Por un lado está el T6 Twin, que sería el segundo híbrido enchufable del SUV, y por otro el B4 con gasolina e hibridación ligera. También se han reestructurado los equipamientos.
La gama de motorizaciones del Volvo XC60 se vuelve más ecológica con la incorporación de una nueva variante híbrida enchufable, dentro de la gama Recharge del fabricante sueco, y otra de hibridación suave. Además, se ha aprovechado para cambiar la gama de equipamientos de un modelo cuya oferta comienza en 43.350 euros.
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Hasta ahora la opción en clave híbrida enchufable para el Volvo XC60 era el T8 Twin con 303 CV de potencia combinada, pero a partir de ahora también estará disponible el T6 Twin que se queda en 253 CV y es 4.000 euros más barato a igualdad de equipamiento con el anterior. Hablando de acabados, estará disponible para los Inscription y R-Design, teniendo otros dos más para el interior. Estas dos motorizaciones cuentan con la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
La otra novedad en las mecánicas del Volvo XC60 es la incorporación de la variante B4 Mild Hybrid de gasolina. Sustituye al T4, del que hereda su motor de combustión de 197 CV y le añade un sistema de hibridación ligera. Gracias a su instalación, desde la marca sueca aseguran que puede reducir tanto los consumos como las emisiones en un 15 %, en condiciones reales (se ha quedado ahora en un consumo homologado entre 7,3 y 8,6 litros).
A parte de las mecánicas ya mencionadas, la gama del Volvo XC60 se completa con los gasolina D3 de 150 CV y D4 de 190 CV, los diésel con hibridación ligera B4 con 197 CV y B5 con 235 CV, con posibilidad de poder combinarlos con cambios manuales o automáticos, así como la tracción total AWD en algunas variantes.
Cambios en los equipamientos del Volvo XC60
Además de la incorporación de las dos nuevas mecánicas antes descritas, el Volvo XC60 ha cambiado sus opciones de acabados que ahora estarán escalonados en todas las versiones menos las híbridas enchufables de menos a más equipados de la siguiente manera: Momentum, Momentum Pro, Inscription y R-Design. A esto luego habría que sumarle los ambientes interiores.
Respecto al catálogo de opcionales del Volvo XC60, ahora se incorporan la preparación para la instalación del dispositivo antiarranque por alcoholemia, el parabrisas calefactado, el cargador para móviles por inducción, el chasis Sport y el multifiltro “Clean Zone”, que elimina partículas contaminantes del aire que entra en la cabina.
Por último, se ha mejorado la calidad de la pantalla del Head Up Display para conseguir una mayor nitidez y contraste, se ha sustituido la toma de 12 V de la zona trasera por una toma doble tipo USB-C y se ha mejorado la calidad del equipo de sonido que proporciona Bower and Wilkins a la marca sueca.
Precios del Volvo XC60
|
Versión |
Equipamiento |
Precio |
|
D3 |
Momentum |
43.350 € |
|
D3 |
Momentum Pro |
45.424 € |
|
D3 |
Inscription |
50.329 € |
|
D3 |
R-Design |
49.826 € |
|
D4 |
Momentum |
48.865 € |
|
D4 |
Momentum Pro |
50.939 € |
|
D4 |
Inscription |
55.844 € |
|
D4 |
R-Design |
55.341 € |
|
D4 AWD |
Momentum |
48.865 € |
|
D4 AWD |
Momentum Pro |
50.939 € |
|
D4 AWD |
Inscription |
55.844 € |
|
D4 AWD |
R-Design |
55.341 € |
|
B4 diésel |
Momentum |
52.264 € |
|
B4 diésel |
Momentum Pro |
54.339 € |
|
B4 diésel |
Inscription |
59.244 € |
|
B4 diésel |
R-Design |
58.741 € |
|
B5 |
Momentum |
57.384 € |
|
B5 |
Momentum Pro |
59.459 € |
|
B5 |
Inscription |
64.364 € |
|
B5 |
R-Design |
63.861 € |
|
B4 gasolina |
Momentum |
49.900 € |
|
B4 gasolina |
Momentum Pro |
51.974 € |
|
B4 gasolina |
Inscription |
56.879 € |
|
B4 gasolina |
R-Design |
56.376 € |
|
T6 Twin |
Recharge Inscription Expression |
59.750 € |
|
T6 Twin |
Recharge Inscription |
65.679 € |
|
T6 Twin |
Recharge R-Design Expression |
61.649 € |
|
T6 Twin |
Recharge R-Design |
65.340 € |
|
T8 Twin |
Recharge Inscription Expression |
63.750 € |
|
T8 Twin |
Recharge Inscription |
69.679 € |
|
T8 Twin |
Recharge R-Design Expression |
65.650 € |
|
T8 Twin |
Recharge R-Design |
69.340 € |
En el T8 Twin no veo la versión Business Plus
Me temo Jorgecat que para esa motorización no está disponible el acabado Business Plus, solo los que aparecen en la tabla de arriba. Saludos
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Buenos días, estoy interesado en comprar un xc60 híbrido, ya tuve un xc90 gasoil hace unos años y siempre me ha gustado esta marca, lo que me surge es la duda de por cuál decidirme, si por el T6 o T8, se que sube el precio en unos 4000€ pero tambien tengo el temor de equivocarme en la decisión, el T6 lo probé y me gusto mucho pero mi duda es si vale la pena el esfuerzo por esos cabellos de más. Espero que mi duda me la puedan aclarar y darle las gracias de antemano, un saludo.
Muy buenas Javier. Yo desde luego me quedaría con el T6, me parece mucha diferencia de dinero para ganar 50 CV más. Además, la autonomía eléctrica es igual en ambos y con los 341 CV del T6 tienes de sobra para todo tipo de situaciones. Cualquier otra duda aquí estamos. Saludos
Muchas gracias Luis por tu consejo, es posible que esta próxima semana lo configuremos para mandarlo a pedir, ya con las nuevas diferencias que Volvo a dispuesto, en principio me han dicho que tardaría tres meses en llegar, te comentaré como irá todo, nuevamente muchas gracias.