Conocemos poco a María Segui y mucho a Pere Navarro, pero este nombramiento nos parece una muy buena noticia. ¿Por qué? Muy sencillo: el señor Navarro es un político y la señora Seguí tiene una formación técnica.
Echemos un vistazo a sus curriculum. Pere Navarro, ingeniero industrial, ha estado toda su carrera ligado a la política, comenzó como delegado de la Consellería de Treball en Girona y fue escalando puestos hasta llegar a la DGT.
El curriculum de María Seguí impresiona, es licenciada en Medicina por la Universidad de Barcelona y doctorada en prevención de accidentes por la prestigiosa universidad norteamericana de Harvard, donde ha sido subdirectora del centro de prevención de lesiones. También es profesora de Medicina Preventiva y Salud Pública en la Universidad de Navarra (en
excedencia), profesora titular adjunta de Política y Gestión Sanitaria
en la Universidad Johns Hopkins (Baltimore) y profesora visitante del departamento de Urgencias de la Facultad de Medicina de la Universidad de
Virginia (Charlottesville). Una cosa tiene en común con Pere Navarro: ha nacido en Barcelona.
Seguramente vamos a disentir, y mucho, con la nueva Directora General. Estamos seguros. Pero de lo que también estamos seguros es que estas discusiones tendrán argumentos técnicos y no demagógicos: Recuerdo cuando pregunté al Sr. Navarro en qué porcentaje de accidentes mortales estaban envueltos los inmigrantes con carné de equivalencia y me contesto, literalmente, que ese dato era “políticamente incorrecto”.
María Seguí no lo tiene fácil. La gestión de Pere Navarro pasará a la historia como un auténtico éxito, que lo es, pero María Seguí no contará con las dos grandes bazas de que sí ha dispuesto Pere: el carnet por puntos y una crisis económica feroz que ha reducido el uso del coche en un porcentaje tanto o más alto al que se han reducido las víctimas.
En todo caso, damos la bienvenida a la nueva Directora General de Tráfico y le deseamos lo mejor: su éxito, será el éxito de todos.
señor maximo sant, me ha parecido entender que la gestion de estos ultimos años del señor pere navarro ha sido todo un exito. ???? espero que lo diga de manera ironica, porque realmente y en mi humilde opinion pienso que ha sido un fracaso total y absoluto, donde unicamente lo que ha hecho ha sido poner trabas a todos los conductores dejando de lado la correcta señalizacion de las vias, el mantenimiento de las mismas e infestando de radares las carreteras, cuando resulta que los encargados en la seguridad del trafico parece ser que no tienen una correcta formacion ni actualizacion de las normas de circulacion que cada año cambian.
¿La gestión de Pere Navarro un éxito? ¡¡¡DIOS MIO, DONDE HE VIVIDO LOS ÚLTIMOS AÑOS!!!
Hola, hugo y Achab. No, no es irónico: Soy periodista y el dato es el dato: Un 50 por ciento de reducción de vícitmas durante su mandato. Este es el dato por el que pasará a la historia.
Dicho esto, también tengo mi opinión: Creo que no ha hecho una buena gestión, que ha sido demagogo, que ha utilizado la velocidad como escudo y lo ha hecho para recaudar, que ha impuesto unas sanciones exageradas, que ha "retorcido" la verdad (nunca hace mención al menor uso del coche como causa de reducción de accidentes, al sistema como se hacen la estadísticas, etc.) que no ha escuchudo a la gente que sabe... bueno, y no sigo, porque me extendería demasiado. Pocos vais a encontrar más críticos que yo a la gestión de nuestro "amigo" Pere, pero insisto en que dentro de 10 años se le recordará más por la reducción de vícitmas que, por ejemplo, por la payasada del límite a 110 Km/h. En fin, que muy mnal lo tiene que hacer su sucesora para que no me parezca mejor.
Pere Navarro ha sido todo lo que habeis dicho, pero lo que cantan son las cifras. Que conste que yo no estoy de acuerdo con él, pero aquí la gente sólo aprende con el palo y zanahoria, y lo digo yo que he conducido mucho por Irlanda, algo menos por Holanda y Alemania y bastante por Francia (esos también aprendieron a fuerza de palos, porque eran describibles como "hors categorie" como dicen para los puertos de ciclismo.
Dicho esto: antes de Pere Navarro sufrí adelantamientos en curva, en línea contínua, por la derecha en arcenes anchos, acosos por el culo y también lo digo yo que no ando precisamente pisando huevos. Eso HA PASADO A LA HISTORIA, queda alguna mosca cojonera pero pocas...
Y si no, que tire la primera piedra el que no haya sufrido a algún indivíduo de esos
Buenas Tardes Señora Directora General de Trafico!! no se si esta queja que le escribo llegara a buen puerto... pero creo que necesito expresarme como profesional autonômo de 15 años de experiencia!!!.Le escribo desde la Isla de GRAN CANARIA...Soy un propietario de una licencia municipal de Taxi en el sur de la isla!.... estoy totalmente en desacuerdo con la barra de medir con la guardia civil de trafico de esta isla...le comento hoy he tenido un hecho denunciable con un agente de la autoridad!!!1 le pedi que me redactara la supuesta denuncia en el acto ....este agente de la autoridad en un coche camuflado de control de velocidad MARCA --- CITROEN ZX COLOR OSCURO ,,,MATRICULA,,,,NO QUIERO APORTAR.....,me mando a parar en el arcen para pedirme el carnet de conducir!!apunto mis datos en un papel sin rellenar y con un abuso de autoridad ,,me repitio varias veces que me llegaria la denuncia de trafico x correo ordinario!!..---pregunto!!! estoy en mi derecho exigir copia de la denuncia en el acto o si el agente de la autoridad lo prefiere x correo tengo que atacar la decision!!! gracias y ademas es un autentico escândalo de seguridad vial de transporte de personas de la empresa de transporte interurbano GLOBAL!! UN SALUDO Y BUEN TRABAJO CON LA SEGURIDAD DE LOS NIÑOS EN EL INTERIOR DE LOS VEHICULOS