Gama SUV de Peugeot: 2008, el aventurero

Peugeot 2008

El Peugeot 2008 ofrece una conducción estimulante y gratificante, con un diseño sorprendente dentro de su categoría y una calidad sin fisuras.

Claves para elegir bien

Desde su lanzamiento el Peugeot 2008 siempre se ha mantenido en el top-3 de ventas en su segmento y lo hace gracias a una gama de acabados de lo más variada. Podríamos decir que está escalonada en tres niveles comenzando por el Style, que no es un acabado de acceso al uso ya que cuenta con climatizador, Hill Assist o el regulador/limitador de velocidad, entre otros. En un punto intermedio quedaría el Allure, que destaca por su imagen más rompedora gracias a su parachoques “Adventure” o a sus llantas de 17 pulgadas. En la cima quedaría el GT Line que conjuga una línea deportiva con el equipamiento más completo de la gama. A mayores de estos tres, y al igual que pasa con los otros SUV de la marca, el Peugeot 2008 cuenta con el acabado Crossway con un aire más aventurero y que cuenta con el Grip Control de serie. Respecto a sus motores los Allure, Crossway y GT Line cuentan con el tricilíndrico PureTech 110, siempre automático y con excelente comportamiento, así como los eficientes BlueHDI de 100 o 120 CV, éste último con la EAT6. El Style se diferencia porque cambia el motor diésel más potente por el PureTech de 82 CV, ideal para los entornos urbanos.

Peugeot 2008

Qué presupuesto necesito

Para aquellos conductores eminentemente urbanos, que buscan un coche que destaque por una motorización económica su opción más recomendable es el Peugeot 2008 con el acabado Style y su motor PureTech 82 con un precio de 16.890 euros. Si en cambio tienen pensando realizar varias excursiones al mes y necesitan un equipamiento algo más completo podrían tener un Peugeot 2008 Allure con el PureTech 110 por 20.550 euros. Aunque claro, ante el espíritu aventurero del Crossway es difícil resistirse, si además lo combinamos con el BlueHDI 100 nos costaría 20.450 euros. Por último, si quieres impregnarte del aura de Peugeot Sport lo mejor es que escojas el GT Line que con un BlueHDI 120, ideal para realizar grandes viajes, por 22.450 euros. Otro aspecto a tener en cuenta son las ofertas mensuales de la marca, en las que este modelo suele estar incluido muchas veces. Como ejemplo, en el mes pasado se podían conseguir hasta 7.000 euros de descuento al entregar otro modelo antiguo.

Urbano y aventurero

El Peugeot 2008 esconde dos personalidades bien diferenciadas en su interior. Por un lado, es un modelo urbanita que cuenta con un gran comportamiento dinámico gracias a su silueta perfilada, su tamaño contenido y su peso reducido. A su vez, se ve ayudado por sistemas como el Park Assist o la cámara de visión trasera que son de gran importancia en la ciudad. El otro sería la capacidad de despertar en su conductor el deseo de aventuras, no solo ya por disponer de un acabado Crossway, sino también por la incorporación del Grip Control que te permitirá dominar los elementos en cualquier tipo de condición que te puedas encontrar en tus trayectos.

Peugeot 2008

Interior i-Cockpit

Que el Peugeot 2008 cuente con el Peugeot i-Cockpit provoca que cada día la conducción sea una experiencia totalmente única. Este innovador y moderno puesto de conducción favorece la atención y la concentración sobre la carretera gracias a la incorporación de un panel de instrumentación rodeado de LED en color azul. El diseño del conjunto permite una apertura de brazos mínima y una colocación de las manos mucho más baja gracias a su volante compacto, provocando que la conducción se convierta en más relajada y a la vez, mucho más ágil para realizar maniobras tanto en el entorno urbano como en las pistas fuera del asfalto. De la conectividad se encarga la pantalla multimedia de 7 pulgadas colocada en el centro del salpicadero que cuenta con conectividad MirrorScreen (compatible con móviles con sistema operativo Android e iOS), navegador en tres dimensiones o avisador de radar.

Peugeot 2008

Qué tecnologías incorpora

El Peugeot 2008 es un coche preparado tecnológicamente para todas las circunstancias. Gracias a la incorporación del Grip Control con sus cinco modos (estándar, nieve, todoterreno, arena o ESP off) es imposible pillar de imprevisto al SUV más pequeño de la gama francesa. De mejorar su naturaleza urbana se encargan el Active City Brake o frenado automático ante riesgo de colisión que es capaz de llegar a frenar el coche si circulamos a menos de 30 km/h o la combinación del Park Assist y la cámara de visión trasera que facilitará cualquier maniobra de aparcamiento. Pero la oferta no acaba aquí, ofreciendo elementos como el Hill Assist, el regulador/limitador de velocidad o los faros antiniebla con función cornering, que nos ayudará a mejorar la visibilidad.

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