¿Cómo funciona el cambio CMP?


Hola, estoy pensando en comprarme un Citroën C4 y en el concesionario me han recomendado la versión con cambio CMP. Me gustaría saber si ese cambio es cómodo ya que algunos amigos que lo han probado me han dicho que no les gusta. Gracias y un saludo

Gregorio ( Madrid )
El cambio CMP (Cambio Manual Pilotado) es un cambio al que cuesta acostúmbrase al principio, la principal razón es porque hay que pensar que es un cambio manual y no un cambio automático, es decir, aunque no haya pedal de embrague y no tengamos que “manualmente” seleccionar la marcha mediante la palanca de cambios, es muy importante tener presente que hay que levantar el pedal del acelerador cuando sintamos que el coche va a cambiar de marcha. Si no lo hacemos, experimentaremos ese  típico “latigazo”.

El cambio CMP viene también con levas en el volante para que si lo preferimos, podamos hacer el cambio de marcha “manualmente”. A pesar de los inconvenientes iniciales para acostumbrarse al CMP, compraría antes la versión con cambio CMP que una versión de cambio manual.

He tenido la oportunidad de probar el cambio CMP con el Peugeot 308, el Citroën C4 y el C-Crosser, y con el tiempo se convierte en un cambio cómodo y desde luego recomendable.

Mi compañero Gerardo hizo una completa Prueba 10 del Citroën C4, te recomiendo que le eches un vistazo.

Citroën C4 CMP


Fotos ¿Cómo funciona el cambio CMP?

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Comentarios ¿Cómo funciona el cambio CMP?

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    Avatar de Montse.
    Montse 04/08/2011 11:02:42

    Todos los cambios automaticos me gustan, pero yo quisiera información de marcas de coches, que tengan el sistema de embrague automatico autentico, el de convertidor de par, creo que se llama así, pués por lo que voy leyendo es el más fiable de todos, yo aún lo tengo y llevo 10 años con él, ya es hora de cambiar, pero no encuentro uno igual al mio, al menos no tengo información de ello. Agradeceria información.

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    Avatar de javier.
    javier, 05/08/2011 14:30:36

    Hola Montse

    si me permites te respondo a tu pregunta. Automáticos hay de varios tipos. Uno de ellos como indicas es el de convertidor de par pero también podrás encontrar de variador contínuo y de doble embrague. Al final es cuestión de gustos pero si lo que buscas es suavidad de cambio te podría convencer un cambio de variador continuo como los multitronic de audi. Coches con cambio de convertidor de par tienes en multitud de marcas y modelos aunque últimamente están ganando muchos adeptos los cambios de doble embrague (ford y grupo VW principalmente).

    Saludos

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    Avatar de Montse.
    Montse 06/08/2011 16:27:44

    Hola Javier

    Muchas gracias por tu respuesta, me lo apunto. También busco

    fiabilidad, pero bueno esto ya es más delicado de responder.

    Saludos.

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    Avatar de Manuel Nuñez.
    Manuel Nuñez 16/09/2012 17:47:54

    Bueno solamente es para contaros el problema que tengo con la caja de canbio DSG
    Pues tengo el Skoda Octavia 1.6 con el canbio de 7 velocidades con 14.800 kilometro
    Lean puesto una caja de canbio nueva y esma a hora tiene 40.500 tenemos el mismi
    Asunto los sintomas enpieza cuando esta trabajando de dos a tres hora empieza a pa
    Tinar el embrague esto y sale caballeando luego tiene un ruido de el motor desconpesado
    Y es mas.el cambio lo ace muy miy mal te pega tirones marcha atras pero yo mimo
    E tenido el Octavia el atiguo com la caja de cambio de 6 velocidades y los puedo
    Asegurar no tiene nada pero nada quever con el 7 marcha osea que es mejor
    El de 6 con muchas diferencia los quedo mi numero d telefono 649400467

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    Avatar de jtmo2002.
    jtmo2002 06/09/2013 17:06:38

    Hola
    Tengo un Toyota Aygo con CMP. Mi pregunta es. En los semáforos y paradas con el motor en marcha, es conveniente pasar la palanca de E a N o da igual. Tengo la duda de que si la dejo en E (Easy) esté gastando disco de embrague y si la estoy continuamente pasando a N me terminaré cargando algo . No se que será peor. Tambien he oido que el embrague se gasta muy rápido en los CMP. Se gasta igual yendo en automático que en secuencial (Modo M).
    Un saludo

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    Avatar de Miguel Colás.
    Miguel Colás, 09/09/2013 10:53:35

    Hola @jtmo2002. Con cualquier cambio automático o de caja robotizada como es tu caso, no es necesario cambiar la posición a "N" en un semáforo, no es perjudicial, pero no es necesario que lo hagas. Otra cosa es que me digas que va a ser una parada más prolongada que la de un semáforo, entonces sí que recomendamos poner el cambio en la posición "N". En cuanto a lo que dices de que se gasta muy rápido el embrague en los CMP, te diré que respecto a un cambio manual es justo al revés, ya que al estar automatizado el funcionamiento del embrague estás evitando una posible mala utilización del mismo.

    Gracias por tu comentario y un saludo.

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    Avatar de Tomás Ovejero.
    Tomás Ovejero 16/05/2014 09:00:50

    Buenos días,
    Queremos comprarnos un coche pequeño/mediano, con cambio automático y cuyo precio final no exceda de los 20.000 euros.
    Ahora tenemos un C4 con ocho años y 65.000 Km., que nos ha dado grandes problemas con la caja, hasta el punto de que el servicio oficial nos recomienda cambiarla, aunque por su precio y la edad del coche consideramos que no interesa.
    ¿Qué modelo podéis recomendarnos, sobre todo por su fiabilidad?

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    Avatar de ehfranc.
    ehfranc 19/03/2015 01:19:32

    hola amigos, tengo un c4 G.P picasso del 2007, me gustaria saber si hay alguna actualizacion del cmp, direccion, motor, etc..

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