Nos ha llamado la atención en la redacción de Auto10 los altísimos nuevos impuestos de circulación que han entrado en vigor en el Reino Unido y que graban según las emisiones de los coches y su precio. Un deportivo como en un Porsche 911 Carrera S paga de impuesto de circulación 935 € el primer año, 514 € anuales durante los cinco años siguientes y 164 € a partir del séptimo año. Conducir un deportivo en el Reino Unido sale caro y no sólo por el consumo de combustible. Esto nos ha hecho pensar en los deportivos del mercado con las emisiones más bajas del mercado.
Aquí te traemos los deportivos con menos emisiones del momento por si acaso buscan uno y quieres prepararte ante restricciones y mayores impuestos que podrán llegar a los coches con más emisiones. Por debajo de 120 g/km de emisiones de CO2, donde se reconocen los coches como ecológicos, sólo están el eléctrico Tesla Model S –lógicamente- el BMW i8 y el Porsche Panamera híbrido enchufable. También encontramos un pequeño deportivo que se vende en España -aunque no se compre mucho-, el Caterham Seven 165.
Coches deportivos que emiten menos de 120 g/km de CO2
|
Modelo |
Emisiones CO2 |
Consumo 100km |
potencia |
0-100 km/h |
Precio desde |
|
Tesla Model S P100D |
0 |
0 |
612 CV |
2,7 |
154.500 € |
|
BMW i8 |
49 g/km |
2,1 l |
362 CV |
4,4 s |
141.850 € |
|
Porsche Panamera turbo S E-Hybrid |
66 g/km |
2,9 l |
680 CV |
3,4 s |
190.387 € |
|
Caterham Seven 165 |
114g/km |
4,9 l |
165 CV |
6,5 s |
26.320 € |
Es decir, si quieres un deportivo que pase por coche ecológico, por lo menos en la ficha técnica, necesitas mucho dinero. Así que hemos hecho otra selección con los coches deportivos con menos de 140 g/km de CO2 en la prueba de homologación. Entran muchos más y ya no son tan caros, de hecho entran muchos GTI pequeños interesantes como el Mini Cooper S, DS 3 Performance, Peugeot 208 GTI, VW Polo GTI, Renault Clio RS o Ford Fiesta ST, eso sí, algunos sólo en versión automática. No entra ningún compacto deportivo como el VW Golf GTI, pero su motor de 230 CV lo puedes disfrutar en el Audi TT, aunque sólo con cambio manual y llantas de serie, en otro formato supera los 140 g/km.
Coches deportivos que emiten menos de 140 g/km de CO2
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Modelo |
Sólo la versión |
Emisiones CO2 |
Consumo 100 km |
potencia |
0-100 km/h |
Precio desde |
|
Mini Cooper S |
Auto. y llantas de serie |
122 g |
5,2 l |
192 CV |
6,7 |
28.100 € |
|
DS 3 Performance |
Versión única |
125 g/km |
5,4 l |
208 CV |
6,5 s |
28.005 € |
|
Peugeot 208 GTI |
Todas |
125 g/km |
5,4 l |
208 CV |
6,5 s |
24.600 € |
|
Volkswagen Polo GTI DSG |
Cambio DSG |
129 g/km |
5,6 l |
192 CV |
6,7 s |
25.710 € |
|
Mercedes SLC 200 |
Auto. y llantas de serie |
133 g/km |
5,7 l |
184 CV |
6,9 s |
40.098 € |
|
BMW 230i Auto |
Auto. y llantas de serie |
134 g/km |
5,7 l |
252 CV |
5,6 l |
40.867 € |
|
Renault Clio RS Trophy |
Todas |
135 g/km |
5,9 l |
220 CV |
6,7 s |
24.475 € |
|
Audi TT 2.0 TSI |
Manual y llantas de serie |
137 g/km |
5,9 l |
230 CV |
6,0 s |
42.570 € |
|
Ford Fiesta ST |
182 CV |
139 g/km |
5,9 l |
182 CV |
6,9 s |
21.725 € |
|
Opel Adam S |
Versión única |
139 g/km |
5,9 l |
140 CV |
8,5 s |
21.398 € |
|
Abarth 595 |
Manual |
139 g/km |
6,0 l |
145 CV |
7,8 s |
19.600 € |
|
Mazda MX-5 1.5 |
Manual |
139 g/km |
6,0 l |
131 CV |
8,3 s |
25.000 € |
