Nuevo BMW Serie 1 128ti: deportividad y ligereza

Hace unos años con 265 CV en un compacto era el más potente de la gama, ahora se queda en el segundo puesto. A la venta en noviembre.

BMW Serie 1 128ti

A los lectores con más experiencia las siglas en “ti” (significan Turismo Internazionale) en un BMW la resultarán de lo más conocidas. Decoraron inicialmente a modelos como el 1800 TI o el 2002 TI, así como otros más modernos de los años 90 como el 323ti Compact ó 325ti Compact. En el próximo noviembre, que está a la vuelta de la esquina, volverán a la palestra gracias al nuevo BMW Serie 1 128ti.

Antes de empezar a describir cómo es este nuevo BMW Serie 1 128ti hay que posicionarlo dentro de la gama del compacto alemán. Su lugar está por encima del 118i, con sus 136 CV y por debajo del M135i xDrive con 306 CV respectivamente. Un hueco que como se puede apreciar entre ambas potencias es bastante grande.

BMW Serie 1 128ti

Pero no vayas a pensar que el motor del BMW Serie 1 128ti es completamente nuevo. El bloque es el mismo cuatro cilindros 2.0 TwinPower Turbo que equipa el más potente M135i xDrive, pero un poco más descafeinado para entregar finalmente 265 CV directos al eje delantero. Siempre asociado a la caja de cambios automática Steptronic Sport de ocho velocidades, promete alcanzar los 100 km/h en apenas 6,1 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.

La verdad que hasta aquí no está nada mal, pero todavía hay más cosas que debes conocer de este BMW Serie 1 128ti. De serie cuenta con la suspensión M Sport que baja la altura 10 mm, el diferencial mecánico Torsen de deslizamiento limitado, una dirección especial, barras estabilizadoras y soportes con una alta precarga, así como muelles más rígidos. Con todos estos retoques es incluso 80 kg más ligero que el M135i xDrive.

BMW Serie 1 128ti

Más cosas. Del BMW Serie 1 más potente también se hereda el sistema de frenos M Sport, con las pinzas coloreadas en un tono rojizo, que van acompañadas de unas llantas exclusivas de aleación de 18 pulgadas con los radios diseñados en “Y” y la posibilidad de montar los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 sin coste alguno para el cliente.

Para la estética exterior de este BMW Serie 1 128ti se ha decidido partir del paquete M Sport a la que se han añadido una serie de elementos como molduras o logos en color rojo. Estas diferencias se mantendrán en ese color siempre y cuando no se elija para la carrocería el “Melbourne Red” o el “Misano Blue”, ya que en ese caso estarán pintadas en negro. Y no podemos olvidar los faros Shadowline del catálogo de BMW Individual que cuentan con una apariencia más oscura.

BMW Serie 1 128ti

El tono rojo se ha utilizado también en varios detalles en el interior como podemos apreciar en las distintas costuras de la tapicería, el volante M Sport o las alfombrillas, en los asientos recorriendo el respaldo o en el gran logo “ti” colocado en el reposabrazos que encontramos en la consola central.

Como indicaba al principio del texto, el BMW Serie 1 128ti empezará a comercializarse en noviembre en nuestro país, aunque ya puedes realizar tu configuración ideal en la web de la propia marca. Su precio de partida es de 42.900 euros, lo que suponen 9.000 euros menos que el M135i xDrive.

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