Límites de velocidad en ciudad: no se cumplen

Los límites de velocidad en las ciudades no se respetan cuando son más reducidos que en el resto de vías urbanas, según un estudio de Fundación Mapfre.

 

Velocidad en la ciudad

 

Cumplir con los límites de velocidad es muy importante cuando se trata de zonas transitadas por usuarios vulnerables, como personas mayores o niños, debido a su fragilidad. En estas zonas los límites de velocidad suelen ser más estrictos que en otras vías urbanas, fijándose casi siempre en 20km/h, 30km/h ó 40km/h.

Un estudio realizado por Fundación Mapfre demuestra que no se cumplen estos límites en la mayoría de los casos. Para la realización del estudio se han hecho más de 3.000 mediciones a vehículos en 10 ciudades españolas:  Madrid, Tenerife, Ávila, Barcelona, Córdoba, Las Palmas, Valencia, Zaragoza, Santiago de Compostela y Sevilla. De las pruebas del estudio se deduce que  sobre un 65 por ciento de los conductores supera los límites de velocidad con presencia de usuarios  vulnerables.

¿Dónde se respetan menos los límites de velocidad?

Según el informe, Ávila es la primera ciudad donde los vehículos sobrepasan más los límites fijados, seguida de Zaragoza y Madrid.  Por el contrario, en Tenerife y Las Palmas los conductores conducen a una velocidad adecuada, ya que sólo el 16 por ciento de los vehículos excedían los límites.

 

Velocidad en la ciudad

Otro dato curioso que se desprende del estudio es que cuanto más bajo es el límite, más se incumple la norma. De hecho, en vías cuyo límite es de 20 km/h, el incumplimiento es del 97 por ciento.

A más velocidad, atropellos más graves

Durante el acto de presentación, Jesús Monclús, director de seguridad vial de fundación Mapfre, destacó que “una velocidad inadecuada puede ser crucial en un atropello ya que un accidente que podría ser leve, puede convertirse en muy grave o incluso mortal”.  Monclús destacó que cuanto mayor es la velocidad del vehículo menor es el tiempo que tiene el conductor para evitar el accidente.

Según los últimos datos de siniestralidad vial, en 2015 se registraron 63.198 accidentes con víctimas en las ciudades y pueblos españoles, en los cuales fallecieron 441 personas y más de 4.751 resultaron heridas.

Para Funcación Mapfre, éste es un problema que debe atajarse, para lo cual recomienda:

  • campañas de concienciación de respeto a los límites
  • usar el limitador de velocidad del coche, si lo equipa
  • un mejor diseño vial
  • revisión de los límites actuales para ver si se adecúan al espacio y tiempo
  • surpervisión de que se cumplen los límites.

El peatón también debe cumplir las normas

Durante la presentación de este estudio estuvieron representantes del cuerpo de Policía Municipal que apuntaron que en un 46 por ciento de los atropellos, el peatón se había saltado alguna norma de tráfico y generalmente se trata de persona mayores.

Velocidad en la ciudad

Los peatones deben cumplir también con unas normas: 

  • En carretera: el peatón circulará siempre por la izquierda, por el arcén, y si no lo hubiera, por el borde izquierdo de la calzada.
  • Ciudad: siempre por la acera de la derecha. Nunca deben formarse grupos irrumpiendo el paso de otros peatones.
  • Bajarse del coche: siempre por la puerta próxima al borde de la vía
  • Circulación nocturna: es obligatorio llevar un elemento reflectante que debe ser visible por lo menos a 150 metros

 

Decálogo Auto10 del peatón seguro

  1. Siempre que sea posible usar los pasos de peatones
  2. Si no los hay, buscar un lugar seguro
  3. No cruzar con el semáforo intermitente…
  4. …y esperar en la acera a que se ponga verde
  5. Antes de cruzar, con o sin semáforo, mirar a ambos lados
  6. Los pasos de peatones te dan prioridad, no inmunidad
  7. Caminar por la parte interior de la acera o el arcén
  8. Cuando sea posible, bajar del coche por el lado de la acera
  9. Cuidado con las salidas de los parking y garajes
  10. Siempre ayudar a los minusválidos, niños y ancianos.

Fotos Límites de velocidad en ciudad: no se cumplen

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