Prueba: nuevo Volkswagen Beetle, el Beetle del siglo XXI

Volkswagen comenzará a comercializar en España el nuevo Volkswagen Beetle en el mes de noviembre. Un aspecto mucho más “masculino” y un rendimiento más dinámico son sus principales cartas de presentación. Su precio de acceso es de 21.120 €. Lo hemos probado en su presentación oficial de Berlín y os contamos nuestras impresiones con el coche.

 ( AutoConsultorio )

El Beetle del Siglo XXI”, así es como Volkswagen presenta al nuevo Volkswagen Beetle. Con este nuevo Beetle cuya denominación será “The Beetle”, Volkswagen quiere recuperar la esencia original del modelo, para ello han vuelto a sus orígenes en cuanto al diseño. No se trata de un rediseño del modelo que apareció en 1998, para esta nueva edición Volkswagen ha comenzado desde cero. Las bases y modelos referencia han sido el Beetle original (1938) y el actual Volkswagen Golf. Del Golf tiene su acabado interior y su comportamiento dinámico y más deportivo.



Lo primero que llama la atención de este nuevo Beetle es que ya no parece un “coche de chica”, cosa que le pasaba a su modelo anterior (1998), siendo sinceros era un modelo que estaba demasiado marcado por su estilo femenino y dejaba de un lado al público masculino como posible cliente del coche. Ese problema se ha solucionado con esta versión, el coche tiene un aspecto mucho más robusto, con más aplomo y más deportivo. El morro no ha cambiado demasiado, pero la vista lateral y la trasera ha ganado mucho.

Volkswagen Beetle 1998

Dos versiones para el nuevo Volkswagen Beetle


El nuevo Beetle se comercializará en dos versiones: Design y Sport. La versión Design tiene un aire más retro y más parecido al “Escarabajo” original. El color del salpiadero y del interior de las puertas es del mismo color que la carrocería del coche y lleva aplicaciones cromadas. La versión Sport tiene un aspecto más Racing, equipa llantas de aleación de 17 pulgadas, molduras protectoras y alerón trasero, en el interior el salpicadero tiene acabado en fibra de carbono.

Motores del nuevo Beetle


Inicialmente el Beetle se venderá sólo con dos motorizaciones y las dos de gasolina, el motor TSI de 105 CV para la versión Design con cambio manual y el TSI de 200 CV para la versión Sport con cambio DSG de 6 velocidades. Más adelante, en la primera mitad de 2012 llegaran los motores gasolina TSI 160 CV y diésel TDI 140 CV con cambio manual y cambio automático DSG. También llegarán la versión de cambio manual del TSI de 200 CV y el motor TDI de 105 CV.

Toma de contacto con el Volkswagen Beetle en Berlín


Volkswagen Beetle

Berlín fue el marco elegido por Volkswagen para la presentación internacional del nuevo Volkswagen Beetle, un local en pleno centro de la ciudad de Berlín era la situación ideal para disfrutar de una presentación con la que Volkswagen deja claro que quiere darle mucha importancia a su revivido rival del Mini. Entre otras cosas que preparo Volkswagen para la presentación están algunos vídeos como éste en el que vemos a Jay Leno (presentador de TV norteamericano) conduciendo el Volkswagen Beetle original y después el nuevo modelo, o una actuación en directo con un guitarrista y el Beetle como personaje principal del escenario.



Vídeo presentación del Volkswagen Beetle



El modelo que pude probar en la presentación es el Sport TSI de 200 CV con cambio automático DSG de 6 velocidades. El recorrido fue muy variado, recorriendo las calles del centro de Berlín y también pudiendo salir a carretera para probar esos 200 CV con el cambio DSG.

El interior de mi modelo era de aspecto Racing, con el salpicadero en acabado de fibra de carbono, la sensación es de coche Premium, con muy buenos acabados, que podrían parecer ligeramente sobrios ya que provienen directamente del Golf (la unidad de radio es exactamente la misma que en todos los Volkswagen), los controles del climatizador/aire acondicionado, aspecto de las palancas de cambio de marchas, volante…etc. Todo nos resultará familiar comparándolo con el resto de coches del grupo. Quizás sea un pero que le podría dar al coche, pese a que me parece que el acabado es muy bueno en cuanto a calidad, quizás me habría gustado que dado que el Beetle es un coche especial, tuviese algunos detalles más personalizados con respecto al resto de coches de la familia Volkswagen. Lo único que es diferente son los relojes del panel de información, en el caso del Beetle son tres relojes que se unen en sus extremos, el reloj del centro (más grande que los otros dos y de posición más elevada) nos indica la velocidad y el ordenador de a bordo, el reloj de la derecha nos indica el nivel de combustible y el de la izquierda es el cuentarrevoluciones.



