Fatiga al volante, alto riesgo de accidente

Fatiga

Lo dicen todos los estudios, y eso que, a diferencia de lo que sucede con el alcohol o con las drogas, evaluar la incidencia de la fatiga en los accidentes de tráfico es muy difícil. Pero la realidad es que la fatiga está presente entre el 20 y el 30 por ciento de los accidentes de tráfico que se producen en España.

¿Cómo se relaciona un accidente con el hecho de que el conductor presentara síntomas de fatiga? Pues por las características del accidente. Por ejemplo, las salidas de vía son de los accidentes más frecuentes causados por la fatiga, sobre todo cuando no se aprecian marcas de frenada. También se aprecia mayor incidencia de la fatiga sobre los accidentes en determinadas franjas horarias, como después de las comidas, o en los accidentes que se producen entre medianoche y las primeras horas de la mañana. Estos accidentes, además, suelen ser más graves.

Fatiga

La fatiga se relaciona con entre el 20 y 30 por ciento de los accidentes de tráfico

Qué es la fatiga

Lo malo de la fatiga a la hora de conducir es que el conductor no percibe, o no quiere percibir que está entrando en un estado físico que empeora sus condiciones para seguir conduciendo de forma segura. Se manifiesta con una sensación de no tener fuerzas, y afecta también a la actitud mental.

Sus consecuencias al volante son nefastas: aumenta el tiempo de reacción, reduce la capacidad de alerta del conductor… En la práctica, los errores más comunes que produce la fatiga al volante son la pérdida del control de la velocidad, disminución de la distancia de seguridad y, la más peligrosa, se tarda más en reaccionar ante cualquier imprevisto. Eso por no hablar de cuando la fatiga deriva en somnolencia.

Carretera

La fatiga puede aparecer sobre todo en desplazamientos nocturnos

Cómo combatir la fatiga a la hora de conducir

Es muy fácil. Lo primero, aprender a distinguir cuándo aparecen los síntomas. No hace falta sentirse cansado, simplemente si notas que los ojos se te cierran, o que empiezas a pisar las bandas rugosas que delimitan el carril, debes ponerte alerta. Igualmente los primeros bostezos o la pérdida de concentración deben ser un toque de atención: hay que parar.

Es un error intentar combatir la fatiga o el cansancio abriendo la ventanilla, elevando el volumen de la radio o dirigiendo las salidas de aire acondicionado directamente a la cara. La mejor solución es parar en un área de descanso o en una estación de servicio, bajarse del vehículo unos minutos y estirar las piernas, o incluso dar una pequeña cabezada si fuera necesario.

Area de descando

En los viajes largos deberás parar a descansar al menos cada dos horas

Pero como siempre, con la fatiga es mejor prevenir, y lo ideal es adoptar medidas para que no aparezca, aunque cada vez son más populares los sistemas de detección de fatiga en los vehículos, capaces de alertar al conductor en base a mediciones sobre sensores que evalúan la forma de conducir.

Evitar conducir a las horas más calurosas o hacerlo después de la comida, llevar ropa cómoda, dormir las horas suficientes antes de viajar, no ponerse al volante si estás tomando medicamentos que provoquen somnolencia y mantener una temperatura confortable en el habitáculo (entre 21 y 22 grados centígrados) es tan importante como “educar” a los acompañantes del vehículo para que te hagan el viaje más ameno. Y recuerda, lo de parar cada dos horas no es una tontería. No es necesario que sea cada dos horas exactas, pero sí debes programar paradas regulares cada vez que vayas a realizar un viaje largo.

 

Fotos Fatiga al volante, alto riesgo de accidente

Comentarios Fatiga al volante, alto riesgo de accidente

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    Avatar de DOBLE CONTROL.
    DOBLE CONTROL 02/07/2013 17:53:53

    Me agrada leer este tipo de informacion, en realidad de gran importancia para todos, tanto como conductor o acompañante, todos podemos evitar accidentes.

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    Avatar de Irene Mendoza.
    Irene Mendoza 02/07/2013 21:20:30

    Muchas gracias por tu comentario, Doble Control.

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