Probamos los faros matriciales IntelliLux LED del nuevo Opel Astra

Opel IntelliLux LED

Opel lo llama IntelliLux LED, se trata del sistema más avanzado de faros que puede equipar el nuevo Opel Astra, y los pudimos ensayar durante la primera prueba de la gama Astra. Ahora te vamos a contar más al detalle en qué consiste esta tecnología, cómo funciona, su precio y, sobre todo, si merece o no la pena.

La tecnología matrix LED –o los faros matriciales LED, llámalo como quieras– no es nueva. En coches de producción la estrenó Audi en el A8 en 2013, y te lo contamos aquí. Lo que ha conseguido Opel es poner a disposición del público esta tecnología en un coche generalista de gran volumen, y a un precio “popular”.

Básicamente, se trata de un sistema inteligente y dinámico, que permite adaptar el haz de luz en todo momento para conseguir la máxima capacidad de iluminación en cualquier situación de tráfico. El conductor puede, por tanto, circular siempre con las luces largas, sin tener que estar cambiando constantemente entre las luces largas y cortas… sin deslumbrar al resto del tráfico.

Opel IntelliLux LED

 

Vale, dirás que ya existen en el mercado sistemas de luces largas automáticas, pero no es lo mismo. Aquí no es que el sistema IntelliLux LED cambie de luces largas a cortas automáticamente, lo que hace es adaptar de forma constante y automática tanto la profundidad o alcance del haz de luz como su distribución. Y te puedo asegurar que funciona.

Lo probamos tanto en una vía urbana como en carretera de doble sentido y en autopista, y no tienes que preocuparte de nada, es sorprendente la rapidez con la que el sistema detecta la llegada de un vehículo que circula en sentido contrario, o que nos aproximamos a otro que circula delante nuestra, haciendo que la carretera se mantenga lo mejor iluminada posible incluso en las zonas laterales en las que unos faros convencionales no llegan.

Cómo funcionan los faros IntelliLux LED de Opel

Para conseguirlo, los faros IntelliLux dLED de Opel cuentan con 16 grupos de LEDS –ocho en cada faro– que pueden adaptar de forma individual tanto la profundidad como la intensidad del haz de luz, atenuándose parcialmente o incluso llegando a apagarse por completo.

 

Opel IntelliLux LED

el sistema IntelliLux cuenta con 12 segmentos LED (ocho por cada faro) que pueden atenuarse o apagarse por completo de forma individual.

Lo hace utilizando la información que recibe de la cámara frontal Opel Eye situada en el parabrisas, con la que también funcionan otros asistentes a la conducción del Opel Astra. Así, el sistema detecta la luz de otros vehículos y apaga o enciende los LED necesarios para no deslumbrar, manteniendo el resto de la carretera iluminada. Su alcance es de hasta 350 metros.

Ventajas y precio de los faros IntelliLux LED

Las ventajas son evidentes: no sólo mejora el confort de conducción, al no tener que preocuparnos de las luces, también lo hace la seguridad. Hasta 1,5 segundos de tiempo de reacción se puede ganar, al permitir detectar objetos en los laterales de la calzada hasta 30 o 40 metros antes. Y como sucede con los faros LED convencionales, la luz que proyectan reduce la fatiga visual al conductor, porque es tolerada mejor que las luces halógenas o de xenón por el ojo humano.

Opel IntelliLux LED

Con los faros matriciales LED no hay que preocuparse de las luces largas, se adaptan para no deslumbrar al tráfico que circula delante o al que viene de frente.

Pero hay más: como no se necesitan las partes móviles de otros sistemas que orientan de forma mecánica el haz de luz en las curvas, tienen menos elementos que puedan necesitar mantenimiento o sustitución. Además, son más eficientes energéticamente que los faros de xenón, y tienen una duración mayor, equivalente a las de los faros completos LED, que cada vez se ofrecen en más coches como alternativa a los faros convencionales.

Ahora llegamos a la pregunta del millón: ¿merecen la pena? Para ello hay que tener en cuenta el precio. Opel ofrece los faros IntelliLux como opción por 850 euros, algo más que lo que cuestan unos faros LED sin tecnología matricial en los coches compactos en los que está disponible (por ejemplo en el Seat León).  Se trata por tanto de un precio muy atractivo teniendo en cuenta todo lo que aportan, especialmente si viajas o utilizas con frecuencia el coche por la noche.

Vídeo de los faros IntelliLux del Opel Astra

 

 

 

 

 


 

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