Prueba nuevo BMW X4 2018, aún más deportivo

Prueba nuevo BMW X4 2018

Hemos realizado la primera toma de contacto del BMW X4 2018 durante una breve presentación nacional del modelo. Es la segunda generación de este SUV de tamaño mediano de carrocería deportiva y relacionado con el BMW X3, probado en auto10. Es totalmente nuevo, con nueva carrocería y nuevas proporciones. Ahora es más ancho, más bajo y más largo que el anterior BMW X4 probado en Auto10, notándose una diferencia más grande ahora entre este BMW X4 y su hermano de carácter familiar BMW X3.

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Prueba BMW X4, más estilizado y deportivo

El nuevo BMW X4 ha crecido ligeramente, 8,1 cm, respecto al anterior modelo, llegando a los 4,75 metros y es 3,7 cm más ancho. Respecto al BMW X3 desde el que parte, es más bajo de línea de techo y cuenta con una vía ensanchadas en el eje posterior que reafirmen la imagen dinámica y mejoran la tracción. Tiene una luneta trasera inclinada, pero mantiene el portón trasero. A pesar de la gran caída de la parte trasera, se mantiene una espacio para la cabeza detrás correcto. En el frontal, los clásicos “riñones” de la parrilla BMW se han agrandado y cuenta con faros completamente de LED.

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A partir de ahora, el BMW X4 dispone de cuatro líneas de acabado. La estándar tiene el diseño de parachoques, bajos y ruedas elegante. El acabado X Line enfatiza el diseño todoterreno, con protecciones cromadas en los parachoques. El acabado M Sport es el atractivo diseño deportivo, con parachoques y faldones deportivos pintados del color de la carrocería y llantas grandes. El nuevo acabado M Sport X une detalles de los dos anteriores para crear una imagen todoterrenera y a la vez deportiva.

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Prueba nuevo BMW X4 2018, interior premium y más espacio

En el interior hay una reinterpretación del diseño de BMW con una disposición muy influenciada por la del BMW X3. El salpicadero no es muy alto y de hecho tiene la gran pantalla flotante en la parte superior. Todo está ligeramente orientado hacia el conductor. Todas las superficies a la vista son de gran calidad y como es habitual en la marca, el tacto de mandos y botones es exquisito. Los asientos de serie son ya de estilo deportivo y delante hay buen espacio y visibilidad. Detrás se ha ganado ligeramente, en concreto 2,7 cm para las rodillas, y cuatro adultos pueden viajar cómodos. El acceso a la parte trasera sigue siendo algo más difícil que delante, por la caída del techo, pero una vez sentados dentro no se siente uno enclaustrado. El maletero ha crecido y contando con el espacio bajo el piso se ha llegado a una buena cifra de 525 litros de capacidad. El respaldo trasero se puede abatir en tres piezas en formato 40-20-40. El nuevo BMW X4 es perfectamente utilizable como coche familiar por espacio y cabina.

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Prueba nuevo BMW X4 2018, gama y motores

La gama de la serie BMW X4 que ya está disponible comprende dos versiones diésel y dos gasolina, todas ellas con cambio automático de ocho velocidades y tracción integral. En diésel se presentan el X4 xDrive20d y el xDrive25d, ambos con el mismo 2.0 litros turbodiésel con potencias de 190 y 231 CV, respectivamente. Costarán antes de las opciones 54.200 y 56.600 euros. De estos, hemos probado el segundo y se muestra poderoso gracias a los 500 Nm de par que despliega que dan empuje a cualquier régimen. El sonido de cuatro cilindros diésel está mejor camuflado que en la generación anterior. Aconsejamos el más potente xDrive25d porque se nota una diferencia de aceleración claramente, algo que importa al comprar un coche de estilo deportivo como el BMW X4, y el salto de precio es de sólo 2.400 euros.

