Nuevo Aston Martin Vanquish: V12 de 2 turbos y 835 cv para el más rápido de la historia

El nombre ‘Vanquish’ regresa a la vida con un deportivo capaz de alcanzar los 345 km/h con un V12 sin electrificación alguna

En el año 2001 Aston Martin presenta un nuevo superdeportivo que debía convertirse en el mayor exponente de la filosofía de la firma inglesa. Para ello debíatener el motor más potente, el comportamiento más ágil y el máximo confort para viajar sin querer mirar lo que marca el velocímetro. Deseo concedido. El primer Aston Martin Vanquish se convierte al instante en un clásico atemporal gracias a su elegante diseño y a unas prestaciones dignas de ser recordadas casi 25 años más tarde. Pero no se puede vivir solo del recuerdo, por eso Aston Martin ha devuelto el Vanquish a la vida. Un nombre como este lo merecía.

Una leyenda a la altura

El nuevo Aston Martin Vanquish se convierte en el buque insignia de la marca. Hablamos de Aston Martin, que cuenta con modelos como el Vantage, el DB12 y el DBS. El Aston Martin Vanquish los supera a todos, al menos en especificaciones técnicas porque ofrece el motor V12 más potente de la gama, un 5.2 Twin-Turbo de 835 cv y 1.000 Nm de par máximo. Este Aston Martin Vanquish marca la aceleración 0 a 100 km/ en 3,3 segundos y es capaz de alcanzar los 345 km/h de velocidad punta, convirtiéndose así en el Aston Martin de calle más rápido de la historia.

Para el Gran Turismo inglés, la marca ha diseñado una nueva función denominada ‘Boost Reserve’. Una nueva tecnología que permite una entrega de potencia aún más inmediata, especialmente útil para una conducción deportiva o para adelantar exprimiendo los más de 800 cv del motor delantero. Durante la aceleración puedes disfrutar del sonido del bloque V12 a través de su cuádruple salida de escapes trasera o bien, optar por una opción de melodía aún más espectacular con un sistema de escape realizado en titanio.

Como ‘Coda’ de la orquesta, Aston Martin asegura que este “monstruo” cumple con todas las normativas sobre emisiones actuales y es que este nuevo Aston Martin Vanquish no equipa ningún sistema de electrificación de apoyo. La única batería que encontraremos en el Aston Martin Vanquish es la que nos permite arrancar y escuchar la radio, es decir, la de “toda la vida”. Como diría un jardinero “disfrutemos mientras podamos” porque estos V12 son cada vez menos habituales.

Bello desde cualquier ángulo

Quizá es un error no haber mencionado todavía la palabra elegancia (no, está en el primer párrafo, era difícil obviarla) porque es una de las claves del diseño del Aston Martin Vanquish. Otros superdeportivos llamarán la atención a través de grandes alerones, difusores de colores estridentes o entradas de aire que parecen cuchillas afiladísimas.

El Aston Martin Vanquish recurre a un tratamiento de las superficies fluido y suave con musculosos pasos de rueda y evitando marcadas aristas para dar paso a un estilo clásico de capó largo, caída coupé y cola ‘Kamm’ con spoiler integrado en la tapa del maletero, que nos recuerda al diseño del Aston Martin Valkyrie con unos faros Led que remarcan la forma trasera del Aston Martin Vanquish.

El Aston Martin Vanquish cuenta con llantas de aleación forjadas de 21", más ligeras que las utilizadas anteriormente en modelos de la gama “Aston” y neumáticos Pirelli P Zero a medida. Como sistema de frenos añade pinzas de seis pistones en el eje delantero con discos de 410 mm y pinzas de cuatro pistones y 360 mm en el eje trasero. Los cuatro son discos carbocerámicos.

Donde quieres hacer los viajes largos

En el interior del Aston Martin Vanquish destaca la combinación de materiales de primera calidad con la comodidad propia de un Gran Turismo de altas prestaciones, eso sí, solo para dos porque estamos ante un deportivo biplaza. Las pantallas táctiles invaden también el habitáculo de superdeportivos como el Aston Martin Vanquish con una central de 10,25 pulgadas y otra destinada a la instrumentación digital de tipo TFT y 10,25 pulgadas de tamaño pero, hay lugar para mandos físicos desde los que controlamos los modos de conducción, el selector de marchas y los ajustes del climatizador.

Respecto a los asientos, el Aston Martin Vanquish incorpora el asiento deportivo Plus de serie en el que prima el confort y el agarre y en opción, existe una alternativa Performance de fibra de carbono más ‘racing’. Como es habitual, las opciones de personalización son prácticamente infinitas y cualquiera de los afortunados propietarios de una de las 1.000 unidades anuales previstas podrá diseñar su Aston Martin Vanquish a su medida.

Un conjunto hecho a medida

El chasis compuesto por una carrocería de aluminio con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo combina otros elementos como los amortiguadores Bilstein DTX que también se instalan en el Aston Martin DB12 y la gestión de los modos de conducción destinados al confort o a la máxima eficacia en circuito.

En el Aston Martin Vanquish se ha recalibrado el sistema de dirección, monta ahora una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades con levas tras el volante y durante el desarrollo se ha ajustado el diferencial de deslizamiento limitado eléctrico para proporcionar mayor agilidad en curvas. El ‘e-diff’ está integrado en el ESP, un sistema de control de estabilidad ajustado para ofrecer al conductor un mayor apoyo dinámico y la máxima seguridad. De esta forma se evitan las intervenciones bruscas para no perder la adherencia en ningún momento.

Sin precios a la vista

De momento Aston Martin no ha dado información sobre el precio final que tendrá el Aston Martin Vanquish en nuestro país pero sí ha confirmado que las primeras entregas se realizarán durante el cuarto trimestre de 2024, en apenas unos meses.

Probablemente supere los 300.000 euros de precio de salida así que, nosotros conduciremos el clásico Aston Martin Vanquish como Pierce Brosnan sobre un lago helado persiguiendo a un Jaguar XKR al estilo James Bond en ‘Muere otro día’ cerrando los ojos antes de dormir.