Goodyear reCharge: el neumático personalizable y que podrás reparar en casa

Gracias a la incorporación de un líquido, el neumático se repara de forma automática. Ofrecerá muchas posibilidades de personalización.

El Goodyear reCharge es un prototipo de neumático del futuro que cambiaría por completo la relación que tenemos como conductores con nuestras ruedas, siendo muy personalizable, y que dejaría un poco en fuera de juego a los talleres, ya que prometen que no tendría apenas mantenimiento.

Desde Goodyear quisieron crear un neumático que se basara en tres pilares fundamentales. El primero sería la personalización, muy de moda en nuestros días. En el centro de la rueda se colocarían cápsulas individuales llenas de un líquido que regeneraría la rueda por dentro cuando se fuera deteriorando con el tiempo y mediante una aplicación también podríamos cambiar el color de la rueda.

Cada conductor podría comprar una cápsula dependiendo de las necesidades que buscará en ese momento para su vehículo, como podría ser un uso más todoterreno o para rodar en circuito, incluso que cambiara según las condiciones climáticas. Desde Goodyear van un poco más allá prometiendo que mediante inteligencia artificial se podría hacer un compuesto personal para cada conductor, porque no todos conducimos de la misma manera.

El segundo pilar tiene que ver con la ecología, algo que se da por hecho en cualquier creación de futuro. El líquido que formaría el compuesto de los neumáticos Goodyear reCharge estaría fabricado con un material biológico y reforzado con fibras inspiradas en la seda de araña. Espero que con esto no se crearan granjas de arácnidos en todo el mundo. El resultado final nos dicen que sería muy duradero y totalmente biodegradable.

Por último, y es aquí donde afecta a los talleres, que cada usuario pudiera recargar su neumático lo haría muy sencillo para el usuario y se podría realizar en casa. Eso sí, no todo sería líquido, el Goodyear reCharge también tiene una construcción delgada en su exterior que no debería que ser revisada en términos de presión o pinchazos como los actuales neumáticos.