Fantástica noticia. SEAT vuelve a las carreras con la SEAT León Eurocup, y lo hace ya el año próximo con un calendario aún por definir, pero de la mano del Mundial de Turismos, con un coche de aspecto imponente y anticipando premios importantes.
Volverá a ser la Copa de referencia en Europa. SEAT vuelve a la competición, por el momento con una Eurocup, quien sabe si más adelante se organizarán Copas nacionales, si el coche ya está, solo hace falta un empujón, y eso es justamente lo que necesita nuestro automovilismo para despertar. Y pese a ello, si eso no se produce, con semejante coche seguro que aparecerán SEAT León Racer para competir en otros campeonatos, ya sea el Europeo de Turismos o la Copa de España de Resistencia. Y aún mejor, no es descabellado pensar que SEAT esté preparando su retorno a lo más alto de la competición de turismos para de nuevo volver a luchar en el WTCC, ahora contra Citroën, Honda, Chevrolet…
Todavía está tan reciente que muchos de los ganadores del Mundial de Turismos siguen luchando en el WTCC. La marca española ganó el Mundial de Turismos, WTCC, en las temporadas 2008 y 2009, y la Supercopa SEAT León se disputó entre 2003 y 2013, y la Eurocup entre 2008 y 2010. Ya se puedo ver de forma anticipada el coche, incluso rodando en el festival británico de Goodwood, siempre en manos del experto Jordi Gené, que nuevamente ha sido el encargado de probar y poner a punto el coche.
Jaime Puig, director de SEAT Sport: “Nos satisface ofrecer a nuestros clientes profesionales la SEAT León Eurocup para la temporada 2014. El SEAT León Cup Racer es un vehículo excelente que apasionará a nuestros seguidores en todas las carreras del calendario. SEAT Sport ha volcado todos sus conocimientos técnicos en el León Cup Racer y con nuestro nuevo vehículo daremos continuidad a los éxitos deportivos de los últimos años”. Ya iba siendo hora.
El nuevo SEAT León Cup Racer es un SEAT León de última generación con toda la experiencia de los dos títulos mundiales y los años y años de competición en la Copa. De ahí que se de continuidad a los rasgos básicos de aquella, es decir, tracción delantera, motor de dos litros y cuatro cilindros con turbo para conseguir 330 rabiosos caballos. Y el motor asociado a la caja de cambios DSG de doble embrague, una caja de seis velocidades con levas en el volante que cuenta con un imprescindible diferencial de bloqueo electrónico encargado de evitar que se pierda potencia por la rueda que no está en contacto con el suelo, y también de digerir de la mejor forma los contundentes 400 Nm de par motor.
El nuevo SEAT León Racer destaca por un aspecto absolutamente salvaje gracias a las imponentes llantas de 18 pulgadas y a unas vías que han sido ensanchadas 40 centímetros. La aerodinámica es uno de sus puntos fuertes, con un impresionante el spoiler delantero, el difusor trasero y alerón posterior regulable con dos posiciones. El habitáculo es igualmente imponente con una sofisticada jaula de seguridad y un baquet con soporte para el HANS para mayor seguridad. La información se concentran en el volante multifunción y la pantalla TFT para que no haya que preocuparse de nada, bueno de una cosa sí, hay que conseguir 70.000 euros, impuestos a parte para poder competir con uno de ellos. Seguro que merece la pena.
