El impuesto al diésel no subirá en 2021

La tardanza en negociar los presupuestos y el hecho de que haya partidos políticos contrarios a la medida ha hecho que, de momento, hasta mínimo 2022, el diésel mantenga su impuesto.

impuesto del diésel

Este año 2021 parecía ser aquel en el que cambiarían los impuestos al diésel. Pero al final, parece que se mantendrán como hasta ahora, un 49% sobre del precio final del litro de combustible. La idea del Gobierno era equiparar el impuesto del diésel al de la gasolina, fijado en un 54% el precio final.

Que ambos combustibles graven igual es una petición de la Unión Europea y uno de los puntos más polémicos de la propuesta de cara a los Presupuestos Generales del Estado para 2021. El objetivo es desincentivar el uso del diésel debido a su efecto negativo sobre la calidad del aire.

¿Esto implica que nos hemos librado finalmente del impuesto? Ni de lejos. Seguramente, en 2022 esta idea vuelva a ser objeto de debate. Porque el problema para subir el impuesto al diésel ha sido, precisamente, los problemas que ha tenido el Gobierno para conseguir apoyos y aprobar los Presupuestos Generales del Estado.

impuesto del diésel

De hecho, dos posibles parejas de baile de Sánchez para aprobar los Presupuestos son Ciudadanos y Partido Nacionalista Vasco (PNV), opuestos al dictamen europeo de incrementar el impuesto al diésel de modo que grave igual que la gasolina. Pero el año que viene estamos convencidos de que el Gobierno volverá a la carga con esta medida.

En el sentido recaudatorio, el Gobierno podría recibir hasta 507 millones de euros mediante esta subida, que a nivel particular repercutiría en 3,45 euros extra al mes en un conductor que haga 15.000 kilómetros al año. Por otro lado, el depósito de diésel saldría más caro: donde ahora gastes 50 euros, de aprobar este impuesto pasarías a pagar 52,3 euros.

Ahora bien, esto cómo nos repercutirá como conductores de un coche diésel. Pues según Montero, llenar un depósito en el que antes nos gastábamos 50 euros nos costará 2,3 euros más con la subida que intenta aplicar el Gobierno. En términos anuales, para un conductor que realice unos 15.000 kilómetros al año serían unos 3,45 euros más al mes.

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