Audi prepara baterías y sistemas de recarga para sus coches híbridos y eléctricos

El primer coche eléctrico de Audi llegará en 2018, con nueva tecnología de baterías y más de 500 km de autonomía

Audi e-tron quattro concept

Audi apuesta decididamente por la electrificación. La marca de los cuatro aros ya tiene dos modelos híbridos enchufables, el Audi A3 Sportback e-tron y el Audi Q7 e-tron quattro, y sigue adelante con sus intenciones de contar con un modelo híbrido enchufable en cada una de sus gamas para 2020.

Además, recientemente se ha desvelado el prototipo Audi e-tron quattro concept, que anticipa lo que será un futuro SUV deportivo de propulsión completamente eléctrica, que se lanzará al mercado en 2018, y que promete más de 500 km de autonomía. Y en la prueba del Audi A7 h-tron también hemos comprobado los avances que se están realizando con el coche de hidrógeno.

 

Audi tecnología coches electricos

Todas estas tecnologías tienen en común una cosa: necesitan baterías. Y por ello en Audi prestan especial atención al desarrollo de las baterías para sus nuevos sistemas de propulsión. Audi tiene un centro tecnológico de baterías en Gaimersheim, cerca de su cuartel general en Ingolstadt, donde se ha desarrollado un sistema modular que permitirá adaptar el sistema de baterías y responder a necesidades futuras con gran flexibilidad.

Baterías: un concepto para cada sistema de propulsión

Para ello, Audi, junto con sus proveedores, trabaja con distintos tipos de baterías: cilíndricas, prismáticas o en forma de placa. Cada configuración es adecuada para una aplicación específica. Por ejemplo, las prismáticas y las planas permiten una densidad de almacenamiento al alojarlas en la carcasa de un 75 por ciento del volumen disponible, frente al 50 por ciento de las cilíndricas, que son más adecuadas para coches eléctricos puros al permitir almacenar mayor cantidad de energía.

 

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Aunque pueda parecer que la autonomía de los coches eléctricos o los híbridos enchufables ha avanzado poco en los últimos años, el desarrollo de las baterías de iones de litio que se utilizan actualmente está avanzando muy rápido. Un dato: en tres años, Audi ha aumentado la capacidad actual de las células prismáticas en prácticamente un 50 por ciento, alcanzando ahora 37 amperios hora por célula. Y la densidad de energía se ha incrementado igualmente.

 

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En el caso de las células planas, Audi espera pasar de los 550 vatios hora por litro de volumen a 759 Wh/l en 2025. Y lo más importante: los costes de las baterías se han reducido a la mitad en los últimos cinco años.

Recarga inalámbrica y segunda vida para las baterías

Junto al desarrollo de baterías, Audi trabaja también en sistemas interesantes como la recarga rápida. Futuros sistemas de recarga con 150 kW de potencia permitirían recargar las baterías de un coche como el Audi e-tron quattro concept, con 95 kWh de capacidad, hasta en un 80 por ciento en apenas media hora, lo que supondría 400 km de autonomía; para una carga completa se necesitarían apenas 50 minutos.

 

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Por otro lado, Audi espera tener listo para su lanzamiento al mercado un sistema de recarga inalámbrica por inducción en 2017, lo que permitirá recargar un coche eléctrico sin necesidad de conectarlo a una estación de suministro de corriente con sólo aparcarlo en una plaza con el sistema de recarga integrado en el suelo. Para la primera generación la potencia de carga será de 3,6 kW, y ya se trabaja en la segunda generación, que llegará a potencias de hasta 11 kW.

 

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Un desarrollo especialmente interesante tiene que ver con una segunda vida para las baterías. Audi trabaja para recuperar las baterías de un coche eléctrico cuando este llegue al final de su vida útil, creando una especie de contenedor formado por baterías de distintos tamaños y capacidades conectadas entre sí, capaces de almacenar energía eléctrica procedente de fuentes renovables, que pueden adaptarse como fuente de energía para estaciones de recarga rápida, o incluso como parte de instalación para una vivienda.

 

Fotos Audi prepara baterías y sistemas de recarga para sus coches híbridos y eléctricos

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