Por Ramón Roca
26/06/2009 15:23:28
Seat ahora vuelve a sacar un “bocanegra” recordando el Seat 1.200 y 1.430 Sport. Pero que yo sepa, esos coches nunca fueron un éxito. El 1.200 no corría demasiado y el 1.430, por lo que recuerdo haber leído en la época tenía problemas con el tren delantero. Además, yo creo que no se vendieron mucho. O sea, que no creo que sea muy oportuno recordar ese modelo que, dicho sea de paso, no me parece tan bonito. Quisiera saber que opina el señor Roca de esto.
( Cuenca )
Fui el feliz dueño del Sport 1200 rojo, LU-9902 B durante 80.000 km, y luego del Sport 1430, también rojo, LU-3429 D, al que conduje unos 40.000 km. Los recuerdo con enorme cariño como unos coches muy originales que llamaban la atención por su estética, unos coches rápidos, estables, con cuatro verdaderas plazas y un auténtico maletero y, también, con un consumo contenido.
Eso sí, la terminación era pésima, el servicio oficial se visitaba con frecuencia excesiva y el 1430 me rompió tres árboles de levas....y, por tal causa, en vez de seguir en Seat con un Lancia HPE, me compré un excelentísimo Citroën CX 2400 Pallas.
Los hermosos y originales Sport de Seat, basados en la mecánica de los 124-1430 y en el chasis del magnífico 127, llevaban una bella y práctica carrocería de IC, Inducar, cuya estética estaba inspirada en un prototipo de Aldo Sessano.
Se fabricaron 19.341 Sport entre 1975 y 1980. Se exportaron a Francia, Bélgica, Suiza, Italia y Seat -pienso yo- no los defendió como debía y, para colmo, les restringió su mercado ofreciendo el Seat 128.
Si hay un automóvil “en vías de extinción cuya existencia es preciso preservar” es el magnífico y muy español Sport 1200 o 1430.
¿Alguien sabe adonde fueron a parar los míos?
Huy, dónde estarán ahora tus coches... ¿Quién lo supiera no?
Sobre si Seat debería reeditar un "bocanegra", pues siguiendo en la línea de que "cualquier tiempo pasado fue mejor" en cuestión de coches, reediciones masterizadas y símiles... Lo entiendo.
Ya que no han sacado un "pelotilla" en condiciones, pues que hagan este, copiando a Mini (mini cooper), Volkswagen (escarabajo) o Fiat (500), aunque sinceramente solo me llama la atención el nombre, nada más.
Un saludo.
fili@2y4t.com
Fili, antes del Bocanegra lo más original que había hecho Seat fue el poco feliz 133 en el 74, el muy exitoso 1430 en el 69 o el excelente 1500 en 1963.
Digo esto porque en un mercado donde el 95% de los coches eran nacionales, o más, donde Seat matriculaba sobre el 50% de los coches vendidos, un mercado donde solo había Seat, determinados mopdelos de Renault, Citroen, Dodge, Simca, Ford y, además, los Authi, la llegada de un coche que no se parecía a ningún otro causaba sensación a quien lo conducía y a quien lo veía pues daba una gran nota de color en un mercado donde, hasta 1980, no se podía importar ningún coche que no fuera made in Spain, salvo "enchufados", españoles viviendo en puertos francos o gente dispuesta a pagar, cuando menos, triplicado el precio del coche deseado.
Ya comprenderás que el "bocanegra" vivió una época muy especial, pero es que en la exportación se defendía muy bien y la crítica especializada extranjera conicidía en no entender como Seat no lo promocionaba más.
Por lo tanto:¡qué me van a decir a mí del "bocanegra"!....con todos sus fallos.
Ramón, Y el 124 spider??? (no recuerdo si era nacional o no)
Ese sí que era "cañón"... Estéticamente hablando...
gracias...
Aparte de Seat el "mote" de Bocanegra tambien se le daba a otro vehículo de una marca española(tristemente desaparecida como todas las españolas) como era Pegaso, un modelo de camión que salió a mediados de los 70 el cual la cabina habia sido diseñada por Aldo Sessano, el que diseñó el Seat 1200/1430,al dar un aire más moderno y revolucionario a la gama de Pegaso,se le llamó "cabina cuadrada", era novedoso en estética exterior e interiores,con todo tapizado etc , con decir que traía un amplio salpicadero, cual antecesores practicamente era inexistente. A partir del 83 se renovo la gama y para darle aire mas juvenil, la cabina estaba pintada negra con una gra franja blanca a mitad, al igual que el techo, eso valió para que los profesionales le apodaran "bocanegra" a semejanza del Seat, por la deportividad.
Os dejo un enlace si quereis verlo ya que no puedo poner fotos:
http://www.vehiculosclasicos.com/pegaso1231t.php
un saludo