Rally de Monte Carlo. Lo que pudo ser

Dani_Sordo_Hyundai_1 Dani Sordo estuvo muy bien en el Rally de Monte Carlo, lástima que estuviera tan poco tiempo. Un estúpido problema con la batería de su coche le dejo fuera de carrera en la primera etapa, justo cuando el español se preparaba para lanzar su ataque.

Dani_Sordo_Hyundai_3 Estábamos centrados en el cálido Dakar y en la imponente victoria de Nani Roma cuando supimos del abandono de Dani Sordo y casi nos quedamos sin ganas de seguir las evoluciones del rally, en particular cuando Sebastien Ogier y su Volkswagen Polo se pusieron en cabeza de carrera para, de forma machacona, conseguir una nueva victoria, la primera de la temporada, y a tenor de lo visto, seguro que no será la última. Más aún, en realidad nos preguntamos si alguien está al nivel de Ogier como para plantarle cara y levantarle alguna victoria.

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Lo que pudo ser… eso nunca lo sabremos. Pero habría sido impresionante. El debut de un equipo completamente nuevo es siempre algo emocionante, y si dentro de esa emoción, que trae nuevos coches, y nuevas caras, llega un piloto como Dani Sordo, la emoción se duplica, sencillamente porque es uno de los nuestros, y porque es uno de los pilotos con más experiencia en el mundial, sin duda el que más puede aportar al necesitado equipo Hyundai, y esperemos que a base de trabajo y de aportar ese plus de experiencia se haga con un programa algo más amplio que permita a la afición española seguir con interés el Campeonato del Mundo de Rallyes.

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De Monte Carlo se podía esperar cualquier cosa. El tiempo, la lluvia, el frio, la nieve y el hielo pueden hacer que todo cambia en un solo tramo. No era un rally para sacar conclusiones, pero todos querían saber donde estaba Hyundai y donde estaba Dani Sordo, y sobre todo, qué se puede esperar de él esta temporada. Todo empezó de forma sensacional, porque Ogier comenzó mal por culpa del orden de salida y perdía mucho tiempo con los líderes. Eso le daba un plus de interés y de emoción a la carrera, y más, cuando el bueno de Thierry Neuville, si el piloto belga líder del equipo Hyundai, tomo la salida como si fuera en un Polo y le endosó algo más de cuatro segundos a Ogier en la primera parte del tramo… hasta que se salió y destrozó su coche sin completar los primeros siete kilómetros de carrera: Neuville: “En el primer tramo llegamos demasiado rápido a una curva cerrada, el coche subviró y chocamos contra un poste. Desafortunadamente no pudimos continuar y ese fue el final. Teníamos la información de nuestros ovreurs de que llegaba la lluvia y el tramo podía estar mojado, pero estaba nevando y las condiciones eran realmente malas”.

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La primera conclusión, la más esperada, la más importante es que el Hyundai funciona, es muy rápido y puede ser muy competitivo. Y la segunda es que Neuville no aprende con facilidad, no recuerdo si es la segunda o la tercera vez que se queda en el primer tramo del Rally de Monte Carlo. Hay que ser burro, no se puede hacer eso siendo un piloto profesional cuando tu equipo necesita cada kilometro de carrera para sacar conclusiones y mejorar y aprender. ¿No sería más lógico salir con margen e ir apretando el ritmo poco a poco? Pues nada, este chico quiso ganar el Rally en el primer tramo y dejó el i20 en i10.

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A partir de ahí, toda la responsabilidad de conseguir información y resultados, toda la presión pasó a la espalda de Dani Sordo, y el español estuvo sensacional, luchando por los primeros puestos, marcando el ritmo, estudiando el terreno y controlando la carrera en un sensacional tercer puesto. En el bucle de la tarde fue el segundo más rápido en uno de los tramos y justo cuando se disponía a atacar para darle a Hyundai el placer de acabar su primera etapa como líder en un Rally del Mundial, un estúpido fallo con la batería le dejó fuera de combate, y como en Monte Carlo no hay superrally ni forma de reengancharse a la carrera toda la expectativa de Hyundai quedó en nada.

Dani_Sordo_Hyundai_8 Sordo: “Nuestro rally ha acabado demasiado pronto. Estuvimos entre los tres primeros todo el día. Tuvimos un buen bucle por la mañana y el Hyundai i20 WRC estaba funcionando bien. Hicimos la elección de neumáticos correcta y marcamos buenos tiempos. Las condiciones en el primer tramo eran muy malas y resultaba fácil cometer un error. El segundo tramo estaba mejor, con más agarre, y al final del bucle conseguimos hacer buenos tiempos. Tras la comida, rodamos bien en el tramo cuatro, en el que logramos el segundo mejor tiempo, pero en el camino hacia el siguiente paramos para chequear la presión de las ruedas y cuando intentamos reemprender la marcha el coche no arrancó”. En esos pocos kilómetros quedó claro que el coche es rápido y es competitivo, y que Dany Sordo está completamente adaptado ya a su nueva montura. Habrá que esperar a un Rally de asfalto para ver de verdad donde está el coche frente a sus rivales directos, pero la primera sensación es que no está lejos… Esperemos que sea realmente competitivo, de lo contario, este año volverán a pasearse Ogier y su Volkswagen.

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