Prueba: Volkswagen Golf GTI Performance, el GTI definitivo

 

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

 

El Golf GTI Performance es la versión más potente del Golf GTI, con un extra de 10 CV, discos de freno de 17” con logotipo GTI en las pinzas, llantas de aleación exclusivas de 18” Austin, neumáticos 225/40 y diferencial autoblocante mecánico VAQ controlado electrónicamente.

 

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

 

Si con esto fuera poco, la unidad de pruebas que tuvimos a disposición añadía cambio automático DSG de doble embrague y el Paquete GTI Performance Santiago (605 €) que cambia llantas y neumáticos por otras de 19 pulgadas y diseño exclusivo y neumáticos 225/35 R19, con tornillos antirrobo.

Diseño del Volkswagen Golf GTI

 

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

 

Pasamos al interior y nos encontramos con pedales de aluminio, volante específico de tres radios, decoraciones en negro “nido de abeja”… y la tapicería mítica a cuadros “Clark”, aunque en este caso nuestra unidad de pruebas tenía la tapicería de cuero opcional (2.050 €).

 

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

 

En lo que se refiere a dotación de equipamiento de confort, seguridad y entretenimiento, el Golf GTI incluye de serie:

  • Control de velocidad de crucero Tempomat.
  • Climatizador bi zona
  • Faros bi xenón plus
  • Luces traseras de tecnología LED Volkswagen Golf GTI Performance 2013
  • Pantalla multifunción Premium para el ordenador de a bordo
  • Radio CD con pantalla táctil y 8 altavoces
  • Sensores de aparcamiento.
  • Faros antiniebla LED
  • Función Start&Stop
  • Luz ambiente interior, moldura de entrada en rojo
  • Spoiler trasero integrado
  • Sistema proactivo integrado
  • Levas del cambio DSG en el volante
Volkswagen Golf GTI Performance 2013

A este equipamiento de serie, se le añade el siguiente equipamiento opcional de la unidad probada:

  • 4 puertas: 645 €
  • Cristales traseros oscurecidos: 185 €
  • Asistente de aparcamiento “Park Assist”: 170 €
  • Asistente de salida involuntaria de carril “Lane Assist” y luz de carretera “Dynamic Light Assist”: 680 €
  • Asistente de velocidad de crucero “ACC” con Front Assist con función de parada del vehículo: 340 €
  • Cámara de marcha atrás: 215 €
  • Regulación eléctrica del asiento del conductor: 530 €
  • Sistema de sonido “DYNAUDIO Excite”, amplificador digital de 10 canales, subwoofer, 8 altavoces, potencia de 400 vatios: 645 €
  • Sistema de navegación “Discover Pro”: 1.780 €
Volkswagen Golf GTI Performance 2013

Prueba del VW Golf GTI Performance

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

Una vez que os he contado lo que tiene el Golf GTI Performancepasemos a ver su comportamiento. La posición al volante es muy cómoda, no te costará nada encontrar tu posición ideal para disfrutar de esos 230 CV que tienes en al alcance del pide derecho, tienes tres modos de conducción (Comfort, Normal y Sport) además de la posición “S” en el cambio automático DSG de doble embrague.

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

Comenzamos con ritmo tranquilo por ciudad, el terreno perfecto para circular en modo “Normal”, lo bueno que tiene conducir el GTI es que es tan fácil y sencillo como el Golf normal, pero con una aceleración mucho mayor, si además le añadimos el cambio automático entonces encontramos la combinación perfecta para la conducción urbana, el motor ruge pero sin ser especialmente escandaloso.

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

Cuando pasamos a carreteras secundarias es el momento de seleccionar el modo “Sport” y la palanca del cambio en “S” o incluso en manual y controlar por ti mismo el cambio con la levas del volante, ahora el motor si que se deja escuchar con más intensidad, comienzas a devorar curvas de forma pasmosa, con gran sensación de seguridad y agarre al terreno, las suspensiones son firmes sin llegar a ser duras y el diferencial autoblocante mecánico hace que podamos circular a altas velocidades sin tener que ser unos expertos. En autopista es el momento que podemos aprovechar para poner el modo “Comfort” y hacer una conducción más relajada y al mismo tiempo consumir menos.

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

En lo que a prestaciones se refiere, el motor 2.0 TSI del Golf GTI Performance tiene 230 CV de potencia con un Par máximo de 350 Nm entre 1.500 y 4.600 rpm, una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,4 segundos y una velocidad máxima de 248 km/h. Las cifras de consumo y emisiones oficiales de la marca son de 6,4 litros y 149 g/km de CO2.

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

Durante el tiempo que tuvimos el coche a nuestra disposición, el consumo final que nos marcaba el ordenador de a bordo era de 7,9 l/100 km.

Volkswagen Golf GTI Performance 2013

Resumiendo, el Volkswagen Golf GTI es un coche perfecto para todo aquel que quiera un coche que le transmita sensaciones deportivas sin llegar a ser radical y con la ventaja de tener la practicidad de un coche compacto. Es tan sencillo de conducir rápido, y al ser tracción delantera, que no llega a transmitir lo que otros coches de menor potencia y prestaciones, pero este aspecto se podría llegar a considerar como un punto a favor por parte de muchos clientes.

Precios Volkswagen Golf GTI

El Volkswagen Golf GTI está disponible a un precio desde 31.700 €, para la versión básica, el GTI Performance tiene un precio desde 33.430 €. La unidad de pruebas que hemos tenido a nuestra disposición, con todos los extras de equipamiento que llevaba, tiene un precio de 43.675 €.

Versión

Precio

VW Golf GTI Manual 6 vel.

31.700 €

VW Golf GTI DSG 6 vel.

33.550 €

VW Golf GTI Performance Manual 6 vel.

33.430 €

VW Golf GTI Performance DSG 6 vel.

35.290 €

Fotos Prueba: Volkswagen Golf GTI Performance, el GTI definitivo

Comentarios Prueba: Volkswagen Golf GTI Performance, el GTI definitivo

  •  
    Avatar de Ruben.
    Ruben 24/02/2015 20:37:17

    Lo tengo ya casi 4 meses el performer 20 y es un maquinon

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