Motor Bóxer: ¿Cómo funciona?

 

Me gustaría saber cuál es la diferencia entre motores de cilindros bóxer y los denominados motores de cilindros de posiciones opuestas

Guillermo ( Foro AutoConsultorio )

Lo primero de todo, un motor bóxer es un motor de cilindros de posiciones opuestas o “cilindros en oposición”, que como su propio nombre indica, son aquellos en los que los cilindros están situados horizontalmente y opuestos. Pero no todos los motores de cilindros opuestos son bóxer. En la primera imagen se puede ver el motor bóxer más sencillo, el de dos cilindros, correspondiente a una motocicleta BMW. Pero vamos a verlo con más detalle.

Motor boxer



Se denominan motores bóxer a los que tienen los cilindros horizontales y opuestos en los que cada biela tiene una muñequilla en el cigüeñal, de forma que cada pareja de pistones, en su movimiento se alejan o se acercan al eje del motor de forma simultanea, y por tanto, llegan al mismo tiempo al punto muerto superior. La diferencia con un motor en V a 180 grados, que también sería un motor con cilindros en oposición, es que en los motores en V cada pareja de pistones opuestos comparte una muñequilla,  por lo que en su movimiento los pistones se alejan o se acercan al eje del cigüeñal de forma alternativa (mientras uno se acerca, el contrario se aleja), no de forma simultánea. Lo mejor para entender las diferencias es ver funcionar ambos tipos de motores en vídeo.

Vídeo del funcionamiento de un motor bóxer

 

 

Vídeo del funcionamiento de un motor en V a 180°

 



La primera patente de diseño de un motor de combustión con cilindros horizontales opuestos fue de Karl Benz, en el año 1896. Algunos ejemplos de vehículos que han utilizado o siguen utilizando motores bóxer, además de las motocicletas BMW, son el Porsche 911, los Alfa Romeo 33 de los años 90, el mítico Volkswagen Escarabajo (Beetle), el Citroën 2CV, o los motores que utiliza Subaru en casi toda su gama actual.

Las ventajas de un motor con los cilindros horizontales opuestos es que tienen un centro de gravedad más bajo, y en el caso de los motores bóxer, también son más cortos que los motores en línea. Además, debido al movimiento alternativo de los pistones se contrarrestan las fuerzas y los motores bóxer son motores que tienen un buen equilibrio dinámico, y no necesitan contrapesos en el cigüeñal. La desventaja es que son más anchos, y que son más caros de fabricar, al tener más piezas (se duplican las culatas, por ejemplo). Se dice que el nombre “bóxer” viene  precisamente del movimiento de los pistones, que recuerda al movimiento de calentamiento que suelen hacer los boxeadores con sus puños antes del inicio de un combate.

Motor boxer



Por último, y como curiosidad, os dejo un vídeo de motor de avión que me parece muy curioso. No es ni de cilindros horizontales, ni en línea ni en V, y sólo verlo funcionar marea un poco...

Fotos Motor Bóxer: ¿Cómo funciona?

Comentarios Motor Bóxer: ¿Cómo funciona?

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    Avatar de teuhelche.
    teuhelche, 02/10/2012 17:33:57

    hola Antonio
    el articulo esta muy currado y muy bien explicado , fácil de entender, me a sido de mucha utilidad y comprension
    un saludo

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    Avatar de teuhelche.
    teuhelche, 02/10/2012 17:44:57

    hola Antonio
    un reportage fácil de entender, me a sido de mucha utilidad y conocimiento, muy bien explicado, un tema que no lo tenia muy claro, te lo as currado
    un saludo

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    Avatar de pablo guerra.
    pablo guerra 04/10/2012 22:30:52

    tengo una bmw r 1150 r y la esta enpezando a patinar el embrage . quisiera saber donde compralo y algun consejo para cambiarlo yo solo e canbiado de coche . no soi mecanico pero la pela..................

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 08/10/2012 09:21:44

    Gracias, teuhelche. Me alegra saber que estos artículos os parecen divulgativos, y sobre todo, que están explicados de forma que se entiendan. Un saludo:-)

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 08/10/2012 09:23:04

    Lo siento, pablo, este es un foro de coches, y de motos no tenemos mucha experiencia. De todas formas, si has hecho alguna vez un cambio de embrague en un coche, en una moto es mucho más fácil, sobre todo por la facilidad de acceso. Para comprarlo, deberás acudir a un taller oficial BMW.

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    Avatar de Carlos serrano.
    Carlos serrano 17/03/2018 22:03:11

    En un motor bóxer de dos pistones la explosión es en los dos pistones?

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 19/03/2018 12:21:52

    No Carlos, en un boxer de dos pistones como en una moto BMW, ambas bielas se agarran en la misma muñequilla del cigüeñal. Cuando un pistón está al final de la carrera, el otro está al principio. Se llama boxer porque cuando explota la mezcla en una cámara de combustión el pistón empuja el contrario, como si se estuvieran pegando, dándose puñetazos, como dos "boxeadores".

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    Avatar de francisco merino.
    francisco merino 05/09/2018 02:16:23

    La fecha de patente es correcta?
    Digo mencionas 1986, pero el escarabajo existe desde hace como 40 años antes de esa fecha

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 06/09/2018 16:29:47

    Hola francisco merino. Hay un error de escritura, el año de la patente es 1896. Lo hemos corregido. Un saludo

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