Nuevo Range Rover Evoque 2016: Primera prueba, fotos y video

Ya hemos probado el nuevo Range Rover Evoque 2016. El modelo más exitoso de Range Rover aparece con ligeros cambios en el diseño exterior e interior y equipa los nuevos motores Ingenium diésel.

Range Rover Evoque 2016 4x4

Nos trasladamos hasta tierras catalanas para probar, tanto por carretera como por campo, el nuevo Range Rover Evoque, que por primera vez recibe cambios en su diseño. A primera vista destaca por el nuevo paragolpes delantero, nueva rejilla frontal, los faros delanteros LED y nuevos diseños de llantas.

La tecnología LED ofrece muchas ventajas sobre los faros tradicionales con un haz luminoso mayor y más vida útil. Asimismo, la función adaptativa opcional permite que la luz se alinee con la dirección y siga las curvas de la carretera iluminándola mejor.

Otro aspecto destacable del nuevo Evoque es que ahora dispone de dos nuevos colores y tres nuevas llantas de aleación, por lo que su capacidad de personalización aumenta considerablemente con un total de 13 colores y la posibilidad de elegir tres techos en contraste.

Interior más lujoso

Range Rover Evoque 2016 interior

En el habitáculo se sigue respirando buena calidad y lujo por los cuatro costados. La postura de conducción sigue siendo una de las mejores de la categoría y ahora aumenta su confort con el nuevo diseño de los asientos. El Evoque 2016 es el primer SUV de su clase que equipa asientos delanteros con la posibilidad de incluir la función de masaje, climatizador y ajuste eléctrico de 14 posiciones. Además, el nuevo Evoque incorpora nuevas tapicerías, 13 colores interiores distintos (tres nuevos) y las esferas del indicador de velocidad y cuentarrevoluciones rediseñados.

Nuevos motores diésel Ingenium

Lo más destacado del Evoque 2016 es la incorporación de los nuevos motores diésel Ingenium que ya hemos probado en Auto10  en el Jaguar XE y Jaguar XF. Estos motores, diseñados y producidos por Jaguar Land Rover, destacan por su eficiencia y bajas emisiones. Se trata de un 2.0 litros con dos configuraciones de potencia. El eD4 de 150 caballos tiene un consumo medio de 4,1 l/100 km y sólo emite 109 g/km de CO2 con la tracción 4x2 y caja de cambios manual de  seis marchas. Las versiones TD4 tanto con 150, como 180 caballos de potencia, tienen unos consumos de 4,75 l/100 km con una emisión de 125 g/km de CO2, asociados a la tracción 4x4 y el cambio manual.

Los nuevos motores Ingenium están disponibles con tracción integral o delantera y con cambio manual o automático de 9 marchas.  Estos motores, además de más ligeros y refinados, permiten unos intervalos de mantenimiento mayores pasando del los 26.000 kilómetros a los 34.000. 

Como alternativa a los diésel existe la opción gasolina de 240 caballos con un consumo medio de 7,8 l/100 km y un CO2 de  181 g/km.

Además de los nuevos motores, el Evoque 2016 equipa tecnología de última generación como el asistente de permanencia de carril, sistema de medición de atención y la función “manos libres” del portón trasero.

En ruta con el Evoque 2016

Range Rover Evoque 2016 4x2

Durante la toma de contacto pudimos probar la versión diésel de 180 CV con cambio automático de 9 marchas. Impresionante. Por carretera se muestra eficaz, cómodo, de rápidas reacciones… Una conducción prácticamente de turismo. Por campo, y con la tracción 4x4, nos metimos por trialeras, caminos, descensos bruscos… ¿Quién dice que el Evoque es un SUV urbano?. Para nada, se nota el gen Range Rover. Me sorprendió la eficacia del sistema ATPC que permite mantener de manera automática una velocidad muy baja (si se desea más baja de la marcha natural del coche) y que resulta muy eficaz en entornos con pendientes pronunciadas y terrenos complicados.

Pero ésta no fue la única sorpresa. La guinda del pastel la puso la versión diésel de 150 caballos con cambio manual y tracción delantera… Por el campo. Sin ningún tipo de ayuda fuimos solventando todos los obstáculos así que, éste es un llamamiento para los futuros compradores del Evoque: sáquenle, aunque sea una vez, al campo: alucinarán.

