Motor Bóxer: ¿Cómo funciona?

 

Me gustaría saber cuál es la diferencia entre motores de cilindros bóxer y los denominados motores de cilindros de posiciones opuestas

Guillermo ( Foro AutoConsultorio )

Lo primero de todo, un motor bóxer es un motor de cilindros de posiciones opuestas o “cilindros en oposición”, que como su propio nombre indica, son aquellos en los que los cilindros están situados horizontalmente y opuestos. Pero no todos los motores de cilindros opuestos son bóxer. En la primera imagen se puede ver el motor bóxer más sencillo, el de dos cilindros, correspondiente a una motocicleta BMW. Pero vamos a verlo con más detalle.

Motor boxer



Se denominan motores bóxer a los que tienen los cilindros horizontales y opuestos en los que cada biela tiene una muñequilla en el cigüeñal, de forma que cada pareja de pistones, en su movimiento se alejan o se acercan al eje del motor de forma simultanea, y por tanto, llegan al mismo tiempo al punto muerto superior. La diferencia con un motor en V a 180 grados, que también sería un motor con cilindros en oposición, es que en los motores en V cada pareja de pistones opuestos comparte una muñequilla,  por lo que en su movimiento los pistones se alejan o se acercan al eje del cigüeñal de forma alternativa (mientras uno se acerca, el contrario se aleja), no de forma simultánea. Lo mejor para entender las diferencias es ver funcionar ambos tipos de motores en vídeo.

Vídeo del funcionamiento de un motor bóxer

 

 

Vídeo del funcionamiento de un motor en V a 180°

 



La primera patente de diseño de un motor de combustión con cilindros horizontales opuestos fue de Karl Benz, en el año 1896. Algunos ejemplos de vehículos que han utilizado o siguen utilizando motores bóxer, además de las motocicletas BMW, son el Porsche 911, los Alfa Romeo 33 de los años 90, el mítico Volkswagen Escarabajo (Beetle), el Citroën 2CV, o los motores que utiliza Subaru en casi toda su gama actual.

Las ventajas de un motor con los cilindros horizontales opuestos es que tienen un centro de gravedad más bajo, y en el caso de los motores bóxer, también son más cortos que los motores en línea. Además, debido al movimiento alternativo de los pistones se contrarrestan las fuerzas y los motores bóxer son motores que tienen un buen equilibrio dinámico, y no necesitan contrapesos en el cigüeñal. La desventaja es que son más anchos, y que son más caros de fabricar, al tener más piezas (se duplican las culatas, por ejemplo). Se dice que el nombre “bóxer” viene  precisamente del movimiento de los pistones, que recuerda al movimiento de calentamiento que suelen hacer los boxeadores con sus puños antes del inicio de un combate.

Motor boxer



Por último, y como curiosidad, os dejo un vídeo de motor de avión que me parece muy curioso. No es ni de cilindros horizontales, ni en línea ni en V, y sólo verlo funcionar marea un poco...

Fotos Motor Bóxer: ¿Cómo funciona?

Comentarios Motor Bóxer: ¿Cómo funciona?

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    Avatar de Luis Carlos Cáceres.
    Luis Carlos Cáceres, 09/07/2020 11:11:19

    Hola Saturnino. La diferencia entre ambos es que el primero tiene dos pistones por cilindro y no tiene culata, mientras que los bóxer tienen un pistón por cilindro y llevan culata. Saludos
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