La nueva etiqueta para los neumáticos: cómo elegir bien tus próximas ruedas

Desde el pasado 1 de noviembre de 2012, todos los neumáticos deben incluir, de forma obligatoria, la nueva etiqueta que se aprobó en noviembre de 2009 en el parlamento de Estrasburgo con la publicación del reglamento europeo sobre el etiquetado de neumáticos. Esta etiqueta proporciona una valiosa información que te permite comparar unos neumáticos con otros a la hora de la compra. Te explicamos cómo interpretar la etiqueta y los datos que en ella aparecen.


Si tienes curiosidad, aquí puedes consultar el reglamento que regula todo lo referido a la etiqueta para los neumáticos, aunque en realidad, ya estarás acostumbrado a ver etiquetas de este tipo o similares, relacionadas casi siempre con el reciclado o la eficiencia energética, en todo tipo de electrodomésticos. Y también las hay para automóviles.

Pero la nueva etiqueta para los neumáticos cobra una importancia especial porque, a diferencia de las mencionadas, en los neumáticos estas etiquetas no sólo dan una idea de la eficiencia, también nos informarán sobre la seguridad que ofrece dicho neumático, así como sobre el volumen sonoro que generan durante la rodadura. Tres factores, por tanto, seguridad, consumo y ruido, que quedarán reflejados en la etiqueta con la que los fabricantes están obligados a identificar sus nuevos neumáticos a partir del 1 de julio de 2012, aunque la obligatoriedad de incluir la etiqueta a la hora de comercializarlos no se aplicará hasta el 1 de noviembre.

De ahí la importancia de conocer qué significa la etiqueta, y cómo interpretarla. En Michelin nos han dado todas las claves, que ahora interpretamos.

Etiquetado de neumáticos

El nuevo etiquetado de los neumáticos incluye, en la parte superior, dos clasificaciones, que van desde la letra “A” (máxima valoración) hasta la letra “G” (la peor valoración), y que representan consumo y seguridad.  Un neumático con un valor que no llegase a los índices establecidos para la letra G en un criterio determinado, no podría venderse en la Unión Europea. Por debajo se establece el ruido de rodadura. Los fabricantes e importadores son los que tienen que declarar los valores de estos parámetros, en base a los métodos de ensayo definidos por la normativa.

Resistencia a la rodadura = consumo

Arriba a la izquierda, la etiqueta refleja la eficiencia energética, que se mide en función del coeficiente de rodadura que presenta el neumático. Los neumáticos con clasificación energética A serán los de menor coeficiente de rodadura (CRR menor o igual que 6,5) y por lo tanto,  los que presentarán un menor consumo de combustible. Y a la inversa, un neumático con clasificación energética “G” (CRR mayor o igual a 12,1) será el de mayor coeficiente de rodadura, lo que implica un mayor consumo de combustible. Si convertimos esos índices de referencia en litros cada 100 kilómetros, la diferencia entre un neumático con clasificación “A” y otro con clasificación “G” llega a los 0,5 l/100 km (aproximadamente 0,1 l/100 km por letra), por lo que un par de letras de diferencia a la hora de elegir puede suponer el coste de un neumático durante toda la vida de un juego completo.

Etiqueta neumáticos

Adherencia en superficie mojada = seguridad

Junto a la resistencia a la rodadura, y también con una clasificación por letras de la “A” a la “G”, encontramos la adherencia en superficie mojada. Para que te hagas una idea, haciendo un paralelismo entre los valores que establece el reglamento para clasificar a un neumático con una u otra letra con los metros que tarda un vehículo en parar desde 85 km/h sobre asfalto mojado, el mejor neumático, con clasificación “A”, necesitaría unos 18 metros menos para detenerse que un neumático con clasificación “G”. No es línea, pero puedes considerar que cada letra que bajes desde la A, supone unos 3 ó 4 metros de aumento en distancia de parada sobre suelo mojado en la situación descrita. Una interpretación de estas cifras podría servir de orientación: los neumáticos “buenos” en seguridad estarían de la letra “A” a la letra “C”. Con las letras “E” y “D” estarían los que obtendrían una calificación media, y una nota “F” o “G” en este apartado es como para pensarlo bien antes de comprarlos.

