Estos son los SUV más raros de los últimos años del mercado

La fiebre SUV no solo ha afectado a los clientes, también a las marcas, que han pensado que cualquier concepto creado en la historia del automóvil era compatible con estas carrocerías. Desde luego, algunas han acertado y otras no, pero ello nos ha dejado un gran número de coches raros, diferentes,... que vamos a enseñaros ahora.

Que el segmento SUV ha llegado para quedarse no es ninguna novedad. Y que las marcas apuestan muy fuerte por él es un hecho. De ahí que en estos momentos estemos ante un mercado superpoblado, donde diferenciarse es la clave del éxito. Y fruto de ese ansia por ser distinto, han aparecido creaciones raras, aunque en algunos casos muy interesantes. ¿Queréis saber cuáles son los SUV más raros de los últimos años? Vamos a ello.

Volkswagen T-Roc cabrio

¿Un SUV cabrio? Sí, un SUV cabrio. Rizar el rizo, lo llaman. Porque según parece, las carrocerías SUV son compatibles con todo. Incluso con una capota, por raro que parezca. Y de ese pensamiento, nació el Volkswagen T-Roc cabrio, un coche que se vende en estos momentos y que resulta un coche extraño, aunque en una cosa le damos la razón a la firma alemana: no le sienta nada mal este concepto de diseño.

Range Rover Evoque cabrio

Aunque ya no está a la venta, tiene que estar en este listado por ser uno de los pioneros en esto de descapotar un SUV moderno, como si de un gran turismo se tratase. Cierto es que sus pequeñas plazas traseras provocaron unas pobres cifras de ventas, pero abrió un camino que como véis, algunas marcas como Volkswagen han seguido. Por ello, no podemos dejar de aplaudir el riesgo asumido por Range Rover a la hora de lanzar al mercado este coche.

Suzuki Ignis

Pequeño. Muy pequeño. Un coche urbanita con  alma campera. El Suzuki Ignis se ha convertido en uno de los SUV más asequibles del mercado y un gran aliado para zonas urbanas por lo fácil que resulta aparcar con él. Pero no deja de ser un coche raro, ya que sus contenidas dimensiones esconden una gran robustez que no deja de enternecernos cada vez que vemos uno por la calle. Desde luego, Suzuki ha dado con un nicho bastante vacío y es ahí donde se está haciendo fuerte. Bien por Suzuki.

Mahindra KUV100

Desde la India llega este pequeño SUV, la punta de lanza de Mahindra para hacerse fuerte en el mercado europeo. Lo hemos probado y, al contrario que nos pasó con el Suzuki, nos decepcionó un poco por sus pobres acabados y su dinámica poco destacable. Cierto es que su habitabilidad es grande y cuenta con un diseño diferente a lo visto en las marcas más asentadas en nuestro continente. Y esto lo hace raro, raro, raro…

Citroën e-Mehari

El Mehari original fue un auténtico boom de ventas por su capacidad 4x4 y su rollito playero. Y tras años fuera del mercado, Citroën trató de relanzar este producto, pero con una motorización eléctrica. Desde luego, la apuesta era arriesgada, con un diseño poco convencional, aunque repleto de utilidades: se podía lavar de un manguerazo, las piezas plásticas no sufrían con el sol… Pero no triunfó tanto como el original y ello le llevó al destierro dentro del catálogo de Citroën.

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