Skoda Octavia G-TEC, el primer Skoda de gas natural

Skoda Octavia G-TEC

En el año 2012, Skoda lanzó un Citigo movido con gas natural y gasolina pero no ha llegado a ofertarse en nuestro país. Ahora la marca checa ha decidido probar este tipo de propulsión en España pero montado sobre el Skoda Octavia en carrocerías de berlina y familiar.

Este nuevo Skoda Octavia G-TEC, que llegará al mercado a partir del mes de junio, cuenta con un motor turbo 1.4 TSI que desarrolla una potencia total de 110 CV, funcionando con ambos combustibles. Viene equipado con el paquete Green tec de serie que incluye Start-Stop y recuperador de energía en las frenadas.

Skoda Octavia G-TEC

Circulando en modo GNC, el Skoda Octavia G-TEC puede llegar a recorrer hasta 410 kilómetros, ya que ha conseguido homologar 3,5 kg cada 100 kilómetros con unas emisiones de 97 gr/km. Si tenemos en cuenta que en modo gasolina puede recorrer otros 920 kilómetros, nos quedará una autonomía total de 1.330 kilómetros.

Estos consumos no penalizan las prestaciones. El par máximo de este motor es de 200 Nm entre las 1.500 y 3.500 rpm, con un aceleración en el 0 a 100 km/h de 10,9 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h.

Skoda Octavia G-TEC

Cuando estamos circulando, el motor mediante una centralita va controlando distintos parámetros para elegir el combustible óptimo en cada momento. Por ejemplo, si la temperatura se encuentra por debajo de 10 grados primero inyectará gasolina, produciéndose el cambio al gas natural entre 90 y 120 segundos más tarde. En los demás casos, el GNC será la preferencia.

Dado que el gas natural tiene una menor lubricidad que la gasolina, las válvulas de admisión y de escape han sido modificadas respecto a los motores normales. Otros cambios han llegado en las válvulas de escape que ahora tienen juntas de cierre modificadas y en las bujías con un valor térmico adecuado.

Skoda Octavia G-TEC

El depósito de gas natural es de 97 litros o 15 kg a una presión de 200 bar, que junto al de gasolina de 50 litros, se encuentran colocados bajo el suelo de la carrocería. Este hueco es el que ocupaba la rueda de repuesto y además también ha levantando un poco la altura del maletero. Las medidas por tanto se quedan en 460 litros en la berlina y 480 en el caso del familiar.

Las últimas modificaciones han llegado en el chasis, de eje trasero multibrazo y el eje delantero McPherson, que ha sido retocado para soportar el peso extra del depósito de gas natural. 

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Fotos Skoda Octavia G-TEC, el primer Skoda de gas natural

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