BMW Serie 7: repaso a las seis generaciones y sus innovaciones

Han pasado casi 40 años desde que se lanzó al mercado el primer BMW Serie 7, que va ya por su sexta generación. Repasamos los avances técnicos más destacados de este modelo.

 

BMW Serie 7

 

Han pasado casi cuatro décadas desde la aparición del primer BMW Serie 7, que se dice pronto. Y en esos 40 años, la berlina tope de la gama BMW siempre ha ido aportando innovaciones tecnológicas que luego han acabado por incorporarse también a sus modelos inferiores.

Repasamos aquí los principales avances que ha ido aportando cada una de las seis generaciones del BMW Serie 7, con una galería de imágenes que te permitirá ver también la evolución en el diseño, tanto de la carrocería como del interior.

BMW Serie 7 primera generación: empieza la electrónica

El primer BMW Serie 7 se lanzó al mercado en 1977. Con él empezó la era de la inyección electrónica y el control electrónico digital para los motores de gasolina; su máximo exponente fue el 745i con el motor de 6 cilindros turboalimentado con 252 CV, y caja de cambios automática de… ¡3 velocidades!

 

BMW Serie 7

 

Otras innovaciones que llegaron con la primera generación del BMW Serie 7, allá por finales de los ’70 y principios de los ’80, fueron el ordenador de a bordo, el ABS o la conexión de la caja de cambios automática al motor mediante un sistema electrónico.

 

BMW Serie 7

 

 

BMW Serie 7 segunda generación: potencia y deportividad

Presentado en 1986, inicialmente sólo con motores de 6 cilindros, en 1987 llega el BMW 750i con motor de 12 cilindros y 300 CV. La electrónica ya controlaba los motores y los sistemas de seguridad, pero no fue hasta el año 1992 cuando el BMW 750i recibe una caja de cambios automática capaz de adaptar su funcionamiento al estilo de conducción y al trazado de la carretera.

 

BMW Serie 7  

 

Antes, en 1992, entran en escena los motores V8 para los BMW 730i y BMW 740i, en versiones de 3 litros y 218 CV en el primer caso, y de 4 litros y 286 CV en el segundo. Una potencia que BMW consigue hoy en día con motores de la mitad de cilindros y cilindrada.

BMW Serie 7 tercera generación: llegan los diésel

En 1994 aparece la tercera generación del BMW Serie 7, en la que se apuesta claramente por el confort y la seguridad. Las versiones de 8 cilindros ya pueden equipar el control de velocidad de crucero, y los V12 montan de serie el control de estabilidad y tracción.

 

BMW Serie 7

 

Otro hito importante en la tercera generación del BMW Serie 7 es la llegada de los motores turbodiésel: en 1996 aparece el BMW 725 tds, con un motor de 6 cilindros y 143 CV. Además de por su bajo consumo (7,5 l/100 km), destacó por ser el primer coche con motor diésel que equipaba control de estabilidad y caja de cambios automática con control electrónico.

 

BMW Serie 7

 

A partir de aquí, la evolución es exponencial: 184 CV para el 730d de 6 cilindros con turbo variable, y en 1999 llega el V8 diesel para el 745d, con 245 CV. Sólo con un motor como este era posible que el Serie 7 anunciase una velocidad punta de más de 240 km/h con un consumo inferior a los 10 l/100 km. En el año 2000, el BMW Serie 7 también contó con una variante 750hL, capaz de funcionar con hidrógeno.

BMW Serie 7 cuarta generación: la era del iDrive

Inicialmente muy criticado por un funcionamiento un tanto complejo, y hoy en día casi imprescindible en cualquier modelo de BMW, en el Serie 7 lanzado en 2001 se estrenó el mando giratorio BMW iDrive para controlar un sistema que contaba con más de 270 funciones… y control por voz.

 

BMW Serie 7

 

Otras novedades tecnológicas fueron el primer cambio automático del mundo con seis marchas para la versión V8, y el sistema Dynamic Drive capaz de controlar el balanceo de la carrocería mediante unas estabilizadoras activas. En el listado de opciones empezaban a aparecer elementos como la llave electrónica con el acceso manos libres, y la asistencia motorizada capaz de cerrar las puertas si se quedaban entreabiertas.

 

BMW Serie 7

 

BMW Serie 7 quinta generación: EfficientDynamics

Diseño a un lado, la quinta generación del Serie 7 se centra en la estrategia EfficientDynamics de BMW para ofrecer más potencia y menos consumo en todos sus motores. Pero las innovaciones van más allá: la pantalla para visualizar toda la información del vehículo alcanza las 10,2 pulgadas y muestra gráficos de alta resolución, el control de crucero regula la distancia con el vehículo que circula de frente y tiene función de parada y arranque automático, el sistema de visión nocturna es capaz incluso de reconocer personas, llega la tracción total xDrive…

 

BMW Serie 7

Ahí no acaba la cosa. La quinta generación del Serie 7 también incluye instrumentación proyectada en el parabrisas,  advertencia de cambio de carril, y aparece por primera vez BMW ConnectedDrive, con lo que el usuario tiene la posibilidad de conectarse con su coche… y con el exterior, y acceder a un nuevo mundo de servicios.

BMW Serie 7 sexta generación

Ya te hemos contado al detalle las características de la última generación del BMW Serie 7, pero no dejaremos de mencionar algunas de las innovaciones que aporta la berlina más avanzada de la marca alemana, algunas de las cuales suenan casi a ciencia ficción.

 

BMW Serie 7

Sí, el nuevo BMW Serie 7 no sólo aparca solo, también incluye sofisticaciones como las luces láser, nuevo sistema de construcción ligera en la que interviene cada vez más el CFRP –plástico reforzado con fibra de carbono–, sistema de ventilación ambiental que ioniza el aire, sensor 3D para el control gestual del equipo multimedia, o sistema de conducción pilotada capaz de tomar el control del coche cuando se circula en autopistas con tráfico muy denso.

 

 

 

Fotos BMW Serie 7: repaso a las seis generaciones y sus innovaciones

Comentarios BMW Serie 7: repaso a las seis generaciones y sus innovaciones

  •  
    Avatar de marcbono73@gmial.com.
    marcbono73@gmial.com 18/08/2015 11:43:04

    el coche BMW me gusta mucho todo tb antigua

  •  
    Avatar de ROBERTO.
    ROBERTO 10/05/2016 17:47:38

    He podido disfrutar de casi todas las series bmw diesel y ninguna me defraudó.una maravilla y siempre el consumo fue muy ajustado para sus prestaciones

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