10 consejos para conducir con remolque

La conducción con remolque no es tan complicada como en principio puede parecer, sobe todo si nunca has llevado un vehículo con enganche. Pero sí conviene tener en cuenta unos cuantos puntos clave.

 

Conducir con remolque

 

Respondemos a una consulta en nuestro foro:

Acabo de ponerle una bola de enganche a mi Land Rover Freelander, y este año me llevaré por primera vez de vacaciones un remolque, en el que pretendo llevar un par de motos. Ya he conducido brevemente con el remolque enganchado, pero nunca he realizado un viaje largo. ¿Alguna recomendación importante?

Santiago ( Cáceres )

Aparte de las caravanas, cada vez son más los conductores que recurren a los remolques para poder transportar más equipaje  o, sobre todo para transportar motocicletas, quads, barcos, etc. La conducción con remolque no es tan complicada como en principio puede parecer, sobe todo si nunca has llevado un vehículo con enganche. Pero sí conviene tener en cuenta unos cuantos puntos clave, en especial en todo lo que se refiere a la preparación del vehículo y a la hora de maniobrar.

Aquí van algunas recomendaciones importantes.

¿Qué carné de conducir necesito?

Si el conjunto vehículo/remolque no va a superar los 3.500 kilogramos, es suficiente con el permiso de conducir B. Por encima de ese límite necesitarías obtener el permiso especial BTP, pero este carnet de conducir desparece en enero de 2016.

 

Land Rover con remolque

 

¿Hay que asegurar el remolque?

En principio, si el remolque es de los denominados “ligeros”, con un peso inferior a los 750 kilogramos, no es necesario asegurarlo, ya que queda cubierto por el seguro del vehículo al que va enganchado. Si el remolque pesa más de 750 kilogramos, necesita llevar su propio seguro. Lo normal, en cualquier caso, es declarar en tu compañía la instalación de la bola de enganche. En algunas cobran un pequeño suplemento en la prima (unos 10 euros), en otras, no cobran nada.

¿Cuánto peso puede arrastrar mi coche?

En las ficha técnica de tu vehículo tienes los datos de peso máximo, carga máxima y carga máxima remolcable. A modo de guía, se estima que el peso del remolque, incluyendo la carga, no debería superar la mitad del peso del vehículo al que se va a enganchar.

Remolque

Conducción con remolque: practicar antes de empezar

Si no has manejado nunca antes un vehículo con remolque, busca  una zona amplia y despejada (una explanada asfaltada sería ideal) y, antes de meterte en ciudad o por zonas complicadas, practica. Las maniobras son el punto más  complicado al principio, sobre todo cuando toca dar marcha atrás. Ten en cuenta que el remolque, al dar marcha atrás, se dirige hacia el lado contrario al del vehículo tractor. Inicia siempre la maniobra de marcha atrás con el remolque y el vehículo alineados, no intentes nunca realizar un giro muy grande de una sola vez, y no dudes en abortar la maniobra y volver a empezar de nuevo cuantas veces sea necesario.

Verifica las presiones de los neumáticos

No te olvides de este punto, es fundamental adaptar las presiones a lo recomendado por el fabricante en el manual de instrucciones del vehículo. Al igual que hay que ajustar las presiones de los neumáticos para conducir con carga, también hay que hacerlo para tirar de un remolque. 

Cómo cargar el coche… y el remolque

La norma básica para una conducción eficiente es no cargar nunca más de lo necesario, aunque ya sabemos que eso, a veces, es imposible… En cualquier caso, y sobre todo si no llevas un coche con suspensión autonivelante, intenta aligerar al máximo la carga que llevas en el maletero del vehículo, para que la zona trasera no baje la altura. En el remolque, hay que intentar que el centro de gravedad (cdg) quede justo delante de las ruedas del remolque. Con unos 10 ó 20 centímetros es suficiente para que el remolque se transporte con seguridad en curva y en recta. Si el cdg está muy adelantado, el remolque no girará correctamente. El remolque debe quedar nivelado y, si acaso, más bajo de la parte delantera que de la trasera

Frenada: alarga la distancia de seguridad

Mucho ojo a la hora de frenar con un remolque. Es fundamental al conducir con remolque alargar la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede, sobre todo al conducir con niebla o sobre firme mojado, pues en caso de tener que realizar una frenada de emergencia necesitarás más metros para detener el vehículo. Procura evitar reducciones bruscas de velocidad y frenadas en seco. La clave: utilizar el “freno motor” ayudándote del cambio de marchas, y conducir con anticipación.

land rover remolque 01

Adelantamientos con remolque

Fundamental a la hora de afrontar una maniobra de adelantamiento tener en cuenta no sólo que el vehículo con remolque no responderá igual debido al mayor peso, sino también que la longitud total de tu coche es muy superior. En general, los adelantamientos durará más, por lo que necesitarás más metros. Asegúrate de haber sobrepasado totalmente al vehículo al que adelantas antes de volver de nuevo al carril.

