En México Sebastien Ogier volvió a imponer su Volkswagen Polo tras dominar la carrera de principio a fin. El galo no tiene rival, esta vez Mikko Hirvonen y su Citroën se mantuvieron cerca para terminar a algo más de tres minutos. Con este resultado Ogier ya tiene dos victorias de tres rallyes disputados y un colchón de 44 puntos de ventaja sobre Hirvonen… en Citroën siguen echando de menos a Loeb.
Pues ojalá me equivoque pero esto lleva camino de ser tan predecible como lo fueron los últimos años. Con 16 scratch queda bien claro cómo ha sido el dominio de Ogier, tan solo cedió en siete tramos y además se anotó el Power Stage que aporta tres puntos extras para el Campeonato. Tan solo se ha cambiado de Seb, y de marca. El Rallye de México se realizó entre las ciudades de León, Guanajuato y Silao, en total con 23 tramos y un total de 394.88 kilómetros contra el cronómetro. El principal problema del rally, como es tradicional, es la altitud de los tramos, a casi 2.700 metros sobre el nivel del mar. En esas condiciones los motores pierden casi el 30 por ciento de su potencia… aunque todo parece indicar que el que menos potencia perdió fue el Polo de Ogier.
"¡Qué sensación tan fantástica!” decía Ogier en la meta. “El Volkswagen Polo R WRC fue perfecto. Esta victoria en nuestro debut sobre tierra es muy especial, siempre estará en mi corazón y esta noche la celebraré. Esta mañana en el primer tramo tuve que tener mucho cuidado para evitar todas las piedras. Pero a mitad de tramo empecé a aumentar mi ritmo. Tenemos ventaja al frente del Campeonato del Mundo, pero todavía quedan diez rallyes por disputarse".
Una lástima que Hirvonen no sea capaz de plantarle batalla a Ogier, de apretarle tanto como para hacerle fallar. Se diría que el finlandés está tan acostumbrado a ser segundo que no parece poder ganar en ningún momento. Ogier se dio solo dos sustos en este Rallye de México, uno con cierta emoción de cara al desenlace de la prueba, porque en el primer tramo de la última etapa, en Guanajuatito, estuvo veinte minutos detenido por un problema con uno de los sensores de su Volkswagen Polo... pero lejos de dar emoción a la carrera aprovechó para machacar a la competencia y venciendo incluso en la “power stage” para llevarse la máxima puntuación posible. El otro susto se lo dio cuando ya había ganado el rally, al golpearse en la cara con una puerta corredera. Debido a eso sí que llego un poco tarde al podio, pero solo fue una anécdota un tanto dolorosa par Ogier.
Mikko Hirvonen no dio la talla nuevamente con el Citroën, aunque acabó segundo y sigue siendo tercero en el Campeonato aún por detrás de Loeb. Mikko estivo cómodo la práctica totalidad del rally, tan solo en la parte final de la prueba el belga Thierry Neuville apretó el ritmo para buscar la segunda plaza, pero tras sufrir una salida de pista se tranquilizó y dio por buena la tercera para su Ford Fiesta, a fin de cuentas, su primer podio en WRC. No ha sido este un rallye fácil para los pilotos de Ford. Mads Ostberg era segundo en la segunda etapa cuando problemas eléctricos le retrasaron. Y si Ogier dominaba aplacer, Hirvonen le seguía sin ponerle en grandes aprietos y Neuville lleva su Ford a la tercera posición, en la cuarta se queda Dani Sordo. Buen rallye del español, que parecía poder aspirar a más, por mucho que la tierra no sea su superficie ideal. Dani Sordo decía lo siguiente al acabar el rally: “Es un buen resultado y permite a Citroën aumentar su ventaja en cabeza de la clasificación general. A pesar de haber mejorado este fin de semana, no podía luchar con los demás ya que me falta adaptación al coche. Vamos a seguir trabajando en las pruebas programadas antes del Rallye de Portugal”.
Lo de Jari-Matti Latvala es como una tradición. Algún día le saldrán bien las cosas y ganará de calle un rally, quizás incluso con Ogier en pista, y hasta con Loeb, pero en México, el piloto del segundo VW Polo R WRC hizo nuevamente una de las suyas y abandonó a los pocos metros de la salida de la segunda etapa por salida de pista. Luego, ya reenganchados en la modalidad Rallye 2, siempre estuvo entre los tres mejores del rally… demasiado tarde. Tanto Latvala como Dani Sordo ya solo piensan en la próxima cita, la cuarta prueba del Campeonato, que será el Rally de Portugal del 11 al 14 de abril.
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Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), |
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1. |
Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen |
4:30.27,0. |
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2. |
Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Citroën |
+ 3.28,9 Min. |
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3. |
Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Ford |
+ 4.23,8 Min. |
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4. |
Dani Sordo/Carlos del Barrio (E/E), Citroën |
+ 6.06,7 Min. |
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5. |
Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Q/I), Ford |
+ 8.34,6 Min. |
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6. |
Chris Atkinson/Stéphane Prévot (AUS/B), Citroën |
+ 11.28,0 Min. |
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7. |
Ken Block/Alex Gelsomino (USA/I), Ford |
+ 11.48,3 Min. |
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8. |
Benito Guerra/Borja Rozada (MEX/E), Citroën |
+ 12.49,8 Min |
|
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), |
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1. |
Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen |
13.00,5 Min. |
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2. |
Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Ford |
+ 5,9 s. |
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3. |
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen |
+ 8,2 s. |
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Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Clasificación de pilotos |
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Puntos |
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1. |
Sébastien Ogier |
74 |
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2. |
Sébastien Loeb |
43 |
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3. |
Mikko Hirvonen |
30 |
|
4. |
Dani Sordo |
27 |
|
5. |
Mads Østberg |
26 |
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6. |
Thierry Neuville |
25 |
|
7. |
Jari-Matti Latvala |
15 |
|
8. |
Martin Prokop |
14 |
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9. |
Bryan Bouffier |
10 |
|
9. |
Nasser Al-Attiyah |
10 |
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Clasificación por equipos |
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Puntos |
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1. |
Citroën Total Abu Dhabi WRT |
87 |
|
2. |
Volkswagen Motorsport |
81 |
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3. |
Qatar M-Sport WRT |
37 |
|
4. |
Qatar WRT |
35 |
|
5. |
Abu Dhabi Citroën Total WRT |
23 |
