Nuevo Suzuki S-Cross: misma base, nuevo diseño y más tecnología

Llegará a finales de año manteniendo la misma base y mecánica, pero en 2022 estrenará un nuevo motor híbrido. Dispone de versiones de tracción delantera y total.

Se acaba de presentar a nivel mundial el nuevo Suzuki S-Cross. Estamos ante una actualización estética de un modelo que se lanzó en 2014 y fue renovado posteriormente en 2017. Además de la imagen, sus grandes novedades le llegan desde el apartado de ayudas a la conducción, de conectividad y por una variante híbrida para la que tendremos que esperar hasta 2022.

Por tanto, las medidas del Suzuki S-Cross no varían respecto al anterior ya que utilizan la misma plataforma (la Global C platform del fabricante japonés). Serían 4,3 metros de longitud, que le colocan por encima del Suzuki Vitara y por debajo del Suzuki Across, 1,78 metros de anchura y 1,58 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,6 metros.

Nuevo Suzuki S-Cross

Donde encontramos un cambio relevante es en el diseño del nuevo Suzuki S-Cross. La parrilla, en donde incluyo también al logo, toman mucho más protagonismo al crecer en tamaño y cuenta con un entramado en “piano black”. También se incorpora una nueva barra cromada que parte la rejilla en dos y sirve para marcar visualmente la separación de los faros, entre los tres puntos LED para la iluminación diurna y los principales. Me da la sensación también que el capó es más recto y las nuevas formas del paragolpes le aportan un aspecto más campero que en el anterior.

Del lateral de este Suzuki S-Cross podremos destacar pequeños detalles. Centrados principalmente en las molduras negras, en los pasos de rueda pasan de una forma redondeada a una más cuadrada, mientras que al situada bajo las puertas ahora tiene un tamaño mucho más fino. Habrá dos opciones de llantas, de 16 ó 17 pulgadas, así como ocho colores diferentes para la carrocería, pero sin opción en dos tonos como en el Suzuki Vitara.

Nuevo Suzuki S-Cross

En cuanto al interior del nuevo Suzuki S-Cross, la gran novedad la marca la nueva pantalla multimedia que pasa de 7 a 9 pulgadas y tiene un formato flotante. Con conectividad para Apple CarPlay o Android Auto, su disposición ha provocado un cambio de la colocación de las tomas de aire en el centro del salpicadero. El resto de elementos así como el volante se mantienen, modificándose también el panel de instrumentación analógico. Las cotas para los pasajeros son las mismas, como la capacidad del maletero con 430 litros.

Misma motorización, pero con novedades en 2022

Para mover a este Suzuki S-Cross se mantiene la misma mecánica. Se trata de un sistema de hibridación ligera de 48 V, con su correspondiente etiqueta Eco, cuyo motor principal es el conocido 1.4 BoosterJet con 129 CV de potencia. Le acompaña otro eléctrico de 10 kW para mejorar los consumos, pero que no puede mover el coche por sí solo.

Nuevo Suzuki S-Cross

A partir de eso, se podrá elegir para este Suzuki S-Cross entre un cambio manual de seis velocidades o un automático con las mismas marchas. También habrá variantes de tracción delantera o total, que en la marca japonesa denominan como AllGrip. Escogiendo esta última contaremos con modos de conducción offroad como la Snow o la Lock.

La gran noticia la tendremos para el próximo año, probablemente en la segunda mitad del 2022. Será entonces cuando este Suzuki S-Cross, al igual también que el Suzuki Vitara, estrenarán una mecánica híbrida sin enchufe. No nos facilitaron datos técnicos, pero os podemos avanzar que lucirá un nuevo motor de combustión, que funcionará en conjunto con un propulsor-generador eléctrico y una caja de cambios automática robotizada. Contará con dos modos de conducción: estándar (combina a ambos bloques) y Eco (intentar circular solo en eléctrico).

Nuevo Suzuki S-Cross

Llega el Suzuki Safety Support al S-Cross

A las marcas últimamente les gusta mucho englobar los distintos sistemas de seguridad a bordo bajo un nombre comercial. En este caso hablamos del Suzuki Safety Support con elementos nuevos en este modelo como el “Dual Sensor Brake Support” (frenada de emergencia), control de velocidad adaptativo con función de Stop&Go (versiones con cambio automático) o la cámara de 360 grados para tener una vista cenital virtual del exterior del vehículo. No serán las únicas incorporaciones, ya que también llegan la alerta de cambio de carril, el asistente de cambio de carril, la alerta anti-zigzagueo, el reconocimiento de señales de tráfico, la detección de ángulo muerto y la alerta de tráfico posterior.

En el apartado de conectividad, pero ya para el próximo año como la nueva motorización híbrida, el Suzuki S-Cross estrenará el sistema “Suzuki Connect”. Se trata de una serie de servicios que utilizan internet para realizar tareas de forma remota con el propio coche. Lo que no se ha confirmado todavía son cuáles serán exactamente.  

Nuevo Suzuki S-Cross

La próxima semana tendremos la posibilidad de poder probar el nuevo Suzuki S-Cross, del que os contaremos aquí detenidamente. Seguro que para entonces también tendremos la gama de acabados y precios del SUV japonés, que se fabrica en Hungría y que llegará a los concesionarios durante el próximo mes.

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