Ya hemos visto y tocado el nuevo Opel Frontera 2024. Y sí, recuperan el nombre, pero de 4x4 no tiene nada. Vamos a opinar sobre cómo es por dentro, su diseño y calidad de materiales
El Opel Frontera 2024 es espacioso, familiar, versátil y sostenible. Espacioso porque el interior es amplio, caben perfectamente 4 personas e incluso cinco si el trayecto no es muy largo , y además cuenta con nuevos asientos súper confortables que en su diseño incluyen una línea central que quita la tensión en el coxis en caso de hacer muchos kilómetros . Como os lo digo, el coche que cuida vuestro “trasero”. Bromas aparte, súper cómodas todas las plazas, delanteras y traseras, con un puesto de conducción elevado que otorga una buena visibilidad y huecos para dejar cosas, como los dos instalados en los respaldos de los asientos delanteros, muy útiles. El maletero tiene una capacidad de 460 litros (puede llegar a los 1.600 litros) con doble fondo de carga y almacenamiento en los laterales.
El Opel Frontera cuenta con dos pantallas de 10 pulgadas y sistema de infoentretenimiento multimedia pero, si prefieres confiar en tu propio móvil, la opción básica de equipamiento ofrece una innovadora estación de teléfono inteligente opcional. Después de conectarse a la estación a través de una aplicación, el teléfono inteligente del usuario se convierte en el panel de control de infoentretenimiento del vehículo, interactuando también con los botones del volante. ¡Ojo! Con este sistema no se incluye la radio.
Otro aspecto por el que este Opel Frontera 2024 puede mentirla : más adelante se podrá pedir la opción de 7 plazas . Además de aventurero, es familiar. Súper interesante nos ha parecido la posibilidad de cargar en el techo del coche con 240 kilos (80 en movimiento), ya que desde Opel van a ofrecer como opción una tienda de campaña para el techo y diversas ofertas de personalización como el techo en blanco para Edición del acabado. También nos ha llamado la atención que por temas de sostenibilidad, los cromados han desaparecido.
¿Cabe en mi garaje?
El Frontera estaría en la categoría de los SUV-B, aunque por apariencia parece más un SUV-C. Mide 4,3 metros de largo, 1,67 de alto y 2,02 de ancho.
Se ofrece con dos acabados: Edition y GS.
Estándar de edición:
- Llantas de aluminio Full Cover de 16”
- Faros delanteros LED
- Emblema en plata
- Faros halógenos traseros
- Espejo retrovisores exteriores con indicador luminoso
- Freno de aparcamieto electrico
- Pantalla de 10” conductora de información
- Estación de teléfono inteligente
- Bluetooth + 2 altavoces
- manual de aire acondicionado
- Volante ergonómico PP
- Elevalunas frontales y traseras
- Segundo suelo de carga en maletero
- 7,4 kW CA / 100 kW CC (BEV)
- Cable de carga 22Kw
Acabado GS
(Edición adicional)
- Llantas de aleación de 17”
- Cubrecarter y lunas tintadas
- Techo negro y emblema en negro
- Faros traseros LED
- Espejo retrovisores exteriores con indicador Luminoso LED
- Espejos retrovisores plegables automáticos y detección de ángulo muerto.
- Pantalla de 10” Información conductor + Pantalla de 10” nfotaintment
- 6 Altavoces
- Cámara trasera y navegador
- Climatizador bizona
- Volante ergonómico símil cuero
- reposabrazos centrales
Motores: híbridos y eléctricos.
El Opel Frontera solo tiene mecánicas electrificadas. Por un lado, las de gasolina con hibridación suave de 48 voltios, que toman como base un motor de gasolina 1.2 tricilíndrico con dos alternativas a elegir: una con 100 CV de potencia y otra con 136 CV. En ambos, con el nuevo cambio automático electrificado de doble embrague y seis marchas, que integra el motor eléctrico de apoyo, de 21 kW (28 CV). Estas versiones recibirán la etiqueta ECO de la DGT, y nos aseguran desde la marca que no hay posibilidad de versiones con etiqueta C.
La gama también incluye un Frontera eléctrico con motor de 83 kW (113 CV) y autonomía media en ciclo WLTP superior a 300 kilómetros, aunque más adelante llegará otra versión eléctrica con una batería algo más grande y 400 kilómetros de autonomía.
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