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En gasolina se presenta con los motores X4 xDrive20i (53.500 €) y xDrive30i (59.950 €), también ambos compartiendo un mismo motor de 2.0 litros turbo, con potencias de 184 y 252 CV, respectivamente. Aquí, nos gusta más el más potente, por el salto en par motor hasta 350 Nm desde sólo 1.450 rpm que se hará notar y el consumo en conducción normal será prácticamente el mismo, pero el salto en precio es de casi de 6.500 euros, lo que es muy significativo.

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Prueba nuevo BMW X4 2018, versiones que se esperan

A partir de finales del verano llegará la versión deportiva de gasolina BMW X4 M40i, con el motor de seis cilindros y 3,0 litros turbo de 360 CV, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Es un modelo con puesta a punto y terminado por BMW M y costará 73.700 euros. Otros motores que están previstos para finales de año son el xDrive 30d con motor diésel de seis cilindros y 265 CV, por 62.700 euros y el deportivo diésel BMW X4 M40d de 326 CV por 74.700 euros.

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Prueba nuevo BMW X4 2018, comportamiento

El comportamiento del nuevo BMW X4 es más deportivo que el del BMW X3. Tiene el centro de gravedad ligeramente más bajo, una anchura de vías más grande en el tren trasero, la selección de ruedas para cada versión comienza desde tamaños grandes y la puesta a punto del chasis y la suspensión es más enérgica y menos cómoda en zonas con muchos baches. La dirección deportiva variable de serie es muy rápida para un SUV y ofrece un tacto deportivo al conductor. Según versiones, el BMW X4 puede llevar un bloqueo electrónico de diferencial y cuenta con los programas de ayudas típicos de la marca, con el DSC todo activado que evita cualquier deslizamiento de las ruedas. El modo DTC ofrece una actuación más deportiva que permite ligeros deslizamientos para aprovechar la potencia del motor a la salidas de las curvas, por ejemplo. El modo DSC off, desactiva las ayudas de chasis y el control de tracción.

Prueba nuevo BMW X4 2018

Prueba nuevo BMW X4 2018, tecnologías

El nuevo BMW X4 cuenta con la última versión del sistema de conectividad y multimedia iDrive de BMW. De serie monta una pantalla de 6,5 pulgadas, pero es más que aconsejable montar el sistema Professional con la pantalla de 10,25 pulgadas que otorga una operatividad más tecnológica en línea con el tipo de coche premium. En opción se puede incluir el control por gestos, que se añade al control por voz mejorado y el mando iDrive. También en opción está el Head-up Display de BMW, con información ampliada y mayor visibilidad.

Prueba nuevo BMW X4 2018

Se han mejorado la dotación de asistencias a la conducción de serie. Así pues, todos los BMW X4 llevan la frenada de emergencia automático anticolisión con reconocimiento de peatones y el control de crucero adaptativo y en opción se puede incluir la función de stop & go que para el vehículo por completo y vuelve a reanudar la marcha si se entra en una zona de atascos, por ejemplo. También se puede incluir el reconocimiento de señales de tráfico, el aviso de cambio de carril y el aviso de mantenimiento de carril. Por encima está el paquete Driving Assistant Plus, con tecnologías de conducción autónoma como la dirección activa que mantiene el coche en el carril mientras funciona el control de crucero activo y puede funcionar a velocidades desde 0 a 210 km/h.

La gama de tecnologías de BMW Connected permite enlazar dispositivos inteligentes de Apple, Android o que funcionen con Amazon Alexa, o Google Homevoice. Los pasajeros pueden conectarse y programar rutas desde sus dispositivos, mandarlas al navegador del coche entre otras funciones. También se pueden controlar parámetros del coche como la autonomía restante o la climatización desde remoto. A través de la tarjeta SIM del coche, se ofrecen las prestaciones del teleservicio de asistencia para accidentes. También hay opción de Wifi para varios dispositivos, así como la carga inalámbrica.

 

 

 

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