Comprar coche: ¿Monovolumen o familiar?


Mi duda surge entre el Seat Exeo ST Sport TDI de 143cv o Altea XL Sport TDI de 140cv. Me gustaría me ayudarais en la decisión. Aunque me decanto más por el Exeo, me parece una buena opción el Altea. También necesito consejo en qué extras vale la pena añadirle a estos modelos.

Ángel ( Foro de Autoconsultorio )
¿Necesitas un monovolumen? Pues si no es así, te aconsejo el Seat Exeo ST.



Yo he viajado con los dos y aunque me gusta mucho la posición de conducción más elevada del monovolumen, te aseguro que la diferencia en ruido aerodinámico es considerable a favor del Exeo ST, aunque bien es cierto que te hablo de velocidades a partir de 140 km/h. Hasta ese límite, la diferencia no es tanta.

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El comportamiento del Exeo ST también es superior al del Altea. Sin duda, el centro de gravedad más bajo y, sobre todo, el eje multibrazo delantero, se tienen que notar por algún sitio.

¿Qué equipamiento extra ponerle? Pues yo considero buena inversión el control de velocidad de crucero, los faros de xenón, el navegador y el bluetooth. Lo demás (techos solares, tapicería de cuero, etc) me parece prescindible.





¿Qué tal el paquete Sport Plus para el Seat Exeo ST?


Por 1.000 euros más, considerando todo lo que trae el paquete Sport Plus, yo me lo llevaba puesto, aunque sólo fuera por el sensor de lluvia y luces, el bluetooth y los faros bixenón con sistema AFS. No termina de convencerme mucho las llantas de 18, sobre todo porque cuando te toque cambiar los neumáticos las ruedas asociadas a estas llantas son algo más caras. Pero hay que reconocer que el coche queda "chulísimo". Sí, realmente vale la pena.

El extra Servotronic Plus.¿¿¿Es necesario???


La dirección de asistencia variable servotronic plus te la puedes ahorrar.

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Comentarios Comprar coche: ¿Monovolumen o familiar?

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    Avatar de pepet.
    pepet, 21/04/2010 20:51:02

    hola, ¿Porqué la direccion asistida variable es prescindible? Yo pensaba que era bastante importante porque permite un control de la trayectoria del coche mucho mayor que con la dirección asistida normal al tener ésta mayor holgura al circular fuera de ciudad. ¿o es solo en el caso del exeo porque la normal es muy buena??
    Un saludo.
    Pepet.

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    Avatar de Naxop.
    Naxop 06/05/2010 20:26:39

    Si no estoy equivocado, el altea lleva detrás eje multibrazo también, ya que la plataforma es la misma que la del vw golf mkV.

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 06/05/2010 20:45:31

    Tienes toda la razón del mundo Naxop, el Seat Altea lleva un eje trasero multibrazo, como el Seat León o el VW Golf. En la frase donde hago mención a que "el eje multibrazo trasero se tiene que notar por algún sitio" hay un error: me refiero al eje delantero, que en el Exeo es multibrazo, y en el Altea es una configuración más sencilla, con columnas McPherson. Lo corregimos ahora mismo, para que no de lugar a confusión.

    Pepet, en cuanto a la dirección asistida variable con la velocidad, cuando la dirección de serie ofrece suficiente aplomo y precisión, como es el caso del Exeo y del Altea, lo considero una opción prescindible. No es que la dirección variable sea mala o vaya mal, es que la de serie va tan bien que sencillamente puedes ahorrar ese dinero.

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    Avatar de naxop.
    naxop, 06/05/2010 23:40:22

    Vale, entonces no estaba yo tan loco como pensaba! Aparte, he tenido un altea y puedo decir que de comportamiento dinámico va muuuy bien. Y sin suspensión sport ni nada.

    Por cierto Antonio, es un placer tener un poco de interactividad por aquí. Vaya diferencia comparado con cuando sólo te podía leer en la columna inicial de la revista que sale los jueves (ahora creo que la han retrasado a los viernes...).

    Un saludo!

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