La posición al volante es muy cómoda, se tarda muy poco en encontrar la posición óptima para la conducción, encajas en el asiento como un guante y todos los controles están muy a mano. Las sensaciones de conducción con la versión de 200 CV y cambio DSG como os podéis imaginar fueron sensacionales, el coche tiene un comportamiento en carretera muy bueno, deportivo y con muy buen chasis. El tacto del volante y la dirección son muy tipo Golf. Por sus dimensiones y la potencia que entregaba fue muy divertido de conducir cuando nos pudimos meter por carreteras alemanas. En ciudad la comodidad del cambio DSG también se dejaba notar y al ser un coche pequeño es perfecto para “callejear”.

El espacio interior para las dos personas de enfrente es perfecto, las plazas traseras (el coche es sólo de 4 plazas) son bastante justas. Si el conductor es un tipo de estatura media tirando a alta, el que se siente detrás de él tendrá que ser muy menudo si no quiere ir bastante incomodo. El maletero es de 310 litros, abatiendo los asientos traseros aumenta a 905 litros.

Una de las cosas que también me parece un fallo es que los espejos del parasol no llevan luz de cortesía, algo que en un coche Premium es casi obligado.

 

Precios Volkswagen Beetle

  • Beetle Design 1.2 TSI 105 CV Manual……21.120 €
  • Beetle Sport 2.0 TSI 200 CV DSG…………..28.310 €

 

Equipamiento del nuevo Beetle


El equipamiento de serie es bastante completo con ESP, volante multifunción, climatizador bi-zona, Bluetooth y conexión multimedia USB entre otros. Como paquetes opcionales destacan el avisador de distancia de aparcamiento Park Pilot, techo corredizo, faros bi xenón con luz diurna de LED, sistema de apertura, cierre de puertas y arranque de motor sin llave Keyless Acces y el sistema de sonido Fender.


Equipamiento de serie Beetle Design

Equipamiento exterior

    • Llantas de aleación de 17” pulgadas Talaia
    • Luces intermitentes integradas en los retrovisores
    • Faros antiniebla delanteros y traseros con luz estática de giro
    • Frenos de disco delanteros y traseros
    • Parachoques pintados en el color de la carrocería
    • Retrovisores y maneta en color de la carrocería
    • Retrovisores exterior con ajuste electrónico y térmico por separado, plegables manualmente


Equipamiento interior

    • Asientos delanteros con función “Easy Entry”
    • Asientos delanteros regulables en altura con apoyo lumbar
    • Consola central, lateral de las puertas y aplicaciones en volante en color de la carrocería
    • Guantera específica Beetle con apertura hacia arriba
    • Moldura protectora en el borde de las puertas “silver lines”
    • Paquete cromo interior (salidas de aire, radio/navegador, cuadro de instrumentos)
    • Reposabrazos central delantero
    • Volante Multifunción de tres radios en piel
    • Volante con ajuste en altura y profundidad
    • Cierre centralizado con control remoto
    • Climatronic bi-zona con regulación de temperatura independiente para conductor y acompañante
    • Conexión multimedia Media In MDI via USB
    • Control de velocidad de crucero “Tempomat”
    • Display multifunción PLUS con ordenador de a bordo
    • Elevalunas eléctricos delanteros, con interruptor confort y limitador de fuerza
    • Espejo interior retrovisor fotosensible
    • Sensor de lluvia
    • Preinstalación de teléfono VW Universal Bluetooth
    • Radio CD RCD 510 con MP3, lector de tarjetas SD, conexión AUX-IN en el apoyabrazos, pantalla táctil de 6,5 pulgadas
    • Toma de 12V en consola central, delantera y trasera
    • Rueda de repuesto de emergencia

Seguridad

    • Airbags delanteros para conductor y acompañante con desactivación del airbag del acompañante
    • Airbags laterales, de cabeza y tórax para el conductor y el acompañante
    • Anclaje para dos sillas para niños en los asientos posteriores de acuerdo con la norma ISOFIX
    • Reposacabezas delanteros optimizados en seguridad
    • Asistente de arranque en pendientes
    • Control de desgaste de pastillas de freno
    • Control sonoro para cinturones de seguridad
    • Dirección asistida electromecánica, regulación dependiente de la velocidad
    • Inmovilizador electrónico
    • Programa electrónico de estabilidad ESP: incluye ABS con asistente de frenada, ASR, EDL y EDTC

Acabado Sport (suma a Design)

Equipamiento exterior

    • Llantas de aleación de 17” “Elba 73” con neumáticos 215/55 R17
    • Moldura protectora lateral en negro con banda cromada
    • Pinzas de freno pintadas en rojo
    • Retrovisores exteriores lacados en negro
    • Spoiler trasero
    • Tren de rodaje deportivo