etiqueta neumaticos

Ruido exterior de rodadura = confort

Este tercer criterio figura en la parte inferior de la etiqueta, y se representa con el símbolo de un altavoz y tres rayas que simulan ondas sonoras. Con una única raya se identifica a los neumáticos que presentan un ruido exterior de rodadura inferior a 68 decibelios (dB). Con dos rayas los que están entre 68 y 71 dB. Y si tiene tres rayas, es que supera los 71 dB. Ojo con este apartado, porque el aumento de volumen no es lineal, sino logarítmico, y en estos niveles hablar de 3 db menos es lo mismo que hablar de un 50 por ciento de disminución en el ruido.

La conclusión es clara: el mejor neumático, en base a la etiqueta,es que el presente la calificación “Atanto en eficiencia energética como en coeficiente de rodadura, con el menor valor posible en ruido. Pero ojo, la etiqueta no debe ser el único criterio que debes seguir a la hora de elegir los futuros neumáticos de tu coche. Un estudio de Michelin demuestra que el principal motivo de insatisfacción de los usuarios con sus neumáticos un desgaste demasiado rápido, y la etiqueta no ofrece ninguna información sobre la duración estimada del neumático, ni sobre otras muchas cualidades o prestaciones que pueden ser interesantes para un usuario en función del tipo de vehículo o del uso que vaya a hacer del mismo, como la fiabilidad o la calidad, la frenada en seco, la adherencia en curva , etc.

Etiqueta neumaticos

Un ejemplo: para un usuario que busca un neumático deportivo puede ser mejor elección  una rueda enfocada a este tipo de conducción aunque tenga una clasificación energética “B” o “C” que un neumático con clasificación “A”, pero que no está pensado para una conducción deportiva.

¿Moraleja? La nueva etiqueta será clave a la hora de elegir los mejores neumáticos para tu coche, pero no lo único que deberás tener en cuenta. Así que ya sabes, si no lo tienes claro, déjate asesorar por los talleres y los especialistas en neumáticos... o la prensa especializada. Vamos, que nos preguntes, que para eso estamos. Y como suelen decir en Michelin: lo más importante, sea cual sea el neumático elegido, es el mantenimiento. El mejor neumático del mundo se convierte en el peor si no lleva la presión adecuada.

Fotos La nueva etiqueta para los neumáticos: cómo elegir bien tus próximas ruedas

Comentarios La nueva etiqueta para los neumáticos: cómo elegir bien tus próximas ruedas

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    Avatar de jose.
    jose 05/11/2012 09:43:22

    Esta nueva clasificacion solo sirve para confundir a los usuarios. Un neumatico puede frenar en mojado en menos metros que otro y sin embargo irse en una curva mojada con mas facilidad, ademas en mojado al frenar esta el abs...... En cuanto al consumo energetico ese, yo entiendo que cuanto menos resistencia a la rodadura tiene un neumatico, menos agarra...

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    Avatar de Ruben.
    Ruben 29/03/2018 16:59:41

    Excelente dato, muchísimas gracias por compartir esta información q muchísimas personas desconocen y q son datos supremamente importantes a la hora de comprar llantas.

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    Avatar de Juan Conde LLantas.
    Juan Conde LLantas 03/10/2018 18:09:54

    Es una muy buena herramienta para los usuarios, pues antes la compra, solo se basaba en el precio, no se tenia en cuenta, diseño, aplicacion, dureza de caucho, frenado etc.

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    Avatar de Jose.
    Jose 01/11/2018 13:01:19

    Esque digo que los talleres de neumaticos se debereia de informar al cliente que neumatico necesitas sus carecteristicas sus peligros de ser mas barato o mas caros sus prestaciones etc.....

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    Avatar de juan r guillen.
    juan r guillen 06/06/2019 01:50:32

    ocupo conprar una etiquetadora para llantas

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    Avatar de juan r guillen.
    juan r guillen 06/06/2019 01:51:19

    conpra etiquetadora para llantad

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