Por Antonio Roncero
30/08/2012 18:24:42
Estoy decidida a comprar uno de estos dos coches, y acabo de leer que han pasado los test de choque con cinco estrellas, pero me dicen que el Volvo es más seguro. ¿Es cierto? ¿En qué debo fijarme o qué debo tener en cuenta para elegir el coche más seguro?
( Madrid )Volvo V40 vs Audi A3 en la prueba de choque
Resulta curioso que los Volvo se ganaran hace años su fama de coches seguros por la robustez de su carrocería. La gente pensaba que era el coche más seguro porque ante un choque su carrocería aguantaba sin deformarse (algunos anuncios, como el de un Volvo cayendo desde un tejado de un edificio y chocando contra el suelo, contribuyeron a ello), cuando es al contrario, un coche protege mejor a los ocupantes cuando lo que rodea al habitáculo se deforma en un choque para absorber la energía del impacto, lo que permite que el habitáculo no sufra, y que no se produzcan fuertes deceleraciones en el choque que puedan dañar a los ocupantes.
Pero ahora, Volvo ha vuelto a recuperar su imagen de marca que fabrica coches muy seguros, al equipar sistemas de seguridad activa y pasiva de última generación en sus vehículos, y con el V40 ha conseguido resultados espectaculares en la prueba de choque de Euro NCAP. ¿Mejor que el Audi A3? Pues sí, si lo analizamos al detalle. Los dos son de sobresaliente, pero podríamos decir que el Volvo, recordando la forma de puntuar en los exámenes del colegio, consigue un sobresaliente alto, mientas que el A3 se queda en el sobresaliente “raspado”.
¿Dónde está la diferencia? Pues las mayores las encontramos en la calificación de protección para peatones, con un 88% para el Volvo V40 gracias al airbag que incorpora en el capó y que se despliega en caso de atropello, y un 74 para el Audi A3, que también cuenta con un sistema pirotécnico que eleva el capó en caso de accidente para que ante un posible atropello el peatón no golpee con la cabeza en las partes más duras del coche. También gana el Volvo en el apartado que Euro NCAP denomina “sistemas de asistencia a la seguridad”, con un 100% del Volvo V40 frente a un 86% del Audi A3. Sin embargo, el Audi A3 se impone en seguridad infantil, con 87 sobre 100, frente a 75 del Volvo.
¿Cómo interpretar estas cifras? Pues más fácil de lo que parece: las puntuaciones son tan altas que puedes comprar el que quieras, aunque la seguridad sea tu mayor preocupación. Y lo que debes hacer es centrarte en otros aspectos.
Seguridad activa y pasiva
Siempre he dicho, y lo mantengo, que a la hora de comprar un coche, el resultado de la prueba de choque de Euro NCAP no debe ser un factor decisivo a tener en cuenta… a menos que la puntuación global de ese coche se quede en tres estrellas o menos, que es lo que podríamos calificar hoy en día de “suspenso”. El coche más seguro es el que ofrece una buena seguridad pasiva (está bien preparado para minimizar las consecuencias de un posible accidente), pero tan importante o más es contar con un alto nivel de seguridad activa (aquellos elementos destinados a evitar que llegue a producirse un accidente).
En este segundo apartado interviene el control de estabilidad ESP, por ejemplo, pero también unos buenos frenos, un chasis que se comporte con seguridad, una dirección que transmita sensación de aplomo… y un motor que responda cuando se le solicita, por ejemplo, ante un adelantamiento. Y a diferencia de la seguridad pasiva, que se mide y puedes comparar en los test de Euro NCAP, no hay ningún organismo que pruebe y puntúe a los coches por su seguridad activa.
¿En qué tienes que fijarte entonces para elegir el coche más seguro? Pues en una combinación de todo esto que hemos hablado. Yo me quedo antes con un coche con 4 estrellas en la prueba de choque y que tenga buenos frenos, buenas suspensiones, buenos faros y un motor ya con cierta potencia que con un coche con cinco estrellas en Euro NCAP, pero que tenga un chasis de esos que requieren prestar atención continuamente a la dirección, o que no se llevan bien con los baches, sobre todo cuando te los encuentras en plena trazada en una curva.
En el caso que comentas, tanto el Audi A3 como el Volvo V40 tienen también un magnífico nivel de seguridad activa. No hemos probado todavía el Volvo, pero al A3 le daríamos un 8,5 sobre 10 (el V40 no andará lejos) Y además de multitud de airbags, en los dos puedes completar el equipamiento con sistemas de asistencia que te ayudan a mantenerte en el carril, que avisan de la presencia de otro vehículo en el ángulo muerto del retrovisor, y en el caso del Volvo, incluso un asistente a la frenada capaz de detectar peatones y aplicar los frenos de forma automática si el conductor no lo hace tras recibir un aviso. Ahí ya decides tú y tu presupuesto (estos equipamientos no son de serie), pero recuerda, igual o más importante es contar con unas buenas luces si vas a conducir mucho tiempo de noche, o con unos neumáticos adecuados.
