La marca premium de Hyundai en su expansión por Europa: conoce Genesis

Hyundai pondrá en marcha el “proyecto Genesis”, protagonizado por el lanzamiento al mercado de su firma premium con una completa gama de SUV eléctricos e híbridos enchufables

La marca premium de Hyundai, Genesis, continuará su expansión en Europa a través de nuevos mercados como Países Bajos, Francia y España. Las primeras entregas están previstas para principios de 2026, aunque la firma ya tiene presencia en otros países europeos como Alemania, Suiza o Reino Unido. Repasamos la gama al completo de una de las alternativas más interesantes a los tres poderosos alemanes; Audi, BMW y Mercedes.

La marca premium de Hyundai… que ya conocemos

Aunque lleva más de una década de ausencia en el mercado, el nombre Genesis puede resultarte relativamente familiar. En primer lugar, en el año 2012 conocimos un coupé deportivo en España distribuido por Hyundai bajo el nombre Hyundai Genesis Coupé. A la marca coreana debió parecerle que aquel no era el protagonismo suficiente porque en 2014 comenzaron a vender una berlina de lujo capaz de competir con el tridente alemán bajo un precio inferior: el Hyundai Genesis.

Tras cuatro años de desarrollo y una inversión de 350 millones de euros, el modelo no resultó ser un gran éxito de ventas en la Península Ibérica. Esto condujo a su pronta desaparición del mercado español y, hasta ahora no hemos vuelto a saber nada de Genesis, al menos los españoles.

En Estados Unidos la marca cuenta con una relevancia considerable. Allí han seguido vendiéndose ininterrumpidamente y, de hecho, los modelos que llegarán próximamente a nuestro mercado ya están disponibles al otro lado del charco. Si estás atento a las publicaciones de Auto10, sabrás que en todo este asunto hay “letra pequeña”. Y es que Genesis ya se comercializa en España, aunque bajo un modelo de negocio mucho más limitado: el pago por suscripción a través del plan Mocean de Hyundai.

Así que si tienes mucha curiosidad, puedes comprobar por ti mismo cómo es la gama de Genesis a través de su página web oficial. De todas formas, vamos a hacer un repaso general sobre todos los modelos que terminarán aterrizando en el mercado español.

Genesis GV60: SUV eléctrico con más de 500 km de autonomía

El Genesis GV60 es un SUV compacto eléctrico que luce la etiqueta Cero de la DGT. Emplea la misma plataforma e-GMP que otros coches del grupo coreano como el Hyundai iONIQ 5 o el Kia EV6. Mide 4,52 metros de largo y desarrolla desde 234 kW (318 CV) hasta 360 kW (490 CV) de potencia según motorización. La autonomía homologada es de 517 km con una sola carga.

Por dentro adopta materiales de muy buena calidad, combina botones físicos con pantallas digitales y los asientos están tapizados en cuero con diseño microperforado. En Estados Unidos puedes hacerte con una unidad desde 52.530 dólares. Hará falta esperar para confirmar cuál es la tarifa base aquí en Europa.

Genesis GV70: SUV familiar con look de coche de lujo

El Genesis GV70 es un SUV familiar de tamaño medio con dos motores eléctricos que desarrollan hasta 429 CV y 516 Nm de par máximo. En EEUU se vende también una versión gasolina turboalimentada de 2.5 litros, 304 CV de potencia, un par máximo de 422 Nm y tracción total, pero de momento Genesis no ha confirmado si este motor de combustión estará disponible en la gama española del GV70.

Monta una batería de 84 kWh que, según la homologación estadounidense, le permite recorrer hasta 423 km (263 millas) con una sola carga. El GV70 incluye equipamiento tan interesante como las llantas de 21 pulgadas, el diferencial de deslizamiento limitado electrónico, un interior en cuero Nappa de color rojo e incluso autenticación por lector de huellas digitales. Su precio en Estados Unidos arranca desde los 64.380 dólares, aunque tendremos que esperar aún para conocer cuál será el precio definitivo en España.

Genesis G80: la berlina que puede cambiar la tendencia

En Europa “somos de SUV”, algo que reflejan muy bien los resultados de matriculaciones mensuales en España. Eso no quiere decir que no existan productos excelentes en otros segmentos más denostados como el de las berlinas. El Genesis G80 pretende ser uno de esos modelos que te hagan cambiar de paradigma: “¡¿Para qué quiero yo un coche más pesado y alto?!”

Mide 4,99 metros de largo, 1,92 m de ancho y 1,46 m de alto. Se posiciona así como una seria alternativa a otros rivales muy populares del segmento E como el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E. Todos ellos cuentan con motorizaciones eléctricas, híbridas e híbridas enchufables, así que esperamos que el G80 llegue con varias opciones disponibles para luchar en el difícil territorio del viejo continente. El precio estadounidense acompaña: desde 57.350 dólares -Audi A6, 58.100, BMW Serie 5, 58.700 y Mercedes Clase E, 62.450 dólares-.

La pantalla táctil es de 27 pulgadas y no, no es el resultado de sumar varios displays unidos bajo un mismo cristal. Aquí la sensación premium es aún mayor con una pantalla panorámica completa desde la que visualizar la instrumentación y la multimedia o la navegación sin división alguna entre ellas. Ya nos entra por los ojos, porque combina toda esta tecnología con botones físicos para la climatización, un dial de navegación y materiales de aparente buenísima calidad -esto lo tenemos que ver “in situ” para confirmarlo-.

Previstos para 2026

Para Xavier Martinet, director general de Genesis Motor Europa, esta expansión representa la más significativa desde el lanzamiento de la marca en Europa en 2021. Añadió además que supone el inicio de una nueva fase de crecimiento medido y estratégico, así como de orientación hacia una marca con carácter deportivo.

Habrá que esperar a 2026 para poder probarlos y daros nuestras primeras conclusiones. De momento, el proyecto aterriza con alternativas eléctricas, SUV de tamaño medio -de lo más popular entre los premium- y una opción para clientes de gustos más clásicos en formato de berlina clásica, tres coches y tres ingredientes que se nos antojan muy apetecibles incluso antes de ver terminada la receta perfecta de Hyundai.