Jeep presenta un prototipo de Wrangler con un motor V8 ¿se atreverán a venderlo?

La marca americana demuestra que un Wrangler puede equipar un motor tan grande sin problemas. Además, mejoran su excelentes capacidades fuera del asfalto.

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept

En plena época de motores con cilindradas pequeñas, transmisiones pensadas para consumir cada vez menos y la Unión Europea amenazando con grandes multas por exceder las emisiones de CO2, llega Jeep y presenta un prototipo del Wrangler con un motor V8, bajo el nombre Rubicon 392 Concept. Y es que ya sabemos que en Estados Unidos la industria del automóvil gira en sentido contrario al viejo continente.

Hay que rebuscar bastante en los libros de historia de Jeep para encontrar un todoterreno puro con un motor V8 bajo su capó. En concreto el último fue el Jeep CJ, precursor del actual Jeep Wrangler, que lo tuvo en 1981 con unas cifras de lo más modestas: 5 litros de cilindrada para desarrollar 125 CV y 298 Nm de par.

Según nos informan desde Jeep, muchos seguidores del actual Wrangler han pedido que volviera a ofrecerse un motor de estas características en la gama del todoterreno y la respuesta ha sido este Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept. Su propulsor cuenta con 6,4 litros, 450 CV y 610 Nm (igualito que el CJ antes mencionado), que le catapulta hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos. Y no olvidemos que tiene una transmisión automática de ocho velocidades.

Para la incorporación de este excelso motor se tuvieron que realizar una serie de modificaciones sobre el Jeep Wrangler. Una de esas zonas fue el bastidor, mientras que los soportes del motor se han mejorado también. A esto sumaríamos otras piezas como las suspensiones con amortiguadores Fox monotubo de aluminio o un escape con dos modos para cambiar su sonido desde un botón.

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept

A todo lo anterior tenemos que añadir que se ha aumentado la capacidad off-road de este Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept, para aumentar todavía más el deseo de sus fervientes seguidores. Elementos como ejes Dana 44 de tercera generación, una caja de transferencia de dos velocidades activa permanentemente, el “Select-Track”, los diferenciales electrónicos de bloqueo “Tru-Lok” en ambos ejes, los neumáticos de 37 pulgadas con llantas de 17’’ personalizadas, una articulación de la suspensión adicional para mejorar todos los ángulos, las estriberas del Rubicon, parachoques de acero con un cabestrante “Warn” y un protector del cárter del mismo material han sido equipados en este prototipo.

El resultado final en cifras para este Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept es que cuenta con una capacidad de vadeo de 86 centímetros, una altura libre al suelo de 34 cm, mientras que sus ángulos han quedado de la siguiente manera: el de ataque se queda en 51,6 grados, el vental en 29,5 grados, mientras que el de salida es de 40,1 grados.

Además del motor y todos los elementos destinados a mejorar las aptitudes todoterreno, este Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept tiene una pintura para la carrocería en “Gris Granito” en contraste con piezas en color bronce como las argollas de remolque, los logos, los muelles, los amortiguadores o las llantas, un capo especial, medias puertas, techo eléctrico “Sky One-touch”, paneles laterales desmontables y asientos reforzados de piel en color “Rojo Rock” con costuras en dorado.

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