Nuevos Mercedes-AMG: GLE 63 y GLS 63

Son las versiones más potentes de los SUV GLE y GLS. Comparten el motor V8 con 4 litros y potencias que rondan los 600 CV.

Mercedes-AMG GLE 63

Querido lector, tengo que reconocer que he perdido ya la cuenta de los modelos que existen firmados por Mercedes-AMG. La división deportiva del fabricante alemán cada vez tiene más peso y modelos, siendo los últimos en sumarse a la lista los Mercedes-AMG GLE, con dos variantes más, o el Mercedes-AMG GLS. Vamos a conocer un poco más a estos dos SUV con motores V8.

Mercedes-AMG GLE 63 y GLE 63 S

La gran novedad de estos nuevos Mercedes-AMG, ya que afecta a ambos modelos, es que por primera vez se ha utilizado un bloque V8 junto con la tecnología de hibridación ligera EQ Boost que les permite contar con la pegatina ECO de la DGT. Por tanto, el motor de 4 litros con tecnología de desconexión de cilindros (AMG Cylinder Management) y dos turbos es capaz de rendir 571 ó 612 CV (el más potente es el S) contará ahora con el apoyo de un alternador/arrancador que le sumará otros 16 kW (22 CV) y 250 Nm extras.

Mercedes-AMG GLE 63

Y como modelo más prestacional para el Mercedes GLE, por debajo queda el Mercedes-AMG GLE 53 con 400 CV, no faltarán los últimos avances en materias de tecnologías que lleven la dinámica a límites cercanos a los circuitos. Podemos citar sistemas como la tracción integral 4MATIC completamente variable, una suspensión neumática (AMG RIDE CONTROL+) con amortiguación adaptativa graduable (ADS+), la regulación activa del balanceo (AMG ACTIVE RIDE CONTROL), el diferencial autoblocante en el eje trasero o el cambio automático TCT 9G, que promete unas transiciones entre sus nueve relaciones muy rápidas.

Repasando los modos de conducción con los que cuentan los Mercedes-AMG GLE 63 me ha sorprendido que se hayan incluido dos con claros tintes off-road como el “Trail” y el “Arena”. Con las poderosas llantas de 20 ó 21 pulgadas (63 S) me parece raro que sus conductores se atrevan a realizar muchas excursiones fuera del asfalto. A estos tenemos que sumar los “Comfort”, “Sport”, “Sport+” y el “Race” (solo para el S), en donde sacaremos el máximo rendimiento a la mecánica, a excepción del primero. Por último se incluye el “Individual” para aquellos a los que nos justa jugar con los distintos parámetros del coche.

Mercedes-AMG GLE 63

Acompañando a la excelsa mecánica y todas estas tecnologías, tenemos en los Mercedes-AMG GLE 63 una estética acorde. Llegan con una nueva parrilla de lamas verticales, unos parachoques rediseñados para contar con entradas de aire más grandes y con elementos nuevos como un splitter, las citadas llantas AMG de 20 ó 21 pulgadas, pudiendo subir a 22’’ pagándolas como un opcional, un difusor negro en la parte trasera o escapes específicos que salidas rectangulares.

Nada más entrar en el habitáculo de los nuevos Mercedes-AMG GLE 63 nos encontramos con asientos deportivos AMG tapizados con cuero napa, un volante AMG Performance con tres radios y levas para el cambio en aluminio o pedales de acero inoxidable. En la consola central aparecen nuevos mandos en la para controlar el manejo del ESP, el modo manual del cambio, la amortiguación adaptativa regulable, el sistema de escape o la regulación de la altura del vehículo. También se han incluido indicadores específicos AMG en el sistema multimedia MBUX, así como el modo “Supersport” para el panel de instrumentación digital.

Mercedes-AMG GLS 63

Mercedes-AMG GLS 63

Para el SUV más grande de la división Mercedes-AMG se ha utilizado el motor más potente de los mencionados anteriormente en el Mercedes-AMG GLE. Recordemos que su 4 litros V8 cuenta con 612 CV más la potencia extra incorporada por el sistema de hibridación ligera EQ Boost que ha permitido homologar una cifra de consumo de 11,9 litros. También hereda el paquete de tecnologías para mejorar la dinámica, aunque en su caso no cuenta con el modo “Race”.

En su estética exterior podemos apreciar de nuevo la parrilla específica de los modelos Mercedes-AMG con barras verticales en cromo brillante, un capo específico, los faros Multibeam LED, un faldón delantero con splitter incorporado, pasos de rueda ensanchados y un parachoques trasero que cuenta con un difusor de grandes dimensiones. Las llantas son de 21 pulgadas en color gris Tántalo y pulidas con alto brillo, pudiéndose adquirir como opcional unas de 23 pulgadas.

Mercedes-AMG GLS 63

Dentro encontraremos numerosos elementos de personalización AMG como son los pedales de acero inoxidable, los umbrales que se iluminan, las alfombrillas específicas, un revestimiento de simi de cuero ARTICO en las puertas o adornos de madera de tilo antracita brillante. De nuevo se ha recurrido al cuero napa para forrar los asientos, aunque hay hasta 7 opciones más en caso de preferir otros materiales o diseños.

Fotos Nuevos Mercedes-AMG: GLE 63 y GLS 63

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