Seat León ST 4Drive y X-PERIENCE: los León con tracción total


Ya nos hemos puesto al volante del Seat León con el sistema de tracción total 4Drive, que al menos de momento sólo se ofrece en combinación con la carrocería familiar, el León ST 4Drive, y con un precio desde 20.100 euros incluyendo ayudas a la compra y descuentos.

En su momento ya hablamos de la llegada de la tracción total 4Drive al Seat León,  de sus características y de las versiones con las que se combina. Por dar un repaso, se trata de la quinta generación del sistema Haldex de embrague multidisco controlado electrohidráulicamente.

Más compacto, hasta 1,5 kg más ligero, más rápido en su funcionamiento y con menor mantenimiento al ampliar los intervalos de cambio de aceite del embrague a tres años, este sistema funciona en combinación con el diferencial autoblocante electrónico XDS –capaz de actuar aquí en los dos ejes–, de forma que puede repartir hasta el 100 por 100 de la fuerza del motor hacia el eje trasero si fuera necesario, además de controlar de forma individual en cada eje la potencia que llega a las ruedas de cada lado, según las condiciones de adherencia.

Con la incorporación de la tracción total 4Drive, todas las versiones del Seat León ST llevan suspensión trasera multibrazo (en las versiones de tracción delantera esta suspensión se reserva a las versiones más potentes), y el sobrepeso de la incorporación de este sistema está en torno a los 125 kg, por lo que para no perder prestaciones se han adaptado las relaciones de las cajas de cambios.

Otras modificaciones en las versiones 4Drive del León ST son un aumento de la capacidad del depósito de 5 litros, para compensar el aumento de consumo debido al mayor peso –en torno a 0,7 l/100 km– y mantener la autonomía, así como unos discos de freno traseros de mayores dimensiones. La capacidad de maletero se mantiene invariada, conservando una rueda de repuesto de emergencia.

Dos motores TDI para el León ST 4Drive

Aunque el embrague Haldex puede utilizarse en versiones muy prestacionales y de claro comportamiento deportivo como vimos en la prueba del Volkswagen Golf R, en el caso del Seat León ST  el enfoque es más de cara a la seguridad o a la versatilidad de uso cuando la carretera se pone difícil: hielo, lluvia, nieve, zonas de puertos de montaña, etc.

Por eso la gama León ST 4Drive se ofrece sólo con dos versiones turbodiesel, el 1.6 TDI de 105 CV, y el 2.0 TDI de 150 CV. El primero lleva caja de seis marchas en vez de la de cinco de las versiones de tracción delantera, y en este caso la tracción total sí se deja notar claramente en las prestaciones: si quieres dinamismo, sobre todo cuando la carretera se pone cuesta arriba o viajas con carga, deberás echar mano del cambio, algo que no sucede en el resto de versiones TDI 105 CV del León.

Sin duda, aquí merece la pena invertir los apenas 1.100 euros de diferencia para acceder al 2.0 TDI de 150 CV, en el que las prestaciones no se resienten, y a la larga, en una utilización real, su consumo se aleja menos del de las versiones de tracción delantera que en el caso del TDI menos potente. Además de por cómo empuja y de la facilidad que tiene para subir de vuelas, este 2.0 TDI es todo un ejemplo en suavidad de funcionamiento.

 

Vídeo Seat León ST 4Drive

 

 

Gama y precios Seat León ST 4Drive

Seat ofrece el León ST 4Drive 1.6 TDI de 105 CV en combinación con el acabado Style, con un precio de tarifa de 25.200 euros. Para el 2.0 TDI de 150 CV existen dos niveles de acabado, el Style, por 26.330 euros y el  FR, que tiene un precio de 27.870 euros. El sobreprecio de las versiones 4Drive igualando versiones mecánicas y de equipamiento está entre los 1.700 y los 2.000 euros.

Con la promoción en vigor y aplicando las ayudas a la compra del Plan Pive 6, y siempre y cuando se financie la compra con la marca, el descuento que se puede conseguir es de 5.100 euros, quedando el León ST 4Drive 1.6 TDI Style en 20.100 euros, y el León ST 4Drive 2.0 TDI Style en 21.230 euros, contando además con una garantía ampliada a 4 años.

Tanto el equipamiento de serie como las opciones son equivalentes al resto de la gama Seat León, por lo que las versiones Style ya vienen muy bien equipadas de serie, con siete airbags, climatizador bizona, control de presión de los neumáticos, control de velocidad de crucero o llantas de aleación de 16 pulgadas. Los FR añaden asientos deportivos, el sistema de conducción dinámica Seat Drive Profile o llantas de 17 pulgadas, entre otros elementos.

Seat León X-PERIENCE: vestido de campo

Una de las aplicaciones de la tracción total 4Drive en la gama Seat León será la nueva versión X-PERIENCE que estará a la venta a finales de año. Se trata de una variante realizada sobre la carrocería del León ST, que se distingue por su adaptación para circular –esta vez sí– con cierta seguridad por pistas o caminos.

Para ello, el León X-PERIENCE lleva una suspensión ligeramente elevada –150 mm– para contar con mayor altura al suelo, y protecciones para la carrocería en las puertas, pasos de rueda y paragolpes.  Las llantas serán de 17 pulgadas de serie, o d 18 pulgadas en opción, y también contará con un interior con detalles decorativos específicos.

A diferencia de la gama León ST, en el caso del León X-PERIENCE la tracción total 4Drive sí podrá combinarse con motores de gasolina y con cajas de cambio automáticas. La gama contará con un 1.6 TDI de 110 CV (en el León ST anuncia 105 CV) y con las dos versiones del motor 2.0 TDI, con 150 y 184 CV de potencia. En gasolina se podrá elegir el 1.8 TSI con 180 CV, que al igual que el TDI más potente, llevará cambio automático de seis marchas de serie. 

Fotos Seat León ST 4Drive y X-PERIENCE: los León con tracción total

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