Efectos del viento lateral en la conducción con remolque

Si ya es más complicado conducir con viento fuerte, te confirmamos que el peor enemigo de la conducción con remolques es el viento, sobre todo si es lateral o cruzado. Un reparto adecuado del peso en el remolque reduce los posibles vaivenes que puede causar el aire, pero la mejor opción si la cosa se complica y los vientos son muy fuertes es reducir la velocidad o incluso detenerse y esperar a que “sople” con menos fuerza.

Subir y bajar cuestas con remolque

Llaneando y sin viento frontal, con la velocidad de marcha estable, apenas notaremos que tiramos de una caravana. Pero cuando llega una pendiente es cuando notaremos que llevamos enganchado un remolque, sobre todo si no nos anticipamos al perfil de la carretera. No dejes que el motor caiga de vueltas afrontando la subida en marchas largas, es mucho más eficaz y seguro (y menos dañino para el motor, aunque no te lo creas), reducir una marcha antes de iniciar la subida y afrontarla con el motor preparado.

Por último, y como consejo número 11, pero que bien podría ser el primero, revisa de forma periódica aunque  no lo utilices, y siempre que vayas a hacerlo, la fijación del enganche, el funcionamiento del freno del remolque en caso de tenerlo, y el correcto funcionamiento de las luces.

Mercedes con remolque

Otras formas de transportar cargas poco habituales en el coche también tienen sus especificaciones. Si has de transportar una bicicleta en el coche, por ejemplo, tienes multitud de opciones: meter la bici en el coche o adquirir un accesorio portabicicletas.

Fotos 10 consejos para conducir con remolque

Comentarios 10 consejos para conducir con remolque

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    Avatar de Roberto Casas.
    Roberto Casas 07/09/2012 11:00:35

    Gracias por el post, me ha resultado muy útil.

    Hace tiempo traté este tema en mi blog.

    http://www.tumecanico.es/conducir-con-un-remolque

    Os lo dejo por si resulta de utilidad.

  •  
    Avatar de orlando.
    orlando 04/11/2012 18:56:45

    Hola, en el punto 6 dice que es conveniente que el centro de gravedad quede unos 10 o 20 cm. por delante del eje de la caravana.
    ¿Cómo se puede averiguar?
    Creo que recomiendan un 10% del peso total sobre la bola; es decir que si la caravana pesa 700Kg, sobre la bola deben descansar unos 70 Kg.
    ¿Que relacion hay entre esto y el centro de gravedad de la caravana?

    Llevo estabilizador de bola (westfalia 3000) y amortiguadores en la caravana y el eje tyrasero del coche es autonivelante, en curvas y frente al viento lateral es verdaderamente eficaz... pero en cabeceo con piso ondulado o carretera en mal estado es escesivo... para mis cervicales y los amortiguadores autonivelantes son carísimos cuando hay que cambiarlos;)))
    Aparte de un estabilizador de ballesta que ya no se encuentran, ¿hay alguna otra solución?

    Gracias y perdoan el tocho.

  •  
    Avatar de tumbabueyes.
    tumbabueyes 13/12/2015 23:06:48

    Hay un error importante en el artículo. Para conjuntos que no superen 3500 kgrs. y siempre que la mma del remolque no supere a la tara del vehículo tractor, se puede llevar con el B. En caso de que el conjunto supere 3500 kgrs. o la mma del remolque supere la tara del vehículo tractor pero esté dentro de la mmr del vehículo, se necesitará el B+E.

    El BTP es para vehículos de emergencias y SP.

    Por otro lado, lo de llevar la mitad de peso remolcado de lo que pesa el coche que remolca, ¿a qué obedece? Obviamente cuanto menos peso, mejor, pero mi Clio de 995 kgrs. de mma está legalmente autorizado a remolcar 1200 kgrs. ¿Por qué razón no sería aconsejable llevar más de 497 kgrs.?

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