Porsche ha anunciado que a principios de 2016 llegarán las versiones Carrera 4 y Targa 4 con un precio de venta a partir de 120.186 euros.
La primera novedad que llegará en clave Porsche para 2016 son las versiones de tracción total para el Porsche 911 Carrera y para el Targa. Desde la marca han informado que “aumentan el dinamismo y la seguridad en la conducción” para ese tercio de conductores que suelen elegirlas frente a la tradicional propulsión trasera.
Aunque puedan tener un diseño muy parecido a las variantes de tracción trasera, los Porsche 911 Carrera 4 cuentan con elementos distintivos. Así, la banda colocada entre los dos pilotos posteriores cuenta con un diseño tridimensional, los pasos de rueda traseros están ensanchados en 44 milímetros, los faros de luz diurna y las luces de freno tienen cuatro puntos, las manillas de las puertas se han integrado en la carrocería y se ha rediseñado el capó de atrás con lamas verticales.
Los motores
Ambas versiones del Porsche 911 cuentan con motores biturbo de seis cilindros con los que se consigue una potencia de 370 caballos y 450 Nm. En caso de decantarse por las versiones “S”, la potencia aumenta hasta los 420 CV y un par de 500 Nm. La mayor potencia respecto al resto de la gama viene provocada por una modificación en los compresores del turbo, un sistema de escape específico y actualización en la gestión del motor.
Gracias a la utilización de la electrohidráulica para la tracción a las cuatro ruedas, el Porsche 911 Carrera 4 logra superar en prestaciones a las versiones de propulsión trasera. De esta manera, con cambio automático PDK y el Paquete Sport Chrono, se consigue un 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, dejándolo en 3,8 segundos en la variante “S”. En el caso del Targa se necesitan 0,2 más en cada medición.
Respecto a generaciones anteriores, los nuevos motores han conseguido que el gasto de combustible sea menor, unos 1,2 litros, para quedarse en unos 8 litros.
El Paquete Sport Chrono
Como opcional, se ofrecen en los Porsche 911 de tracción integral el Paquete Sport Chrono. Heredado del Porsche 918 Spyder, cuenta con un selector de modos en el volante: “Normal”, “Sport”, “Sport Plus” e “Individual”. Si escogemos el último, podremos cambiar características como la suspensión activa PASM, los soportes dinámicos del motor, el cambio PDK y el sistema deportivo de escape.
Si coges este paquete y el cambio automático PDK, en el selector de modos se añade un control adicional denominado “Sport Response Button”. Cuando lo activamos, todo el tren de rodaje se prepara para una aceleración máxima durante 20 segundos, acta para realizar un adelantamiento.
Precios de los Porsche 911 Carrera 4 y Targa 4
La fecha estimada por Porsche para la llegada de estas versiones de tracción integral será a finales de enero con los siguientes precios: (las versiones con PDK son más baratas porque tienen un Impuesto de Matriculación más barato).
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Precios Porsche 911 Carrera 4 y Targa 4 |
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Versión |
Precio cambio manual |
Precio cambio PDK |
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911 Carrera 4 |
120.186 euros |
119.617 euros |
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911 Carrera 4S |
136.341 euros |
135.176 euros |
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911 Carrera 4 Cabriolet |
135.119 euros |
133.999 euros |
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911 Carrera 4S Cabriolet |
151.273 euros |
149.558 euros |
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911 Targa 4 |
135.119 euros |
133.999 euros |
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911 Targa 4S |
151.273 euros |
149.558 euros |
Video del Porsche 911 Targa 4 y Targa 4S
