Ford Fiesta y Focus ECOnetic para el Salón de Frankfurt


Ford ha presentado en exclusiva esta mañana en una presentación “on-line” sus principales novedades que se podrán ver a partir de la semana que viene en el Salón de Frankfurt. La tecnología ECOnetic y su continuo desarrollo es el tema clave de Ford para Frankfurt.


  • Ford Focus ECOnetic con consumo de 3,4 l/100 km y 89 g/km de emisiones de CO2

  • Ford Fiesta ECOnetic con consumo de 3,3 l/100 km y 87 g/km de emisiones de CO2

  • 50% de la gama tendrá tecnología ECOnetic para finales del 2012 en Europa

  • Presentación de coches ecológicos como el Ford Focus Electric que llegará el año que viene, C-Max Hybrid y C-Max Energy Plug-in Hybrid que llegarán en 2013.


Ford ECOnetic Technology

Ford Focus ECOnetic

El compacto Focus tendrá su versión ECOnetic que anuncia un consumo de 3,4 l/100 km, convirtiendo al Focus en el coche de tamaño medio/familiar no-híbrido de menor consumo del mercado en Europa. Además anuncia unas emisiones de CO2 de 89 g/km. Llegará a mediados de 2012 al mercado europeo.

Ford Fiesta ECOnetic

Por su parte, el Fiesta ECOnetic que también saldrá a mediados de 2012, anunica un consumo de 3,3 l/100 km y emisiones de 87 g/km.

Para alcanzar estos niveles tan bajos de consumo y emisiones de CO2 el Fiesta y Focus ECOnetic emplean novedades en cuanto a tecnologías en sus motores, aerodinámica e información de conducción para el usuario:

  • Auto Start-Stop: El sistema de arranque y parada del motor automático estará disponible en toda la gama de Ford para finales del 2012, en la actualidad lo tienen Ka, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo y Galaxy, en octubre se lanza el Ford Transit con Start&Stop y por lo tanto quedarían Fiesta y Kuga para el 2012. Esto permite una reducción de un 10% del consumo de combustible y emisiones de CO2 en conducción urbana.

  • Smart Regenerative Charging: El Fiesta y Focus ECOnetic llevaran una evolución de este sistema de recarga inteligente, incrementa la salida del alternador cuando el coche frena o decelera.

  • Ford ECO Mode: es un sistema de información para el conductor que nos ayudará a cambiar nuestros hábitos de conducción (velocidad, manejo de la caja de cambio de marchas y anticipación) y hacer una conducción más “ecológica”.

  • Gearshift Indicator: Indicador de cambio de marcha que nos indica la marcha a la que deberíamos ir para una conducción óptima en términos “ecológicos”.


Ford EcoBoost

Ford también pretende mostrar en el Salón de Frankfurt el nuevo Ford Focus equipado con el motor EcoBoost de un litro, con el nuevo bloque de 3 cilindros, que permite una espectacular eficacia en consumo y sorprendente rendimiento, gracias a su inyección directa y sobrealimentación.

Además, los nuevos modelos del Fiesta y Focus llevarán estas otras tecnologías que ayudan al consumo y las emisiones y que están en otros modelos aunque no sean ECOnetic

  • Dirección asistida eléctrica

  • Aceites de transmisión y motores de baja fricción

  • Neumáticos de baja resistencia al rozamiento

  • Correa de baja tensión

  • Sistemas de gestión de la temperatura que optimizan el calentamiento del motor.


El motor que llevarán tanto el Fiesta como el Focus ECOnetic es una nueva versión del 1.6 litros Ford Duratorq TDCi diésel, que le da 95 CV al Fiesta y 105 CV al Focus. Este motor ha sido optimizado para una mejor eficiencia en consumo y un nuevo sistema de inyección.

Otro de los grandes avances del Focus ECOnetic es el sistema de reducción de partículas de NOx que utiliza un filtro de partículas revestido que también es clave en la reducción de emisiones de CO2, permite un proceso de combustión más limpio del motor. Las emisiones de NOx quedan atrapadas y se neutralizan dentro con nitrógeno y agua en la fase de regeneración del filtro.

El motor 1.6 del Focus ECOnetic lleva una caja de cambios manual Durashift de seis marchas, Esta transmisión es un nuevo diseño de alta eficiencia que se ha optimizado para eliminar las pérdidas por fricción, la utilización de aceite especial de baja fricción y una relación de transmisión final revisada para ofrecer una mejor economía de combustible cuando se cambia de marcha.

El Ford Fiesta ECOnetic lleva caja de cambios manual de cinco velocidades, optimizada para eliminar pérdidas por fricción. Son marchas más largas para que sea más eficaz en viajes por autopista.

En cuanto a la aerodinámica, el Focus ECOnetic mejora la carrocería del nuevo Focus (5 puertas Cx=0.295) con una serie mejoras en carenados inferiores y deflectores. A remarcar la incorporación de la rejilla de refrigeración móvil (Active Grille Shutter).

El Active Grille Shutter es un sistema que usa unas rejillas de ventilación que permiten controlar el flujo de aire. Si necesita aire para enfriar el motor, las rejillas están abiertas pero si no es necesario, están cerradas lo que hace que la resistencia aerodinámica se reduzca. Estas 16 láminas que componen la rejilla están controladas automáticamente por una unidad de control electrónico del coche.

El Fiesta ECOnetic también lleva un paquete aerodinámico exclusivo, con un desarrollo especialmente pensado para redistribuir el aire debajo del coche. Los alerones traseros  ayudan a que el aire fluya sobre los pasos de ruedas, lo que reduce significativamente la resistencia inducida.

Fotos Ford Fiesta y Focus ECOnetic para el Salón de Frankfurt

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