Expertos recomiendan revisar los neumáticos de la moto tras el verano

Septiembre es un mes ideal para hacer rutas en moto así que, revisar los neumáticos es primordial para realizar estos trayectos con garantías de seguridad.

Septiembre está considerado uno de los mejores meses del año para usar la moto. Las temperaturas son más suaves que en verano y se evita el calor extremo que puede ser hasta peligroso al ir en motocicleta. Además, si vas a viajar, la conducción es más fluida porque hay menos tráfico. Pero,tanto si has estado viajando con tu moto durante el verano como si la has tenido parada, una buena revisión de los neumáticos antes de que empiece el otoño es indispensable para afrontar estos trayectos o recorridos mas cortos al trabajo.  Expertos de Michelin nos dan las claves para hacerlo paso a paso.

Si has tenido la moto parada…

Verano y moto no siempre van unidos. A veces aparcamos la moto durante la época estival porque viajar sobre dos ruedas en días  muy calurosos no es aconsejable, o simplemente optamos por otros medios de transporte. El caso es que la moto puede estar parada durante un par de meses, con suerte, en el garaje. Para volver a ponerla en marcha no vale solo con girar la llave, hay que estar pendiente de algunos elementos importantes como los neumáticos.

Muchas veces, cuando no se usa la moto durante un tiempo los neumáticos pueden perder presión y circular con las ruedas poco infladas puede contribuir al desgaste prematuro y causar daños irreversibles como aumentar notablemente el riesgo de deformación gradual.

Michelin recomienda controlar la presión de la moto cada 15 días en frío (el neumático debe llevar parado como mínimo 2 horas o haber rodado como máximo 3 km y siempre a velocidad reducida),y  los siguientes consejos:

Si te fuiste este verano con tu moto…

Si decidiste tomarte un descaso, pero con tu “mejor amiga de dos rudas”, a lo mejor ahora te preguntas si te pasaste haciendo muchos kilómetros. Consultando a Michelin sobre cuántos kilómetros duran los neumáticos de moto, nos contestan que “depende mayoritariamente de la motocicleta, la utilización y las condiciones de uso”. Pero hay factores a tener en cuenta:

Es difícil predecir la vida útil de un neumático porque no guarda relación con su fecha de fabricación. Neumáticos que nunca se han usado o que se han usado muy poco pueden presentar señales de envejecimiento. Otras circunstancias que pueden afectar su vida útil son las condiciones de uso y almacenamiento, la presión en la cámara, el mantenimiento... Michelin recomienda a todos los usuarios dedicar unos momentos para inspeccionar los neumáticos periódicamente con el fin de detectar cualquier señal exterior de envejecimiento o desgaste: deformaciones o grietas en la banda de rodadura, en los hombros o en los flancos.

Echa un vistazo a las ruedas de tu moto y comprueba su estado

Los indicadores de desgaste del neumático tienen una altura de 0,8 mm. Esta altura es exactamente la misma para todos los neumáticos. Aunque los indicadores  proporcionan información sobre el nivel de desgaste, es importante saber que se trata de un valor indicativo que no siempre refleja la legislación. De hecho, el límite legal oficial puede variar según la legislación de cada país. Por ejemplo, en Francia, el límite legal es de 1 mm, mientras que en España es de 1,6 mm. El icono del muñeco de Michelin en la parte superior del neumático constituye un indicador de desgaste de la banda de rodadura. Estos iconos son pequeños testigos situados en la base de los surcos principales.  Desde Michelin recomiendan encarecidamente cambiarlos antes de llegar a este punto, ya que una vez sobrepasado, no se puede garantizar tu seguridad, ni el agarre, ni el rendimiento, especialmente sobre superficies mojadas.

Haz un buen equilibrado

Si has estado usando mucho la moto estas vacaciones puede que hayas sufrido situaciones que hayan provocado un desequilibrio. Por ejemplo, golpear un bordillo puede deformar la rueda o también puede ocurrir que se pierda algún "contrapeso" durante la marcha si no se ha pegado correctamente. En esos casos, puedes notar una vibración anormal durante la conducción.

Si notas esto, nuestros expertos aconsejan que acudas a tu taller o a un profesional. Las vibraciones anormales deben tratarse siempre porque, además de hacer que la conducción sea desagradable, pueden provocar el desgaste prematuro de las piezas de la moto. Los rodamientos de las ruedas y la columna de dirección, por ejemplo, así como los tubos de las horquillas, sufren una fatiga anormal debido a estas vibraciones.

El profesional examinará las ruedas para determinar si alguna de ellas está desequilibrada y, en ese caso, procederá al equilibrado de las mismas. Si las vibraciones anormales persisten a pesar de un equilibrado satisfactorio de las ruedas, investigará otras posibles causas para subsanarlas.

Como se dice popularmente, en septiembre todos (niños, adultos, familias…) empezamos el cole. Y para ello debemos estar preparados, por lo que la revisión del vehículo que usemos a diario, en especial los neumáticos por ser piezas clave en la seguridad, debería ser innegociable.