Prueba Porsche Taycan Cross Turismo: precios, interior y datos

El Porsche Taycan Cross Turismo cuenta con los puntos fuertes del Porsche Taycan, unas prestaciones superiores y una gran autonomía.

Prueba Porsche Taycan Cross Turismo

A todo esto hay que añadirle el mayor espacio para la cabeza de los pasajeros en la parte trasera y el máximo volumen de carga de más de 1.200 litros tras el portón trasero. El tren de rodaje con tracción total es de serie y la suspensión neumática puede ajustarse en altura.

Prueba Porsche Taycan Cross Turismo: precios

  • Porsche Taycan: 85.710 euros y Porsche Taycan 4 Cross Turismo: 95.995 euros
  • Porsche Taycan 4S: 109.063 euros y Porsche Taycan 4S Cross Turismo: 114.508 euros
  • Porsche Taycan Turbo: 156.374 euros y Porsche Taycan Turbo Cross Turismo: 157.826 euros
  • Porsche Taycan Turbo S: 190.254 euros y Porsche Taycan Turbo Cross Turismo: 191.706 euros
Prueba Porsche Taycan Cross Turismo

Prueba Porsche Taycan Cross Turismo: diseño

Entre los elementos de diseño Offroad se encuentran las cubiertas de los arcos del paso de rueda, las secciones inferiores delanteras y traseras independientes, y los faldones laterales. En combinación con el paquete de diseño Offroad, el Porsche Taycan Cross Turismo cuenta con faldones especiales en las esquinas de los parachoques delantero y trasero, y en los extremos de los largueros inferiores. Estos proporcionan un aspecto llamativo y al mismo tiempo protección antigravilla. Al igual que la berlina deportiva Porsche Taycan, el nuevo Cross Turismo cuenta con elementos innovadores como el rótulo de Porsche con aspecto de cristal en la franja luminosa.

El diseño interior se corresponde con el estilo del Porsche Taycan: la parte superior y la inferior del tablero de instrumentos se extienden en forma de ala por todo el ancho del vehículo. Una pantalla central de Infotainment de 10,9 pulgadas, y otra pantalla opcional para el acompañante, están agrupadas con unión continua en una banda de vidrio con diseño de «Black Panel». Opcionalmente está disponible una brújula en la parte superior del tablero de instrumentos.

Prueba Porsche Taycan Cross Turismo

Prueba Porsche Taycan Cross Turismo: chasis

La regulación de chasis integrada Porsche 4D-Chassis Control analiza y sincroniza todos los sistemas de chasis en tiempo real. Para el tren de rodaje del Porsche Taycan Cross Turismo, Porsche utiliza un sistema de control interconectado centralmente. En todos los Taycan Cross Turismo, la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, incluyendo la regulación activa de la amortiguación PASM (Porsche Active Suspension Management), viene instalada de serie. La suspensión neumática cuenta de serie con una función Smart-Lift. De este modo, el cliente puede establecer que se eleve automáticamente el nivel del vehículo en situaciones como resaltos en el pavimento o rampas de salidas de garajes. Una pulsación de la tecla del tren de rodaje es suficiente para almacenar dichas posiciones.

Para la conducción por caminos de grava o en una carretera embarrada, el Porsche Taycan Cross Turismo cuenta con el programa de conducción adicional «Gravel Mode» de serie. Con él, el nivel del vehículo se eleva 30 milímetros en comparación con la berlina. Además, el «Gravel Mode» también afecta a los sistemas de suspensión.

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Batería de gran tamaño de serie con un voltaje de hasta 800 voltios

El Porsche Taycan Cross Turismo funciona con una tensión de sistema de 800 voltios (rango de tensión de 610 a 835 voltios) en lugar de los 400 voltios que suelen tener los coches eléctricos. En la batería Performance Plus de doble capa, incluida de serie, hay 33 módulos de elementos que están formados por doce elementos individuales cada uno (en total 396). Tienen una capacidad total de 93,4 kWh.

Prueba Porsche Taycan Cross Turismo: motores y cajas de cambios de dos marchas

Todos los modelos del Porsche Taycan Cross Turismo cuentan con dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, por lo que disponen de serie de tracción total. De la gran eficiencia de los motores denominados síncronos con excitación permanente se benefician tanto la autonomía como la potencia constante de la propulsión. El motor eléctrico, el cambio y el inversor pulsado están reunidos en un módulo de propulsión compacto. Con hasta 290 kW, la potencia de recuperación posible se ha vuelto a aumentar y es mucho mayor que en la competencia.

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Prueba Porsche Taycan Cross Turismo: carga inteligente en casa y en los desplazamientos

Los conductores del Porsche Taycan Cross Turismo pueden cargar su vehículo de serie en casa con hasta once kW de corriente alterna (CA). Como equipamiento especial, hay un cargador a bordo de 22 kW. Durante los viajes, los conductores de Taycan Cross Turismo se benefician de la estrategia perfeccionada para la regulación de temperatura de la batería. El calentamiento preciso de las celdas de la batería al acercarse a un punto de carga rápida permite conseguir un rendimiento de las baterías con mayores corrientes (corriente continua, CC) y, con ello, sobre todo, cargar rápido. En unos cinco minutos se recarga la energía necesaria para una autonomía de hasta 100 kilómetros (WLTP). La función Plug & Charge permite cargar y pagar cómodamente sin tarjeta ni aplicaciones: Al enchufar el cable de carga, el Taycan Cross Turismo inicia una comunicación codificada con la estación de carga compatible con Plug & Charge. Después, los procesos de carga y de pago se inician automáticamente.

Ficha técnica del Porsche Taycan 4S Cross Turismo

Tracción

Potencia: 360 kW (490 CV), potencia Overboost con Launch Control: 420 kW (571 CV), tracción total con Porsche Traction Management (PTM), batería Performance Plus con capacidad total de 93,4 kWh, consumo de corriente (WLTP, combinado): 26,4–22,6 kWh/100 km, autonomía (WLTP): 388–452 km.

Prestaciones

Aceleración 0-100 km/h: 4,1 segundos, velocidad máxima: 240 km/h.

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Chasis

Suspensión neumática adaptativa, incl. Porsche Active Suspension Management (PASM) y función Smart-Lift, programa de conducción adicional «Gravel Mode», Aerollantas Taycan 4S de 19 pulgadas, sistema de frenos: Freno de fundición gris, diámetro de disco delante/detrás: 360/358 mm, número de émbolos delante/detrás: 6/4, pinza de freno: Rojo.

Equipamiento exterior

Faro LED incluido el Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), sección inferior delantera: con incrustación pintada en plata brillante, faldones laterales en negro: con incrustación pintada en plata brillante, difusor trasero en diseño de láminas: con incrustación pintada en plata brillante, cubiertas del arco de los pasos de rueda: en negro, carcasas de los retrovisores exteriores: incluida la base de los retrovisores en negro, embellecedores de los cristales laterales: plateado brillante.

Equipamiento interior

Asientos de confort delante (8 posiciones, eléctricos), tapicería parcial de cuero, paquete de sonido Plus, volumen del maletero: 446 –1212 litros.

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