Nuevo Jeep Wrangler 4xe: motor, equipamientos y precios

El tercer integrante de la gama híbrida enchufable de Jeep, es capaz de mantener sus buenas actitudes fuera del asfalto, con unos consumos menores.

Jeep Wrangler 4xe

Empezamos a hablar sobre él durante el 2020, pero no ha sido hasta este año cuando ha comenzado la comercialización del Jeep Wrangler 4xe. El mítico todoterreno heredero natural del Willys se pasa ahora al bando híbrido enchufable tras los lanzamientos en la marca americana de los Jeep Compass 4xe y Jeep Renegade 4xe. Y la electrificación no parará ahí porque ya se vislumbra una versión sin motores de combustión…

“El más capaz, potente, eficiente, ecológico y técnicamente avanzado jamás presentado en Europa”. De esta elocuente manera ha sido presentado el nuevo Jeep Wrangler 4xe, que estrena en su nueva imagen pequeños detalles en color “Azul Eléctrico” tanto en el exterior como en el interior (costuras), una nueva gama de llantas de aleación y la toma de carga colocada en la parte delantera izquierda.

Jeep Wrangler 4xe

El sistema híbrido enchufable que monta este Jeep Wrangler 4xe está formado por un motor de combustión de gasolina 2.0 I-4 turboalimentado capaz de rendir por sí solo 272 CV, al que se unen otros dos eléctricos de 46 kW (generador) y 107 kW (generador y propulsor). El resultado combinado de todos ellos permite al modelo americano contar con 380 CV y nada menos que 637 kW ¡Y una aceleración 0-100 km/h en 6,4 segundos!

Entremedias de ese conglomerado de motores, el Jeep Wrangler 4xe cuenta con una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades y una batería asociada al conjunto de 17 kWh, que no quita nada de espacio al maletero (533 litros). Gracias a su cargador a bordo de 7,2 kW, podríamos rellenar al completo su capacidad en tres horas utilizando un wallbox (7,4 kW). Su autonomía homologada es de 44 km, aunque desde la marca nos apuntan que en ciclo urbano podría llegar hasta los 50 km.

Jeep Wrangler 4xe

Como en todo híbrido enchufable que se precie y copiando el mismo esquema que sus hermanos de la gama 4xe, el Jeep Wrangler ofrece tres modos de conducción diferentes. Son los “Hybrid”, el sistema combina la acción de los tres motores, “Electric”, para conducir solo con electricidad, o el “eSave”, que cuenta con dos opciones para cargar la batería o conservarla.

Y que nadie piense que en Jeep se han olvidado de potenciar la faceta off-road de este Jeep Wrangler 4xe. Dependiendo del equipamiento escogido (los explico más adelante) podrá equipar tracción a las cuatro ruedas permanente (Selec-Trac o Rock-Trac), ejes Dana de última generación, bloque electrónico de ambos ejes, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok o la desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera.

Jeep Wrangler 4xe

Otro punto importante a tener en cuenta para los amantes del todoterreno es que este Jeep Wrangler 4xe prácticamente calca las cifras de ángulos, respecto a una versión solo de combustión con el mismo acabado. El de entrada se establece en 35,8 grados, el de salida en 30,8 grados y el ventral en 20,2 grados. Lo que se mantienen son tanto la altura libre al suelo, con 24,2 cm, como la capacidad de vadeo de 76 cm.

Equipamientos del Jeep Wrangler 4xe

La gama del Jeep Wrangler 4xe estará dividida en tres equipamientos diferentes en nuestro país, sin contar ya con el First Edition, cuya promoción concluyó. El acceso lo marca el acabado Sahara, diferenciado por colorear sus pasos de rueda o techo en el color de la carrocería así como por contar con los siguientes elementos:

  • Llantas de aleación de 18”
  • Asientos de tejido o piel
  • Climatizador automático bizona
  • Cuadro de instrumentos con pantalla TFT a color configurable 7”
  • Sistema de infoentretenimiento Uconnect™ NAV de 21,3 cm (8,4”) con Apple CarPlay y Android Auto
  • Sistema de sonido Alpine de 9 altavoces con subwoofer de 552 W
  • Detector de ángulo muerto con Control de cruce en la parte trasera
  • Keyless Enter 'N Go (llaves manos libres)
Jeep Wrangler 4xe

Por encima de este acabado Sahara queda el Rubicon, característico por ser el mejor preparado para la conducción off-road, además de sus pasos de ruedas negros y los vinilos en el capó con el nombre del acabado. Además tendrás que sumar los siguientes elementos:

  • Protecciones laterales rock rails
  • Techo blando
  • Llantas de aleación 17” con agresivos neumáticos Mud Terrain
  • Cámara delantera.
  • Sistema 4x4 Rock-Trac
  • Bloqueo eléctrico Tru-Lok de los diferenciales delantero y trasero
  • Desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera (Active Sway Bar System)

 

Como colofón para la gama del nuevo Jeep Wrangler 4xe quedaría el acabado 80 Aniversario. Aquí aparecen pequeños detalles en gris distintivos en zonas como la parrilla, los marcos de los faros o las luces antiniebla. Otros elementos de serie exclusivos son los siguientes:

  • Llantas de aleación bitono de 18”
  • Techo rígido del color de la carrocería y una funda rígida para la rueda de repuesto
  • Logo especial «80th Anniversary» en los pasos de rueda delanteros
  • Salpicadero tapizado en piel con costuras en contraste
  • Revestimiento del techo de primera calidad
  • Exclusivas alfombrillas Berber de color negro
Jeep Wrangler 4xe

Para su personalización, el Jeep Wrangler 4xe dispone de diez colores para la carrocería que son: Negro, Blanco Brillante, Rojo Firecracker, Granite Crystal metalizado, Hella Yella, Billet Silver metalizado, Gris Sting, Azul Hydro (novedad), Snazzberry (novedad) y Verde Sarge (novedad). Todos ellos se pueden combinar con diferentes opciones para el techo (blando, rígido, blando eléctrico o doble), así como con las medias puertas, por primera vez en los Sahara y Rubicon, el parabrisas plegable o las puertas extraíbles.

Precios del Jeep Wrangler 4xe

Ya están a la venta todos los acabados de este Jeep Wrangler 4xe. Empezando por el Sahara, el precio de partida del todoterreno híbrido enchufable es de 68.900 euros. Luego tendríamos el Rubicon por 70.800 euros y finalmente el 80 Aniversario por 72.300 euros. Esto supone un sobrecoste de 4.700 euros comparado con el mismo equipamiento y un motor de combustión (tanto el diésel como el gasolina valen lo mismo).

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