Opel Astra: ahora con Start/Stop y menos consumo

Poco a poco, Opel va introduciendo el sistema Start/Stop de arranque y parada automática del motor en detenciones en su gama Astra. Primero fue la variante ecológica ecoFLEX, con el motor 1.3 CDTI de 95 CV, y ahora es el motor más interesante de la gama, el 2.0 CDTI de 160 CV, el que también se beneficia del Start/Stop, que incluye un motor de arranque reforzado, una batería especial y un sistema de control inteligente que gestiona la energía. De momento, ya son dos los modelos de Opel con Start/Stop, el Corsa y el Astra, en este último tanto en carrocería de 5 puertas como en el familiar Sports Tourer. Poco a poco, Opel irá introduciendo esta tecnología en combinación con más motores y en el resto de modelos de la marca.

Galería imágenes Opel Astra Start-Stop

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Por rendimiento y prestaciones, el Astra 1.3 CDTI EcoFLEX es uno de esos compactos destinados a quienes necesitan espacio y confort en un coche destinado a hacer muchos kilómetros por ciudad. Sus 95 CV no dan mucho de sí en carretera, sobre todo si viajas con pasajeros o equipaje. Pero en ciudad presenta un “arma secreta”: en esta nueva versión es capaz de bajar el consumo de 4,1 a 3,9 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 104 g/km. Aunque bien es cierto que, tal y como está la competencia, esto no es ningún récord, pues coches como el Seat León Ecomotive, sin ir más lejos, homologan 3,8 l/100 km y 99 g/km de emisiones de CO2 con un motor más potente y de mejores prestaciones.



Sin duda, la versión del Opel Astra que más agradece el sistema Start/Stop es el 2.0 CDTI, que sigue siendo la más recomendable de la gama, pues el motor 1.7 CDTI, tanto en sus variantes de 100 como de 125 CV, no ofrece el resultado frente a su competencia más directa que sí consigue este 2.0 CDTI de 160 CV. Con este motor, el Opel Astra ofrece una magnífica respuesta desde bajo régimen, suavidad de funcionamiento y unas prestaciones excelentes. Y ahora, con un consumo que baja hasta los 4,5 l/100 km, por lo que las emisiones de CO2 del Opel Astra 2.0 CDTI con carrocería de 5 puertas se quedan en 119 g/km, frente a los 129 de la versión anterior sin Start/Stop. Esto quiere decir que el nuevo Astra 2.0 CDTI Start/Stop queda exento del impuesto de matriculación, lo que se refleja en el precio final, que apenas aumenta, pese a incorporar el sistema de arranque y parada en los semáforos.



El sistema Start/Stop de Opel es rápido y suave. No tanto como el que utilizan Citroën y Peugeot en sus HDI, que además puede parar el motor incluso antes de que el vehículo se detenga por completo, pero su funcionamiento es correcto. El motor se desconecta al pararse el vehículo y seleccionar el punto muerto, y vuelve a arrancar nada más pisar el embrague. Si la parada supera los 5 minutos, el sistema arranca el motor nuevamente, algo que también sucede si baja en exceso la carga de la batería, si se demanda mayor presión en el sistema hidráulico del circuito de frenos, o si la temperatura en el habitáculo se aleja mucho de la seleccionada en el climatizador.

Precios Opel Astra Start/Stop

• 1.3 ecoFLEX Essentia 5p.................. 17.660 €


• 1.3 ecoFLEX Enjoy 5p....................... 19.285 €


• 2.0 CDTI Cosmo 5p........................... 23.305 €


• 2.0 CDTI Sport 5p.............................. 23.445 €


• 1.3 ecoFLEX Enjoy Sports Tourer..... 20.135 €


• 2.0 CDTI Cosmo Sports Tourer......... 24.505 €


• 2.0 CDTI Sport Sports Tourer............ 24.645 €