Ford tendrá modelos de tracción total con clara orientación TT como el nuevo Ford Ranger; ofrecerá su “tracción total inteligente” en turismos, SUV y furgonetas: y el Ford Focus RS cuenta ya con el sofisticado sistema “Ford Performance AWD”.
En 2016 Ford ofrecerá tracción total en ocho modelos en comparación con los tres modelos en 2012. En el caso de los SUV espera multiplicar por tres las ventas de sus modelos de tracción total. Para ello Ford cuenta con cuatro sistemas diferenciados de tracción a las cuatro ruedas:
Tracción 4x4 conectable: Ideal para el off road
El pickup Ford Ranger que hemos probado recientemente ofrece tracción a las cuatro ruedas seleccionable por el conductor y presenta una caja de transferencia con modo normal y con marchas “cortas” ideal para terrenos difíciles. Este sistema permite cambiar sobre la marcha de tracción en las ruedas traseras a tracción a las cuatro ruedas en marchas largas con un mando en la consola central a velocidades de hasta 120 km/h. También cuenta con diferenciales autoblocantes electrónicos que ayudan a mejorar la tracción en condiciones difíciles.
Tracción “inteligente” AWD con modo bloqueo. Para condiciones extremas
Este es el sistema adoptado por la Ford Transit que cuenta con un modo de bloqueo seleccionable de tracción total para un agarre optimo en condiciones extremas.
Ford Intelligent All Wheel Drive: Para el día a día
Los Ford Edge, Ford Galaxy, Ford Kuga, Ford Mondeo y Ford S-MAX ofrecerán la tracción total inteligente que proporciona mayor eficacia y, especialmente, seguridad en terrenos resbaladizos. El sistema Intelligent All Wheel Drive controla el agarre de las ruedas del coche y puede ajustar el reparto de par hasta el 50/50 entre las ruedas delanteras y traseras en menos de 20 milisegundos.
“Ford Performance AWD”: Exclusivo para el Ford Focus RS
Este sistema, que hemos probado recientemente, está orientado sin compromisos a la eficacia y disfrute al volante. Cuenta con cuatro modos de control, entre ellos el sorprendente modo “drift” que sirve para derrapar manteniendo el máximo control.
Sobre la nieve
Tuvimos oportunidad de probar la eficacia de estos sistemas en la nieve de Astún con un corto circuito preparado al efecto. Contábamos con dos modelos, el Ford Kuga y el Ford Mondeo. Lo cierto es que resulta sorprendente como se desenvuelve en buen tracción total sobre el hielo y la nieve. Simplemente arrancar ya hubiese sido tarea imposible para un coche normal.
El Ford Kuga muestra con este sistema y sobre la nieve un comportamiento casi deportivo, con una notable agilidad. El Ford Mondeo, con su mayor tamaño y peso, no se muestra tan ágil, pero si “se deja llevar” por donde queremos en unas condiciones extremadamente difíciles. En ambos casos la conclusión es clara: Si por tus aficiones o por tu lugar de residencia vas a tener que moverte entre hielo y nieve, no te lo pienses.
