Los Audi S6 y S7 tendrán ahora la pegatina ECO de la DGT

Ambos modelos equipan un sistema Mild Hybrid para reducir los consumos. También tienen un compresor eléctrico para aumentar sus prestaciones.

Audi S6

En estos días puede parecer raro ver en una misma frase que un coche deportivo, en este caso los Audi S6 y Audi S7, cuente con la pegatina ECO de la DGT, pero queridos lectores vayan acostumbrándose. En el caso de la marca de los cuatro aros han rizado todavía más el rizo, consiguiéndolo con un motor diésel, esos a los que acusan de todos los males.

Si has pinchado en el enlace que hay justo encima te habrás dado cuenta que la solución ha sido fácil. Estos nuevos Audi S6 y S7 cuentan con un motor diésel V6 TDI de 3 litros con una potencia de 350 CV y 700 Nm de par (constante desde las 2.500 a las 3.100 rpm). Siempre van asociados a la tracción total quattro y el cambio automático tiptronic de ocho velocidades.

Audi S7

A todo este conjunto se le ha incorporado un compresor de accionamiento eléctrico de 7 kW de potencia que va incorporado dentro de un sistema eléctrico de 48 voltios. Su función es ayudar en el arranque o evitar el “turbo-lag” (momentos en los que el turbo no puede funcionar por no tener suficiente flujo de gases de escape) para conseguir mejores consumos, con lo primero, y más aceleración con lo segundo.

Completaría todo el sistema mecánico la tecnología “Mild hybrid”. Gracias a su motor eléctrico, que también funciona en 48 voltios, se consigue el citado distintivo ambiental de la DGT. Su función es trabajar como un alternador o de motor de arranque, pudiendo recuperar energía que almacena en una batería. Desde Audi estiman que se ahorran como 0,4 litros a los 100 km/h en condiciones normales de conducción.

Audi S6 Avant

Con estas nuevas motorizaciones ecológicas para los Audi S6 y Audi S7 se han conseguido unas prestaciones en el 0-100 km/h en 5 segundos (una décima más para el familiar del Audi A6 y el Audi A7), una velocidad máxima de 250 km/h, unos consumos medios de 7,8-7,9 litros y unas emisiones desde 204 a las 206 gr/km.

Entre el equipamiento de serie que encontraremos en los Audi S6 y Audi S7 no faltará la tracción total quattro, que con su diferencial central autoblocante distribuye en condiciones normales en proporción 60:40, la dirección progresiva con reglaje deportivo, llantas de 20 pulgadas o la suspensión deportiva S con “damper control”. Ya como opcionales quedan la dirección dinámica a las cuatro ruedas, el diferencial deportivo para el eje trasero, los frenos cerámicos (de serie son de aluminio).

Audi S6

La estética S para los Audi S6 y S7

Hasta ahora hemos hablado de la parte técnica, pero los nuevos Audi S6 y Audi S7 también tienen su personalidad estética característica. Estos modelos estrenan faldones delanteros, estribos más anchos, un difusor trasero de gran tamaño y cuatro salidas de escape o detalles en aluminio o cromado oscuro para la parrilla, las entradas de aire o las carcasas de los retrovisores.

Por dentro aparecen los asientos deportivos con el logotipo S grabado en relieve (se pueden solicitar con el reposacabezas integrado y un patrón de rombos) con ventilación y masaje, tapizados en cuero y Alcántara (cuero Valcona como opción) en colores negro, gris rotor o rojo arras. Van combinados con inserciones en aluminio cepillado, reposapiés y pedales en acero inoxidable o molduras iluminadas.

Fotos Los Audi S6 y S7 tendrán ahora la pegatina ECO de la DGT

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