Por Antonio Roncero
17/01/2010 12:39:39
Será en abril cuando la gama Mini reciba novedades de cara a este 2010 recién iniciado. Lo más significativo, un motor de gasolina de 1,4 litros que sustituye al actual 1.6. Y, como era de esperar, con mejores prestaciones y menos consumo
( Autoconsultorio )
En concreto, el actual 1.6 de las versiones básicas, que no se comercializa en España, dejará paso a un nuevo 1.4 que rendirá la misma potencia, 75 CV, pero un 17 por ciento más de par. El consumo medio se queda en 5,4 l/100 km, lo que supone unas emisiones de CO2 de 127 g/km, todavía por encima del límite que marca la exención del impuesto de matriculación.
El 1.4 del actual Mini One 90 para a rendir 93 CV (tres más) y un 9 por ciento más de par que el actual, con un consumo medio idéntico al del 1.4 de 75 CV, 5,4 l/100 km. Si bien la velocidad máxima apenas mejora en 1 km/h para llegar a los 186 km/h, en la aceleración de 0 a 100 km/h se gana casi medio segundo.
En cuanto al Mini Cooper, el motor 1.6 también gana algún caballo de potencia para plantarse en los 122. El Cooper S por su parte, sube algo más, 9 CV, para llegar a los 184, con un par máximo de 240 Nm que ahora se alcanza a un régimen inferior, 1.600 rpm. Sin duda, el Mini más apetecible, no sólo por el rendimiento del magnífico 1.6 turboalimentado, también por sus prestaciones: 228 km/h de velocidad máxima y 7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h son cifras de un auténtico deportivo. Y el consumo se reduce de 6,9 a 5,8 l/100 km.