Equipamiento interior

    • Alfombrillas textiles delanteras y traseras en diseño Sport
    • Asientos delanteros deportivos
    • Consola central, lateral superior de las puertas y volante en estética carbono
    • Iluminación ambiente monocromo en parte interior superior de las puertas
    • Moldura protectora en el borde de las puertas “black lines”
    • Pedales en aluminio
    • Tapizado en tela “Karbu”

 

Seguridad

    • Diferencial XDS

Equipamiento opcional

Paquete Excellence

    • Asientos deportivos y calefactables en cuero Vienna
    • Lavafaros
    • Faros Bi-Xenón
    • Iluminación de la matrícula con LEDs


Paquete Music&Sound Fender

    • Sistema de sonido Fender
    • Amplificador de 10 canales
    • 400 watios de potencia
    • 8 altavoces y subwoofer
    • Iluminación interior en tres colores
    • Logotipos Fender en el interior

Paquete Sport

    • Lunas traseras tintadas
    • Cuadros de instrumentación adicional
    • Chasis deportivo (sólo Sport)


Paquete Tech

    • Park Pilot
    • Indicador de presión de los neumáticos

Paquete Tech Plus

    • Techo panorámico
    • Park Pilot
    • Indicador de presión de los neumáticos


Edición limitada Volkswagen Beetle Turbo Black & White


Si eres de los que les gusta tener una edición especial esta es tu versión. A partir del 12 de septiembre se podrán realizar las reservas de esta edición limitada a 60 unidades (30 en blanco y 30 en negro) que cuentan con un equipamiento exclusivo. Para más información sobre estas versiones podéis entrar en la siguiente web:

http://www.thebeetleturborace.com/


Ficha Técnica Volkswagen Beetle

The Beetle   77 kW (105 CV) 147 kW (200 CV)
Motor, sistema eléctrico      
Tipo de motor   Motor de gasolina de 4 cil. TSI Motor de gasolina de 4 cil. TSI
Disposición   delante transversal delante transversal
Cilindrada efectiva cm³ 1.197 1.984
Sistema de encendido   Inyección directa de gasolina Inyección directa de gasolina
Limpieza de los gases de escape   Catalizador de tres vías con sonda lambda Catalizador de tres vías con sonda lambda
Potencia máx. (DIN) kW (CV) a rpm 77 (105) 5.000 147 (200) 5.100
Par motor máximo Nm a rpm 175/1.550 - 4.100 280/1.700 - 5.000
       
Prestaciones (con peso en vacío + 200 kg)      
0 - 80/100  km/h s 7,2/10,9 5,4/7,5
Velocidad máxima km/h 180 223
       
Consumo de combustible (99/100/CE)      
Tipo de combustible   Gasolina súper de 95 octanos Gasolina súper de 95 octanos
Mixto l/100km 5,9* 7,7
Emisiones (CO2) g/km 137* 179
categoría de emisiones contaminantes   Euro 5 Euro 5
       
Transmisión      
Cambio de marchas   Cambio manual de 6 marchas Cambio DSG de 6 marchas
       
Dimensiones externas      
Número el puerta   2 2
Longitud/anchura/altura mm 4.278/1.808/1.486 4.278/1.808/1.486
Batalla mm 2.537 2.537
Via delantera/trasera mm 1.578/1.544 1.578/1.544
       
Maletero      
Longitud, banqueta alzada/abatida mm 838/1.493 838/1.493
Capacidad conforme a la medición VDA: Banqueta alzada/abatida l 310-905 310-905
       
Pesos* (DIN)      
Peso en vacío kg 1.199 1.364
       
Capacidades      
Depósito de combustible l 55 55
       

Fotos Prueba: nuevo Volkswagen Beetle, el Beetle del siglo XXI

Comentarios Prueba: nuevo Volkswagen Beetle, el Beetle del siglo XXI

  •  
    Avatar de JR.
    JR, 27/07/2011 10:43:05

    Gran reportaje, pero no sé si es cosa mía o hay un gazapo: cuando se comenta el precio de los motores se señala que el 2.0 TSi con DSG tiene 7 velocidades, pero más adelante cuando se comenta qué versión se ha probado, se indica que tiene 6.

    De todos modos y volviendo al coche, me parece algo caro, sobre todo la versión básica de 105CV que sobrepasa los 21.000€. Por ese precio me decantaría por el Alfa Mito, el Mini o el 500 Abarth. En cuanto a la estética sigue sin convencerme, un Beetle masculinizado ya existe, se llama 911 ;-)

  •  
    Avatar de Miguel Colás.
    Miguel Colás, 27/07/2011 11:51:55

    Hola JR. Tienes toda la razón, el cambio DSG es de 6 velocidades, tal y como especifico en la versión probada. El otro dato de 7 velocidades es un gazapo.

    En cuanto a los precios, pues es como todo. Lo que sí que te puedo decir es que el acabado interior del Beetle es de mejor calidad que incluso el del Mini.

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