¿Qué aporta el nuevo Volkswagen Passat 2019? Opinión, precios y datos

Con un precio de salida desde los 30.600 euros (descuentos aplicados) el nuevo Volkswagen Passat es más deportivo, eficiente, seguro y con más disponibilidad de colores.

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Datos del nuevo VW Passat

El Volkswagen Passat es el segundo modelo más exitoso de la firma alemana. La primera generación salió en 1973 y desde entonces su carrera de éxitos ha sido imparable. Dentro de la ventas del Volkswagen Passat en España, el 75% se hacen a empresas.

Claves de éxito del nuevo Volkswagen Passat 2019

  • Gama renovada con la variante más ecológica, GTE, y los más deportivos con los acabados R-Line.
  • En esta generación se incorporan los faros LEDS desde el acabado más básico que es el Passat.
  • Los motores son más eficientes, como el TDI de 150 CV EVO que emite menos CO2 y consume menos.
Prueba Volkswagen Passat

Por fuera el nuevo Volkswagen Passat 2019 no cambia mucho. Continúa con sus carrocerías berlina y familiar que, aunque a simple vista parezca que el variant es más largo que la berlina, en realidad no es así, ya que el familiar solo cuenta con dos centímetros más de longitud.

Además, ahora el nuevo Passat 2019 está disponible con una gran gama de colores para su carrocería. Encontramos tonalidades que van más allá de los grises tradicionales de estos modelos, y podemos ver tonos azules eléctricos como los utilizados en T-Roc o Golf R, o el clásico rojo Tornado del Golf GTI. Para el VW Passat Altrack se recurre, en exclusiva, al verde.

Prueba Volkswagen Passat

Nuevo Volkswagen Passat GTE 2019

Es para nosotros el más novedoso: el Volkswagen Passat GTE. El más urbanita de todas las versiones existentes cuenta con una nueva batería, ahora de 57 kilómetros de autonomía (55 en el Variant), lo que le permite obtener el distintivo cero emisiones. Esto lo convierte en un coche ideal para hacer recorridos urbanos, ya que el consumo de gasolina se reduce drásticamente a lo largo de la semana.

El nuevo GTE supera en 20 kilómetros la autonomía anterior gracias a la batería de 13 kWh. Esto supone una mejora bastante sustancial, fijada en un 31 %. Esta autonomía eléctrica tan interesante se suma a un motor muy atractivo: un TSI e-power que añade un total de 218 CV en combinación con la eficiente caja de cambio automática DSG.

Prueba Volkswagen Passat

El uso del motor eléctrico o gasolina son gestionables por el propio conductor gracias a un selector de modos. Por un lado, para ciudad, es ideal el modo E-Mode, ya que solo funciona en modo 100% eléctrico. Por otro lado, si el usuario quiere explotar todas las características deportivas del Volkswagen Passat, puede hacerlo a través del modo GTE. Y por último, el modo híbrido, equilibra a la perfección la eficiencia y las prestaciones.

El Volkswagen Passat GTE arranca en 48.665 euros en su versión berlina y 49.845 en la familiar.

Prueba Volkswagen Passat

Nuevo Volkswagen Passat 2019: Más tecnología y acercamiento a la conducción autónoma

El Volkswagen Passat 2019 destaca por ser el primer coche de la marca en contar con Travel Assist. Una tecnología que permite conducir el coche de forma semiautónoma gracias a la mezcla de dos softwares: el Lane Assist y el ACC predictivo.

Otra de las novedades es el Volkswagen Digital Cockpit, que aunque ya estaba presente antes de este restyling, ahora mejora la calidad de imagen y cuenta con nuevas funciones que consiguen hacerlo más intuitivo.

Prueba Volkswagen Passat

Lo que no pudimos apreciar, al hacer la prueba de día, son los nuevos faros matriciales LED IQ.Light. Estos son herencia del VW Touareg, que ofrecen más seguridad y confort. De serie, todos los Passat llevan faros LEDS.

Nuevo Volkswagen Passat 2019: un rediseño exterior muy a la alemana

¿Para qué cambiar lo que funciona? El nuevo Volkswagen Passat 2019 tiene pocos cambios exteriores. Además de los nuevos faros, de los que ya os hemos hablado, cuenta con nuevos paragolpes delanteros y traseros. También cambia la parrilla del radiador, así como la inscripción Passat, ahora ubicada en el centro de la trasera del coche. En cuanto a las llantas, también hay novedades, ya que hay cuatro nuevos diseños para los radios de 17, 18 y 19 pulgadas.

Prueba Volkswagen Passat

Hay cuatro acabados diferentes:

  • Passat: La versión de acceso cuenta con Lane Assist, Front Assist con sistema de detección de peatones y faros LED delanteros y traseros.
  • Business: Se trata de la versión intermedia. Hay que sumar, al equipamiento de Passat, Climatronic de 3 zonas, Park Pilot, luces automáticas y sensor de lluvia.
  • Executive: El penúltimo escalón más alto es también el más elegante. Suma llantas de 17”, ACC Predictivo, Wireless Appconect, carga inductiva y sistema Discover Media al equipamiento de Passat y Business.
  • R-Line: Es la versión tope de gama, que ofrece además de serie sistema de navegación Discover Pro de 9,2”, los paquetes R-Line interior y exterior, VW Digital Cockpit, cámara trasera y llantas de 18”.

 

Prueba Volkswagen Passat

En la presentación de Madrid, también pudimos ver de cerca las versiones Alltrack y R-Line Performance. Comencemos por el más campero de los dos. Se trata de una versión aventurera, con pasos de rueda en plástico para una mayor durabilidad. Incorpora un paragolpes frontal deportivo, pero con protectores offroad, así como unas llantas de 18 pulgadas Kalamata y logos de Alltrack, que para algo compramos esta versión especial, en varios puntos del coche. 

La versión R-Line Performance es la más deportiva de todas las existentes, ya que cuenta con un motor 2.0 TSI de 272 CV de potencia. Pero la deportividad no solo está bajo el capó: incluye con un aspecto exclusivo con pintura especial Gris Ceres, un pack llamado Black con llantas Pretoria R de 19 pulgadas y toda la tecnología disponible para el Passat: Travel Assist High, luces IQ Matrix LED y un sistema de navegación premium, como es el discover pro en un monitor de 9,2”. De esta versión solo llegarán 60 unidades a España y su precio ronda los 50.000 euros, aunque con los descuentos aplicados puede quedarse en unos 40.000.

Prueba Volkswagen Passat

Nuevo Volkswagen Passat 2019: motorizaciones

Además del motor TSI e-Power que lleva el Volkswagen Passat GTE, encontramos una amplia lista de propulsores.

  • Diésel: Los motores TDI tienen tres potencias: 120 CV, 190 CV y 240 CV. Además, está el propulsor 2.0 TDI Evo de 150 CV con cuatro cilindros que como ya hemos mencionado, consigue reducir las emisiones de CO2 respecto a su predecesor.
  • Gasolina: La gama de motores gasolina incluye tres TSI de 150 CV, 190 CV y el citado motor de 272 CV que va ligado con la versión R-Line Performance.

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