¿Qué Evoque me compraría yo?

Y si yo fuera uno de esos futuros compradores lo tendría claro: mi elección sería un Evoque 150 CV con cambio automático y tracción delantera. Pero esta posibilidad no existe, ya que los Evoque 4x2 no pueden equipar el estupendo cambio automático de 9 marchas, aunque sea opcional con los 4x4. Así que, mi gozo en un pozo.  Si quiero cambio automático  tengo que irme a la tracción 4x4.

Un Evoque 2015 por 250€ al mes

Otra posibilidad es optar a los Evoque 2015 que hay ahora en stock y que cuentan con una gran oferta de compra. Por 250 euros puedes optar a un Evoque  2015. Para ello tienes que dar una entrada de 12.160 euros y una última cuota de 19.000. El precio total del coche es de 35.593 euros y el precio total que pagamos a plazos de 40.875 para un plazo mínimo de 37 meses.

Precios

Evoque ED4 150CV 5p y Coupé 4x2

2.0L 4x2 Pure 150CV………35.100

2.0L 4x2 SE……………39.000

2.0L 4x2 SE Dynamic………43.400

Evoque TD4 4x4 5p

2.0L 150CV 4x4 Pure………38.400

2.0L 150CV 4x4 SE………42.400

2.0L 150CV    4x4 SE Dynamic…47.000

2.0L  150CV 4x4 HSE……50.400

2.0L 150CV HSE Dynaminc……53.100

Evoque TD4 180 4x4 5p

180 CV 4x4 Pure…………41.500

180CV 4x4 SE…………45.500

180CV 4x4 SE Dynamic………50.100

180CV 4x4 HSE……………53.500

180CV HSE Dynamic………56.200

Coupé

180CV 4x4 SE Dynamic………50.100

180 CV 4x4 HSE………53.500

180CV 4x4 HSE Dynamiv…………56.200

Vídeo: Range Rover Evoque 2016 en movimiento

Fotos Nuevo Range Rover Evoque 2016: Primera prueba, fotos y video

Comentarios Nuevo Range Rover Evoque 2016: Primera prueba, fotos y video

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    Avatar de Jesus.
    Jesus 18/01/2016 12:27:11

    Evoque 4x4 150 cv Automatico (modelo año 2016) . Kilómetros recorridos 2100. Tanque depósito 54 L, es un despropósito. La autonomía es de poco más de 500 kms. El consumo (90% carretera) no baja de 8L conducción de rodaje.
    Es posible sustituir tanque de gasoil?. NO HE VISTO NINGÚN COMENTARIO SOBRE LA AUTONIMIA DE ESTE VEHÍCULO QUE LO PENALIZA EN EXCESO.

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    Avatar de Jaime.
    Jaime 03/02/2016 11:09:40

    Este nuevo evoque es un coche que me estoy planteando y en cuanto al comentario de Jesús en cuanto a la capacidad del depósito de tan solo 54 litros, esto también me sorprendió a mí si lo comparo con lo 76 que tiene mi Jeep Gran Cheroquee, pero si comparo consumos, aún no creyéndome los 4.75 de modelo de 180 caballos y transmisión automática con 4x4, y poniéndola a 6 litros, eso me da una autonomía de 900 Km. mientras que los 11 litros de media que tengo en mi Jeep con sus 76 litros de depósito me dan menos de 700 Km. Creo que ese depósito está pensado para ese consumo contenido que tiene el nuevo motor

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    Avatar de juanalberto.
    juanalberto 07/04/2016 19:33:45

    Acabo de comprar un Evoque SE de 150cv diesel, automático, y llevo 700 km. El consumo mixto (urbano y autovia) me sale en 10 litros. Una estafa. Cuando lo lleno, me pone 537 km en el ordenador. Si lo antes.....

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    Avatar de Jesus.
    Jesus 25/05/2016 11:07:58

    Para Jaime. Consumo de 6 l/100, no lo conseguirás. Calcula mínimo 8. Además, entiendo que tendrás que dejar unos litros de reserva. Llevo con el coche 7000 kms. y, no he conseguido hacer con un depósito más de 575 kms. Dejando en la reserva para unos 80 kms. Si haces mucha ciudad, olvidaté de los 8 litros de media, piensa en + de 10..

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