Imagina poder participar en auténticos raids 4x4 del Campeonato de España, como la Baja Aragón, pero en formato de regularidad, con un coste reducido y con tu propio todoterreno de serie. Éste es el planteamiento de la interesante y nueva Copa de España de Regularidad todoterreno que se celebrará dentro del Campeonato de España de Rallyes TT.
Competición de regularidad, no de velocidad
La Copa de España de Regularidad de todoterreno permite participar con un vehículo 4x4, sin necesidad de preparación, en pruebas como la internacional Baja Aragón y el resto de pruebas del Campeonato de España de Rallyes TT, en modalidad de regularidad como en las pruebas de coches clásicos. Los competidores deben realizar el recorrido por el tramo a una velocidad media marcada, valorándose la precisión con el tiempo de paso por la salida, puntos intermedios y la llegada. El que más se ajuste a ella menos penaliza y gana.
Al ser una prueba de regularidad en la que la velocidad debe ser controlada para no penalizar, no se compite por velocidad, lo que reduce los gastos y evita tener que preparar el vehículo. Cualquier vehículo tipo SUV o todoterreno de serie con tracción total es válido, aunque se recomienda el montaje de un cubre cárter y unos neumáticos de campo. También se puede participar con vehículos veteranos (tipo Seat o Fiat del Panda Raid) en la Copa de Regularidad Classics. Los participantes deben contar con la licencia deportiva de la Real Federación Española de Automovilismo, que en el caso de pruebas de regularidad es más económica que en las de pruebas de velocidad.
Requisitos del coche y pilotos
En el coche, el reglamento sólo exige llevar un extintor de al menos 2 kg, dos cutters (accesibles para pilotos y copiloto) y casco para piloto y copiloto. Los participantes deben pasar unas verificaciones técnicas y administrativas, dejar sus coches en el Parque Cerrado (junto al resto del rallye), hacer la ceremonia de podio, cumplir con los enlaces, con los controles horarios y participar en los sectores selectivos, que en el caso de la regularidad serán algo más cortos.
Modalidades de competición según el tramo
Hay dos modalidades de competición: Media impuesta y Media a elección del equipo. En el caso de la Media impuesta, los participantes deben recorrer el tramo a una velocidad media marcada por la organización, que será la misma para todos los participantes. Puede, a su vez, ser de dos tipos: Fija (todo el tramo a una velocidad constante) o Variable (con distintas velocidades en función de las características del trazado). En cuanto a la Media a elección del equipo, la organización “ofrece” varias velocidades medias, debiendo cada participante elegir cual elige para hacer el tramo.
El calendario de la Regularidad es el mismo que para el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, y se ha iniciado con la disputa de la Baja Almanzora, donde la victoria fue para el Land Rover Defender de Antonio y Roberto Martínez, seguidos por el Mitsubishi Montero de Fuertes/Pérez y por el Jeep Grand Cherokee de Yunta/Ricci.
Calendario
- Baja Almanzora - 20-22 de abril
- Rally TT Mar de Olivos - 18-20 de mayo
- Baja Dehesa Extremadura - 8-10 junio
- Baja Aragón - 20-22 julio
- Rallye TT de Guadalajara - 4-6 octubre
- Baja Andalucía - 16-18 noviembre
En la página web del Campeonato de España de Rallyes TT se puede encontrar toda la información, tanto de la Copa de España de Regularidad, como del resto de las especialidades, reglamentos, pruebas puntuables, etcétera. La próxima cita es el 18 de mayo en Jaén. ¿Tienes un plan mejor para tu 4x4?
Bonjour
Qu’elles sont les modalités d’inscription aux bajas tt pour Classic : licences , modèles autos 4x4 ou 4x2 équipements spéciaux etc !
Merci Aplus JL