Si buscas un SUV para carretera y 4x4, esta es tu opción. El nuevo Forester se comporta de maravilla en campo y es un coche muy confortable para viajar con la familia. No hemos ido a Teruel para probarlo.
Desde 1997 se han vendido cinco millones de unidades en todo el mundo del Subaru Forester y en los últimos 5 años, las ventas de este SUV han representado el 30 por ciento de las mundiales de la marca. En España se han matriculado un total de 12.000 unidades.
La sexta generación del Subaru Forester compite en España con modelos como los que os mostramos en esta lista:
Precios del nuevo Subaru Forester
La gama del Subaru Forester arranca en 43.900 euros con el acabado Active, aunque se pueden descontar 3.500 euros por oferta de la marca. Por encima de este equipamiento se encuentran el Field y el Touring.
|
Subaru Forester |
PVP |
PVP con campaña |
|
Active |
43.900 € |
40.400 € |
|
Field |
46.400 € |
42.900 € |
|
Touring |
48.400 € |
44.900 € |
Si financias la compra el precio comienza en los 37.400 euros, si optas por la multiopoción, la entrada es de 10.500 euros y las cuotas durante 48 meses de 316,68 euros. Si optas por un renting, la cuota sin IVA es de 615 euros durante 48 meses.
¿Qué cambia por fuera en el nuevo Subaru Forester?
A primera vista, lo que más llama la atención es el cambio de la parrilla. Y no a todo el mundo convence porque, a mi parecer, el diseño anterior tenía más personalidad. Ahora es de mayores proporciones, con una línea horizontal que atraviesa todo el frontal y que conecta con los grupos ópticos. Los pasos de rueda son también más grandes. La zaga está sobreelevada para facilitar la carga y la longitud del nuevo Forester es de 4,6 metros, 30 cm más largo. Hay que destacar de nuevo la altura libre al suelo de 22 cm, de lo mejor del segmento, ya que la competencia está entre 17 y 20 cm.
Las llantas pueden ser de 18 y 19 pulgadas y cuenta con una paleta muy variada de colores para la carrocería: entre ellos destaca el River Rock Pearl, una tonalidad completamente nueva, así como el Cashmere Gold Opal y el Sapphire Blue Pearl, que se incorporan por primera vez en este modelo. Los otros ocho colores disponibles son: Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Magnetite Gray Metallic, Crystal Black Silica, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl, Brilliant Bronze Metallic y Autumn Green Metallic.
Interior confortable
El interior del Forester adopta el estilo del Subaru Outback. Ahora incorpora una pantalla de 11,6 pulgadas en formato vertical, equipado con el nuevo sistema de infoentretenimiento Full HD que permite conexión inalámbrica de teléfonos inteligentes mediante Android Auto y Apple CarPlay. Además, se mantienen algunos mandos manuales para la temperatura de la climatización, el volumen del sonido o las luces de emergencia.
Los asientos son de nueva configuración para reducir el movimiento y el balanceo de la cabeza en un 15% y un 44%, respectivamente y se ha trabajado mucho en el confort. Para ello, se ha reducido la sonoridad interior hasta un 39 por ciento. Hay numerosos huecos portaobjetos, de tamaño pequeño, eso sí, y atrás podemos encontrar también plazas calefactadas
Otro aspecto que se ha mejorado es la capacidad del maletero, con 525 litros (+16 litros) y de hasta 1.731 litros si se abaten los asientos de la segunda fila. También cuenta con nuevos ganchos para sujetar mejor el equipaje y los bultos.
Solo motor híbrido
El Subaru Forester equipa un motor bóxer de 2.0 litros asociado a una batería de 118 V y 0,6 kWh de capacidad, gracias a la que consigue la etiqueta eco de la DGT. De manera conjunta, ofrece una potencia de 153 CV y 248 Nm de par. El motor eléctrico está integrado en la caja de cambios y consigue un kilómetro de autonomía cero emisiones. Subaru ha llevado a cabo una gran cantidad de cambios en el motor (culata, junta de sellado de la bomba del aceite, cárter, sistema de control de las válvulas de admisión...) que mejoran el confort y el refinamiento del Forester.
En carretera el coche va bien y la entrega de potencia es suave aunque las recuperaciones son algo lentas al principio. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h ha aumentado de 11,8 a 12,2 segundos, pero a bajas velocidades no da la impresión de esa mejora.. El modelo pesa unos 1.700 kilos y su velocidad máxima es de 188 km/h.
Desde la marca nos comentan que también se han mejorado las turbulencias en las zonas de pasos de rueda y la aerodinámica. Anuncian un consumo de 8 litros/100km aunque nosotros no logramos acercarnos a esa cifra y superamos los 9 l/100km.
Alma 4x4
El espíritu 4x4 del Forester está más presente que nunca en este modelo y nos lo ha demostrado en un recorrido off road en las pistas de Masía Pelarda (Teruel). Se mete y responde por dónde le lleves en campo gracias a la tracción total y al sietma X-Mode con dos modos de conducción.
Se pueden seleccionar las opciones Nieve/Tierra o Nieve Profunda/Barro, con las que el Subaru Forester puede ir por prácticamente cualquier camino. El sistema está diseñado para mejorar la tracción del vehículo sobre superficies de baja adherencia, como nieve, grava suelta, arena o barro, y más aún si se combina con neumáticos all season (todo tiempo).
No obstante, nuestra unidad de pruebas iba con ruedas de verano y aún así, se mostró totalmente capaz durante el recorrido. Hemos podido circular por terrenos de piedras y pronunciados desniveles donde, en muchos momentos, entra en juego el control de descenso para regular la velocidad de avance y el par motor dirigido a las ruedas. De esta manera, el control del vehículo en bajadas pronunciadas está asegurado. Como novedad, ahora también está disponible marcha atrás, lo que ayuda en situaciones complicadas.
También puede interesarte
Prueba Subaru Solterra: todos los detalles del primer eléctrico de los japoneses
El nuevo Subaru Impreza se presenta en Estados Unidos, sin fecha por ahora para España
