Precios del nuevo Seat Ibiza ST, ya a la venta

El nuevo Seat Ibiza ST se comercializará a partir de mayo, pero Seat ya admite pedidos de la tercera versión de carrocería que llega a la gama Ibiza, el coche familiar, denominado Ibiza ST. Un coche muy interesante para todos aquellos que no quieren dar el salto a un compacto, pero no tienen suficiente con la capacidad de maletero que ofrece un utilitario.



Aquí está precisamente una de las bazas de este nuevo Seat Ibiza, que ofrece 430 litros de capacidad de maletero, unos 140 litros más que los Ibiza de 3 y 5 puertas gracias al aumento de longitud del voladizo trasero, que lleva la longitud total hasta los 4,23 metros. Y eso sin abatir los respaldos de los asientos posteriores y hasta la bandeja que oculta el equipaje, pues otra de las ventajas de este tipo de carrocerías es la versatilidad que ofrecen a la hora de introducir objetos largos, o de modular la capacidad del maletero aprovechando el espacio hasta el techo o abatiendo los respaldos.



¿Y eso es mucho o poco maletero? Te preguntarás. Pues si lo comparamos con un compacto, y la mejor referencia para no salir de la casa sería el Seat León, el Ibiza ST ofrece 100 litros más. Y comparado con las versiones familiares de otros utilitarios (la verdad, no hay mucho donde elegir), el Seat Ibiza ST está en línea con lo que ofrece un Renault Clio Grand Tour —439 litros—, supera claramente al Peugeot 207 SW —340 litros— y ninguno se acerca al más capaz de la categoría, el Skoda Fabia Combi, que llega a superar la barrera de los 500 litros.

En la gama de motores habrá que esperar al verano para la llegada de auténticas novedades, pues para entonces se espera el 1.2 TSI de 105 CV, que en el resto de la gama irá sustituyendo progresivamente al 1.6 atmosférico, mejorando todas las cifras, tanto prestaciones como consumos.



Mientras tanto, en gasolina se ofrece el 1.2 atmosférico de 70 CV y el 1.4 de 85, y en diesel son tres las opciones, un 1.2 TDI de 75 CV, y las dos variantes del 1.6 TDI, con 90 y 105 CV. Las dos versiones básicas, tanto en gasolina como en diesel (los dos son motores de tres cilindros) me parecen un pelín “justitas” para un coche en el que su principal argumento de compra debe ser el maletero, lo cual quiere decir que se va a utilizar. El TDI de 90 CV parece un buen punto de equilibrio, aunque la compra ideal sería el TDI de 105 CV.

El equipamiento es completísimo desde las versiones básicas Reference, con ESP, aire acondicionado, ayuda al arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos, barras en el techo y radio CD/MP3 con mandos en el volante, entre otros elementos.



Sin embargo, la versión más completa es el acabado Style, que añade el diferencial XDS para el TDI de 105 CV (y el futuro 1.2 TSI), espejos retrovisores eléctricos y calefactables, llantas de aleación, climatizador, ordenador de viaje, control de velocidad de crucero y faros antiniebla con función de iluminación en curva.

Para los Sport, además de todo lo que llevan los Style, es de serie la suspensión deportiva, las llantas de 16 pulgadas y los asientos deportivos.

Los precios del Seat Ibiza ST, comparados con los Seat Ibiza con carrocería de 5 puertas, son unos 1.400 euros superiores a igualdad de motor y acabado.

Precios del nuevo Seat Ibiza ST:

• 1.2 12V 70 CV REFERENCE: 14.380 €


• 1.4 16V 85 CV REFERENCE: 15.190 €


• 1.4 16V 85 CV STYLE: 16.480 €


• 1.2 TDI CR 75 CV REFERENCE : 15.940 €


• 1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE : 16.230 €


• 1.6 TDI CR 90 CV STYLE: 17.460 €


• 1.6 TDI CR 105 CV STYLE : 18.040 €


• 1.6 TDI CR 105 CV SPORT : 18.390 €