Ocupará el lugar preferencial dentro de CUPRA, marcando el diseño para futuros modelos. Se lanzará con dos motorizaciones diferentes y la misma batería.
CUPRA mantiene sus planes de crecimiento con la llegada de un nuevo miembro a su tribu de modelos. El siguiente será el CUPRA Tavascan, que es un SUV de estilo coupé totalmente eléctrico y se convertirá en el buque insignia de la marca al ser el más grande de todos. Eso sí, hay que esperarle para el 2024.
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Así era el prototipo sobre el que se basa este CUPRA Tavascan
Hay que señalar que en la versión definitiva del CUPRA Tavascan se ven muchos detalles del prototipo que se presentó en 2019. A los que se han añadido retoques o modificado ubicaciones como en el frontal, pasando el logo al capó e incorporando esa nueva firma lumínica con tecnología Matrix LED, que marcará los próximos lanzamientos de la marca española.
Lo mismo podemos decir de la trasera, a la que se quitaron los adornos por encima de la luneta, pero que conserva la iluminación de lado a lado con un efecto en tres dimensiones de lo más llamativo. Y en cuanto a la tipografía, se decidió retirar Tavascan y colocar en su lugar CUPRA en grande.
Como era de esperar este CUPRA Tavascan se asienta sobre la plataforma MEB para coches eléctricos del Grupo Volkswagen. Gracias a ella le permite contar con una longitud de 4,64 metros (la misma que un Skoda Enyaq iV), una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,59 metros. Y el volumen de su maletero será de 540 litros.
Pero a mí lo que me ha enamorado de este CUPRA Tavascan es cómo han resuelto el puesto de conducción. En el prototipo ya me impactó, pero es que el modelo definitivo mantiene esa forma como de espina dorsal en el centro que le aporta mucha deportividad y personalidad, a partes iguales.
En la parte central encontraremos una gran pantalla multimedia de 15 pulgadas, la más grande en la historia de CUPRA, aunque para el panel de instrumentación se ha optado por una versión reducida, de la misma manera que pasa en el CUPRA Born, a diferencia de lo mostrado en el prototipo hace unos años.
En esta primera presentación del CUPRA Tavascan se han anunciado dos motorizaciones completamente eléctricas. La primera de ellas, denominada Endurance, es de 210 kW (286 CV) y propulsión trasera, mientras que la VZ sube a 250 kW (340 CV) y gracias a sus dos propulsores cuenta con tracción total. Esta última consigue completar el 0-100 km/h en 5,6 segundos.
Tanto para una como para la otra variante el CUPRA Tavascan utiliza una batería de 77 kWh de capacidad. Gracias a ella se podrá homologar una autonomía cercana a los 550 km, admitiendo picos máximos de potencia en corriente continua de 135 kW. Con esa cifra podríamos pasar del 10 al 80% en un poco más de media hora.
Como comentaba al principio, este CUPRA Tavascan se empezará a entregar en el 2024. Para su fabricación el consorcio alemán ha decidido que se montará en Anhui (China), marcándose un objetivo de ventas de 70.000 unidades por año.
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