Comparte elementos mecánicos con el T5 Twin Engine pero su potencia se queda en 211 CV. Su precio comienza desde los 45.250 euros.
La gama Recharge, aquella con la que Volvo denomina a las versiones híbridas enchufables o eléctricas, aumenta en el Volvo XC40 con la llegada del T4 Twin Engine. Esta variante se sitúa por precio y potencia por debajo del T5 Twin Engine y dada su naturaleza también disfruta de los beneficios de la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
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Analizando la unidad de potencia híbrida enchufable de este Volvo XC40 T4 Twin Engine te darás cuenta que es exactamente la misma que en el T5 Twin Engine, pero variando los datos de potencia. Así, el motor de combustión de 1.5 litros y tres cilindros en este caso solo aporta 129 CV, que unidos a los 60 kW del eléctrico (en esto no cambian), arroja una cifra final de 211 CV, por los 262 CV de la versión que ya se vendía.
Otros elementos en común que comparten ambas variantes del Volvo XC40 son la caja de cambios, de tipo automático de doble embrague con seis velocidades, o la batería de iones de litio con una capacidad de 10,7 kWh que le ha permitido homologar una autonomía eléctrica entre los 47 y los 50 km (depende del neumático escogido), aunque desde la marca aseguran que con el modo Pure activo se pueden llegar a 56 km. Además, la firma sueca te reembolsa el consumo de energía durante los 12 primeros meses para una “pila” que se carga en un tiempo de entre tres (16 A) y nueve horas (6 A).
Como es normal, el Volvo XC40 T4 Twin Engine tiene peores prestaciones comparado con la otra variante híbrida enchufable, consiguiendo un 0-100 km/h en 8,5 segundos y conservando la misma velocidad máxima limitada a 180 km/h. Sus consumos homologados están entre 1,8 y 1,9 litros, con un consumo eléctrico de 15,6 a 15,9 kWh/100 km y unas emisiones que se sitúan entre los 41 y los 45 gr/km.
Común a los híbridos enchufables, el Volvo XC40 T4 Twin Engine cuenta con varios modos de conducción. Estos son el Pure, o eléctrico puro que podría encender el motor de combustión brevemente, el Hybrid, que optimiza ambos propulsores para intentar responder de la mejor manera a las peticiones del conductor, el Power, donde sacaremos las mejores prestaciones del SUV sueco, el Off Road, activo solo entre 20 y 40 km/h para cuando las condiciones no son las idóneas, y el Individual, donde podremos ajustar los distintos parámetros a nuestras preferencias. A parte de los modos de conducción incorporados en el modelo escandinavo, también podremos influir sobre el estado de la carga de la batería. Para ello disponemos del botón Hold, para reservar la energía eléctrica, o el Charge, para que el motor de combustión recargue la pila.
Pese a la instalación de los nuevos componentes que permiten la hibridación, el Volvo XC40 T4 Twin Engine no pierde espacio ni dentro de su habitáculo ni en el maletero que mantiene los 460 litros de capacidad de las variantes de combustión. La única diferencia la encontraremos en el depósito de combustible, que baja de 54 a 48 litros.
Precios del Volvo XC40 T4 Twin Engine
Para el lanzamiento del Volvo XC40 T4 Twin Engine estará disponible con dos equipamientos, los Inscription y R-Design, a los que se unen sus correspondientes versiones Expression para cada uno de ellos. El precio de partida es de 45.250 euros, lo que suponen 1.100 euros menos que en el T5 Twin Engine con el mismo acabado.
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Precios del Volvo XC40 T4 Twin Engine |
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Acabado |
Precio |
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Inscription Expression |
45.250 € |
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Inscription |
49.605 € |
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R-Design Expression |
47.900 € |
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R-Design |
50.320 € |
Novedades para la gama del Volvo XC40
Además de la incorporación de la nueva versión híbrida enchufable para el Volvo XC40 se ha aprovechado para aumentar su equipamiento de serie. Ahora estarán disponibles dos funcionalidades que se conectan con la nube como la Alerta de luces de emergencia y la Alerta de firme deslizante, ya que cuando nuestro coche las activa, manda un mensaje para que otros vehículos Volvo cercanos queden avisados. Otros elementos son la regulación del asiento del pasajero en altura de forma manual, el control de distancia de aparcamiento trasero y la Radio Digital.
Otras primicias para el Volvo XC40 es que se han suprimido las salidas de tubos de escape, sustituidas por inserciones que varían según el acabado, desaparece la tapicería Textil/Vinilo llegando unas nuevas en textil en colores Gris Melange y en Charcoal y se ofrece la llave “Care Key”, que puede ser configurada para que por ejemplo no se exceda una velocidad. Dentro de los opcionales aparecen la preparación para colocar un dispositivo antiarranque por alcoholemia y la función del parabrisas calefactado, mientras que otros han sido agrupados agrupados en packs.